“船舶結(jié)構(gòu)力學”課程重修班教學研究與改革實踐

摘要：“船舶結(jié)構(gòu)力學”是船舶與海洋工程專業(yè)的一門承前啟后的主干專業(yè)基礎(chǔ)課，該課程的不及格率普遍較高。根據(jù)多年講授該課程的經(jīng)驗，從該課程要求學生掌握的知識點、后續(xù)課程和工作中涉及的內(nèi)容及學生的反饋意見入手對重修班授課內(nèi)容、授課方式和考核方式等方面進行改革，并結(jié)合教學實踐對教學改革效果進行了分析和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：船舶結(jié)構(gòu)力學；重修班；教學方法；改革；船舶與海洋工程

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）21-0107-02

“船舶結(jié)構(gòu)力學”是船舶與海洋工程學科的兩大力學支撐之一，是船舶與海洋工程本科專業(yè)的主干專業(yè)基礎(chǔ)課。“船舶結(jié)構(gòu)力學”課程主要講述船舶結(jié)構(gòu)力學的基本理論、方法及結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性的基本概念及經(jīng)典方法，旨在使學生掌握船舶結(jié)構(gòu)強度分析的基本知識、技能，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，能夠靈活運用所學的基礎(chǔ)知識創(chuàng)造性解決工程實際中的一些簡單問題，并要求具有初步的科研能力，為后續(xù)課程及研究生課程學習打下堅實的基礎(chǔ)。

如今高校力學類課程的不及格率普遍較高，許多學者針對力學課程教學方法改革及教學內(nèi)容更新進行了探討、研究和實踐，提出在教學中應(yīng)先抓主干、再抓枝葉，使學生的學習達到綱舉目張、事半功倍的學習效果；應(yīng)特別重視對課外答疑、綜合訓練、學習效果考核三個方面的改進，多讓學生了解抽象力學概念的工程背景；同時還應(yīng)引入新的教學方式與手段，包括啟發(fā)式教學和計算機輔助教學。本文主要對“船舶結(jié)構(gòu)力學”重修班授課過程中的教學內(nèi)容、教學方法和考核方式的改革進行了探討及實踐，并結(jié)合實踐教學對其改革效果進行了總結(jié)。

一、課程概況及重修班授課現(xiàn)狀

江蘇科技大學的“船舶結(jié)構(gòu)力學”課程是江蘇省精品課程，經(jīng)過幾代教師幾十年的建設(shè)及積淀，在教學輔導(dǎo)資料、課程網(wǎng)絡(luò)教學以及試題庫建設(shè)等方面已較為完善。該課程理論教學為64個學時，主要講授船體結(jié)構(gòu)力學分析方法，如力法、位移法、能量法、有限元法等，船舶構(gòu)件強度及穩(wěn)定性分析，如單跨梁、連續(xù)梁、剛架、板架、板等。與初修自然班級上課不同，重修班為了避免與其他課程在上課時間上發(fā)生沖突，往往安排在晚上或者周末進行，通常每周1～2次授課，一次授課為3～4學時，這為該課程的教學增加了難度。這樣，“船舶結(jié)構(gòu)力學”重修課程在以基本要求作為考核目標的前提下，及格率也僅為50%左右，很多學生因為該課程不通過而不得不延期畢業(yè)。

二、針對重修班特點的教學改革措施

鑒于課程重修班呈現(xiàn)出一些與初修班授課不同的特點，根據(jù)課程內(nèi)容及學生情況，改革教學方法，調(diào)整教學內(nèi)容，調(diào)動學生積極性，從而提高教學效果。

