電梯限速器檢驗模式的新思路

【摘 要】 本文針對電梯限速器檢驗方法的舊有工作模式進行了簡述和分析，并設想新的安全管理模式。電梯限速器作為保障電梯安全運行的關鍵部件，對其進行安全檢驗有十分重要的意義。

【關鍵詞】 電梯 限速器 檢驗方法 管理模式

隨著經濟的發展，電梯數量與日俱增，檢驗工作的壓力也越來越大。如何簡化工作，緩解壓力，同時保證安全、預防和降低事故發生的可能，是檢驗工作必須要解決的問題。

當電梯制動器機械或電氣原因引起的制動力不足時，曳引式電梯可能會導致轎廂超速墜落，發生安全事故。限速器系統的作用，便能夠在上述情況發生時制停轎廂，從而避免事故的發生，因此限速器系統是電梯安全運行不可或缺的重要組成部分。限速器在生產過程中經過型式試驗，正常情況下使用性能可以得到保證，但在電梯投入使用后，限速器可能由于銹蝕等原因導致性能減弱甚至失靈，因此必須對電梯的限速器系統進行定期檢驗。

限速器工作原理：是電梯下行超過額定速度時，限速器切斷安全回路，制動器抱閘使電梯制停。如果制動器失靈，限速器機械動作，提拉安全鉗使轎廂制停。如電梯上行超速，電氣開關動作，上行保護裝置動作使電梯制停。

由于現場檢驗時難以模仿電梯超速，一般將檢驗分為限速器動作速度和安全鉗聯動兩部分。

1 限速器檢驗過程用時及存在的問題

1.1外觀檢查

首先觀察銘牌，包括限速器型號、動作速度、額定速度等，其次觀察旋轉部件是否能夠靈活轉動、設備潤滑是否可靠，外露旋轉部分、支架、可調節部位是否有相應標記，電氣、機械動作部件是否能可靠、靈活動作，有無異?，F象等。用時大約5～8分鐘。

1.2準備工作

首先，核對限速器動作方向，電梯處于次頂層后關掉主電源；其次，底坑處墊起漲緊輪，將鋼絲繩松馳，在上行道口處用大力鉗使鋼絲繩與輪槽脫開，再在下行道口處用大力鉗使鋼絲繩與輪槽脫開；最后，用汽油等清洗限速器機械動作、旋轉、可調節等部件，并進行潤滑，期間要注意防火。人員準備：檢驗人員需配備個體防護用品，所在位置必須鋪設絕緣膠墊。這一步工作是最費時，低層電梯需要30分鐘，高層電梯則需要40分鐘甚至更多的時間。

1.3檢驗操作

檢驗儀器接入電源，測量限速器鋼絲繩與輪槽結節處直徑，用細絲線量取輪槽底周長，用卡尺量取鋼絲繩直徑，得出節圓周長；在檢驗儀器上輸入限速器參數，按復位鍵待用；在結節處貼磁鋼，用霍爾探頭測試感應情況，若改變電機方向需按“復位”鍵，待電機停轉后再改變電機方向，以免燒毀電機；借助電動機橡膠輪使限速器加速至額定速度，然后按下儀器測試鍵，電機逐漸加速使電氣開關、機械動作，重復兩遍后使限速器恢復正常；取下磁鋼、大力鉗，清點整理工具，如檢驗合格恢復限速器正常狀態，無異常情況下試運行數次，方可恢復正常使用，檢驗人員離開現場。這一過程大概需要30分鐘。

綜上所述，檢驗一臺電梯的限速器至少需要70分鐘的時間，我地區目前在用電梯總數為4000臺，4個檢驗組，每組2人，全年有160個工作日用來檢驗，40個工作日用來出具報告，平均每天檢驗電梯25臺，每個組檢驗電梯7.25臺，其中有3.625臺需要進行限速器測試。全天8小時的工作時間，每天每組需要4.2個小時進行限速器測試。剩下的時間3.8小時里，檢查剩余的項目，同時還要往返使用單位之間，工作強度非常大，為此近年來有些檢驗單位，把限速器的檢驗委托給了維修保養單位，而做為維保單位一般都沒有檢驗資質。

2 解決方法

（1）首先從電梯的安裝過程來完成解決問題的第一步，要求限速器的安裝必須為可方便分離式，即將限速器安裝到固定的卡座上或其他穩定的可分離的安裝方式，而不是直接安裝到樓板或焊接在鋼板上，這樣要求的目的是為了方便限速器的拆換。

（2）對于在用電梯，要求其現有的限速器安裝型式整改為可方便拆換的形式，如加裝可方便拆換的卡座；要求使用單位每臺設備都配備有相同規格的備用限速器用來拆換。

（3）限速器達到檢驗周期時，將備用限速器送到檢驗機構檢測，檢驗合格后，替換原有的限速器，現場檢驗只需要聯動試驗合格即可，不但充分的利用了檢驗機構資源，大大的提高了工作效率，也徹底解決了限速器的安全隱患和高速電梯、無機房電梯限速器檢測難的問題。這樣雖然增加了經濟成本，但從長遠的安全角度來看，還是利大于弊的。