基于CDIO模式的車輛工程專業(yè)新型課程體系探討

摘 要 CDIO面向產(chǎn)業(yè)對(duì)工程人才的需求，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合，工程技術(shù)與市場需求相結(jié)合的高級(jí)專門人才。借鑒CDIO理念進(jìn)行課程新型教學(xué)方法研究，絕不是單純的課程內(nèi)容更新或教材變換，而是涉及到課程體系、課堂教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)體系、課程質(zhì)量管理模式以及學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)估體系等方面。本文針對(duì)本校車輛工程專業(yè)課程體系，提出了基于CDIO模式的新型課程體系，包涵專業(yè)課程體系、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)矩陣、專業(yè)課程文件設(shè)計(jì)以及專業(yè)課堂教案方面。

關(guān)鍵詞 CDIO 專業(yè)課程體系 專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)矩陣 專業(yè)課程文件設(shè)計(jì) 專業(yè)課堂教案

一、引言

CDIO是近年來國際工程教育改革的新成果，在世界各地多所大學(xué)進(jìn)行了實(shí)施并取得很好的成效。上世紀(jì)90年代初，MIT校長Vest就提出了“工程整合教育”的概念。2000年之后，MIT與瑞典查爾摩斯工業(yè)大學(xué)、林雪平大學(xué)、皇家工學(xué)院等共同探索研究，創(chuàng)立了CDIO工程教育模式，成立了以CDIO命名的國際合作組織，進(jìn)一步加快了綜合工程教育改革的步伐。

CDIO自2005年引入中國以來，全國幾十所試點(diǎn)高校和許多非試點(diǎn)院校紛紛緊密結(jié)合中國工程教育實(shí)際，以思想為先導(dǎo)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，創(chuàng)造出有中國特色的CDIO工程教育改革模式：人才培養(yǎng)模式、課程教學(xué)改革、課程體系建設(shè)和專業(yè)建設(shè)，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，為我國工程教育改革提供了實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步促進(jìn)改革奠定了基礎(chǔ)。

在此背景下，針對(duì)本校車輛工程專業(yè)專業(yè)課程體系存在重理論輕實(shí)踐、課堂教學(xué)與教師科研項(xiàng)目脫節(jié)等問題，提出了基于CDIO模式的新型課程體系，包涵專業(yè)課程體系、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)矩陣、專業(yè)課程文件設(shè)計(jì)以及專業(yè)課堂教案幾個(gè)方面的改革。

二、基于CDIO模式的專業(yè)課程體系

結(jié)合我校車輛工程專業(yè)特色，設(shè)計(jì)以四個(gè)一級(jí)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目、四個(gè)二級(jí)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目、每門課程一個(gè)或幾個(gè)三級(jí)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目為導(dǎo)向的一體化課程體系。一級(jí)項(xiàng)目貫穿于整個(gè)本科教學(xué)階段，分為通識(shí)教育項(xiàng)目、學(xué)科基礎(chǔ)項(xiàng)目、專業(yè)教育項(xiàng)目和工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，包含了本專業(yè)主要核心課程和能力要求。在“汽車設(shè)計(jì)”、“汽車制造”、“汽車試驗(yàn)”和“汽車控制”（創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目）四個(gè)二級(jí)項(xiàng)目中，基于課程群綜合性設(shè)計(jì)項(xiàng)目，有效地把關(guān)聯(lián)課程知識(shí)點(diǎn)有機(jī)結(jié)合起來。三級(jí)項(xiàng)目以單門課程為基礎(chǔ)，根據(jù)課程教學(xué)自身需要設(shè)立小規(guī)模、低成本、短學(xué)時(shí)的實(shí)踐項(xiàng)目，旨在加深和強(qiáng)化學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的理解與應(yīng)用。

三、基于CDIO模式的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)矩陣

以布盧姆學(xué)習(xí)目標(biāo)分類法為基礎(chǔ)，建立專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)矩陣，以此描述學(xué)生在學(xué)完本課程后應(yīng)掌握的知識(shí)和具有的能力的程度，以1（最低）、2、3、4、5、6（最高）來表示對(duì)此項(xiàng)知識(shí)、能力或素質(zhì)要求達(dá)到的程度，無要求則留空。

四、基于CDIO專業(yè)課程文件設(shè)計(jì)

建立課程檔案為核心的課程文件設(shè)計(jì)，明確每一門課程的具體要求。主要專業(yè)課程須設(shè)計(jì)體現(xiàn)核心知識(shí)和能力培養(yǎng)目標(biāo)、小規(guī)模、低成本、短學(xué)時(shí)的三級(jí)項(xiàng)目，并給出詳細(xì)的項(xiàng)目指導(dǎo)書。三級(jí)項(xiàng)目指導(dǎo)書要求針對(duì)這門課程的知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)，給出項(xiàng)目的總體目標(biāo)、CDIO學(xué)習(xí)目標(biāo)、團(tuán)隊(duì)組織與管理、評(píng)估方法、所需要的軟硬件資源、安全注意事項(xiàng)、具體的實(shí)施方法、制造與試驗(yàn)方法、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以及特別重要的分析與思考、與學(xué)生的討論和思考問題等。

五、基于CDIO模式的專業(yè)課程教案

以服務(wù)課堂為核心的獨(dú)具教師個(gè)人特色的課堂教案取代以前的課程教學(xué)PPT或其他資料。課堂教案一般以2個(gè)學(xué)時(shí)為單位，詳細(xì)給出了這門課程在這一上課時(shí)段的目標(biāo)、上課內(nèi)容、教學(xué)知識(shí)點(diǎn)、要培養(yǎng)的CDIO能力等，然后針對(duì)每一個(gè)重點(diǎn)上課內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)，給出了詳細(xì)的講授時(shí)間、輔助材料、授課方法與策略。

六、結(jié)語

結(jié)合本校車輛工程專業(yè)課程體系改革，筆者積極探索基于CDIO模式的新型課程體系，設(shè)計(jì)了以四個(gè)一級(jí)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目、四個(gè)二級(jí)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目、每門課程一個(gè)或幾個(gè)三級(jí)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目為導(dǎo)向的一體化課程體系；以布盧姆學(xué)習(xí)目標(biāo)分類法為基礎(chǔ)的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)矩陣；設(shè)計(jì)體現(xiàn)核心知識(shí)和能力培養(yǎng)目標(biāo)、小規(guī)模、低成本、短學(xué)時(shí)的三級(jí)項(xiàng)目課程檔案為核心的課程文件設(shè)計(jì)；以服務(wù)課堂為核心的獨(dú)具教師個(gè)人特色的課堂教案，為提升我校車輛工程專業(yè)學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力進(jìn)行了探索與實(shí)踐。

基金項(xiàng)目：重慶市高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（132015）；重慶市研究生教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（yjg132025）；重慶交通大學(xué)教育教學(xué)改革研究課題（1202009）

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車工程學(xué)院）