1.教學內(nèi)容改革

重修班授課時間相對集中，往往在10周左右完成授課和考試，而初修班授課通常為16周。另外，重修班學生由于經(jīng)歷過該課程的正常學習并參加過課程考試，對課程內(nèi)容有一定的了解。因此，仍采用原來的教學方式會顯得沒有新意并使學生厭倦。通過授課團隊教師討論及實踐，將重修班的教學內(nèi)容以專題的形式進行講授，本著以基礎(chǔ)為根本的指導(dǎo)原則，以教學大綱上要求掌握的知識點為核心，以課本各章節(jié)內(nèi)容為基礎(chǔ)，系統(tǒng)歸納梳理形成各專題的內(nèi)容體系。精選典型可以涵蓋各知識點并能體現(xiàn)分析求解思路的典型例題詳細講解、一題多解，舉一反三，幫助學生消化吸收各知識點并使學生靈活運用。實踐證明，通過教學內(nèi)容的改革和調(diào)整增強了學生學習的目的性，樹立了學生的自信心，提升了學生學習的主動性和積極性，提高了學生運用相關(guān)知識點解題的能力。

2.教學方法改革

教學方法應(yīng)隨著教學內(nèi)容和教學對象的改變而有所調(diào)整。“船舶結(jié)構(gòu)力學”重修班是將教學內(nèi)容以專題方式進行授課，因此需要改革課程教學方法，以適應(yīng)教學內(nèi)容的改革。

（1）幫助學生認識課程的基本意義。重修課程中，授課教師應(yīng)引導(dǎo)學生明確課程意義，包括當前的意義（通過課程考試）和長遠的意義（后續(xù)課程的學習、工作及繼續(xù)深造），在引導(dǎo)過程中應(yīng)穿插一些往屆學生的實例，以觸動學生，使其有所想法，并鼓勵學生將對課程、教學及考試的希望、要求及疑問提出來，在討論的氛圍中解答學生提出的問題。

（2）細致的教學手段、豐富的教學資料。初修班級的授課方式多是以多媒體（PPT）教學為主，配合板書等其他教學手段，而對于本課程重修班，則要按照各專題內(nèi)容制作精煉的PPT，以此為提綱，以板書為主體開展教學。筆者認為，傳統(tǒng)的板書教學與教師的講解同步，可以突出重點，加深學生的理解與記憶，并使其有適當?shù)乃伎肌⑻釂枙r間，從而可以提高授課效率。另外，編制與課程內(nèi)容配套的講義大綱發(fā)給學生，使其可以緊跟教學進度并方便其預(yù)習、復(fù)習及課堂筆記。將與其配套的相關(guān)資料在課程教學網(wǎng)站上發(fā)布，要求學生關(guān)注交流論壇，及時為學生解答學習過程中的疑問。

（3）典型例題背景下的知識點突破教學。對于力學類課程，培養(yǎng)解題能力是尤為重要的，特別是對于重修班上學習主動性不強的學生，更應(yīng)該加強習題的講解。為此，在重修班教學中要把習題講解放到一個較為重要的位置。在相關(guān)重要知識點梳理完后，精選有代表性的典型習題進行講解，對題目中涉及到的知識點予以匯總，引導(dǎo)學生完整清晰地完成解題過程。在講授過程中，教師還需要結(jié)合各種容易忽視的問題，分析引起錯誤的原因，與正確方法進行對比，以加深學生對錯誤發(fā)生情況的認識。此外，教師還應(yīng)盡可能引導(dǎo)學生尋求其他解題思路，實現(xiàn)一題多解，加深學生對題目的理解。完成解題后，教師應(yīng)及時進行總結(jié)并概括出結(jié)題思路，再給出同類型題目當堂對學生進行檢驗。

（4）以考核制度為導(dǎo)向，教師引導(dǎo)下的師生互動教學。由于重修班學生人數(shù)較少（通常50人以內(nèi)），因此可以利用互動教學的方式。對于本課程，筆者經(jīng)常在課堂上對所講授內(nèi)容進行提問以防止學生注意力分散，并鼓勵學生隨時提問。對于習題課，可以充分發(fā)揮學生的主動性，讓學生到講臺上講題并要求其他同學提問，對于學生的錯誤或者講題過程中忽略的內(nèi)容教師可以以提問的形式來引導(dǎo)學生去思考并解決，啟發(fā)學生思考，加深學生對問題的理解。為調(diào)動學生的學習積極性，把平時回答問題、講題及提問等作為平時成績的重要考查內(nèi)容。

3.考核方式改革

“船舶結(jié)構(gòu)力學”重修班教學的另一個重要方面就是課程考核。教學內(nèi)容、教學方法和教學手段的改革都是為了提高教學質(zhì)量和教學效果。課程考核應(yīng)該作為引導(dǎo)學生學習的一個重要手段，主要從最終成績的構(gòu)成以及考核命題原則的確定兩方面進行改革。

（1）最終成績的構(gòu)成。最終成績通常是由平時成績和課程考試成績構(gòu)成，平時成績主要由平時作業(yè)和出勤決定。對于重修班，由于這些學生中多數(shù)人的學習自覺性不高，而且由于已修讀過該課程，平時的作業(yè)及答案都容易找到，再以作業(yè)成績作為平時成績的評定標準顯然不太合理，因此應(yīng)以平時表現(xiàn)作為平時成績評定的一部分。這些表現(xiàn)包括教學方法改革中提到的每個人講題的表現(xiàn)以及課堂互動時的表現(xiàn)，這些正是決定學生理解掌握課程知識點的關(guān)鍵。對于平時成績所占的比重，仍參照學校要求選取30%，課程考試成績70%。

（2）確立合適的考核命題原則。本課程作為主干課程，考核方式必須采用閉卷筆試的形式，所以需要確立合適的出題原則。重修班的教學要求與正常課程相同，所以在難度和覆蓋面方面大致與正常課程相當，但需要根據(jù)重修班的特點進行適當調(diào)整。首先，保證考核知識點覆蓋面的廣度，考核內(nèi)容應(yīng)當囊括本門課程的重點內(nèi)容，并且注意合理分配分值。其次，重修課程考核題目的整體難度應(yīng)略低于正常課程考核題目的難度，這就需要適當調(diào)低偏難題目的分值。正常課程的試題難度分布一般為5∶3∶2，其中“5”為容易題，“3”為中等難度題目，“2”為較難題目，這樣的難度分布既有利于考查學生的整體水平，又能區(qū)分不同層次的學生。但在重修班中，大部分學生是處于正常考核及格線以下1～2個分數(shù)段以內(nèi)，這部分學生經(jīng)過重修課程學習提高后，具備通過考核的能力，但想考取高分還有一定難度。因此，建議重修課程考核題目的難度分布調(diào)整為5∶4∶1，減少難題的分值，適當增加中等難度題目的分值，使得重修班學生經(jīng)過一定努力之后能夠及格的人數(shù)達到合理水平。

三、教學實踐及效果

“船舶結(jié)構(gòu)力學”重修班課程改革經(jīng)過兩屆學生的實踐已不斷完善，在實踐過程中得到了學生的廣泛支持。2012年12月結(jié)束的“船舶結(jié)構(gòu)力學”重修班共有學生41人，其中2人為大六學生，未參加課程學習及考核，其余39人期末課程考試（試卷難度與以往重修班試卷相當）卷面成績在60分以上的有32人，及格率為82%，其中80分以上的有7人，占參考人數(shù)的18%。可見，該課程教學改革效果良好。

當然，檢驗教學改革效果最直接、有效的方法是實踐檢驗。筆者還將繼續(xù)跟蹤這些學生在后續(xù)相關(guān)課程、本科畢業(yè)設(shè)計以及今后的深造或工作情況，繼續(xù)檢驗對于“船舶結(jié)構(gòu)力學”課程知識點的掌握和應(yīng)用情況，檢驗重修班教學改革對于學生學習、今后工作所產(chǎn)生的影響，并依此為根據(jù)進行課程再改革。

四、結(jié)束語

“船舶結(jié)構(gòu)力學”作為一門不及格率較高的主干專業(yè)基礎(chǔ)課程，其重修班教學的效果直接影響到學生后續(xù)課程的學習甚至工作當中的應(yīng)用。教學改革實踐證明，通過采取板書與多媒體相結(jié)合，教師引導(dǎo)與學生協(xié)作講授相結(jié)合，以及平時表現(xiàn)與課程考試相結(jié)合的教學考核方式，在相當程度上調(diào)動了學生學習的積極性，使得學生較為深入地理解了課程的知識點，并了解到了相關(guān)工程背景，取得一定的效果。

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（責任編輯：王祝萍）