淺析電廠汽輪機常見故障及處理措施

【摘 要】在電力能源需求量日益增長的實際情況下，電廠中汽輪機的養(yǎng)護(hù)管理工作變得非常重要，一旦汽輪機發(fā)生故障，就會對現(xiàn)代電廠的正常運營造成極大的影響。只有通過工作人員對汽輪機日常的故障維護(hù)及處理，電廠電力供應(yīng)才能得到持續(xù)穩(wěn)定的保障，設(shè)備運行效率也大大增強。本文將詳細(xì)分析電廠汽輪機在運行中出現(xiàn)的常見故障，并對這些故障問題提供處理解決的措施。

【關(guān)鍵詞】發(fā)電廠 汽輪機 故障問題 處理措施

汽輪機的工作原理是將蒸汽作為主動力，通過其散發(fā)的熱能轉(zhuǎn)換成機械式的旋轉(zhuǎn)運動，汽輪機被廣泛地使用在現(xiàn)代火力發(fā)電廠中。隨著社會經(jīng)濟對電力資源供應(yīng)量的需求不斷擴大，電廠汽輪機的穩(wěn)定運行成為保障電力廠實現(xiàn)持續(xù)供電的一個關(guān)鍵要素，這需要電廠維修部門能夠及時排除汽輪機運行時的各種故障。因此，如何提高汽輪機的維修和故障處理就成為電廠維修部門人員所要思考的問題。

一、電廠汽輪機的操作注意事項

（一）自動主汽門操作注意事項

1、一旦在汽輪機中缺少高壓油的灌輸，汽輪機的主汽門就無法實現(xiàn)正常啟動。只有在接通高壓油路之后，并保證機組內(nèi)部的各保護(hù)裝置處于正常的工作狀態(tài)，自動主汽門才能夠正常開啟。

2、由于突發(fā)故障導(dǎo)致的汽輪機停機，自動主汽門也會隨之關(guān)閉，如果工作人員需要重新打開主汽門應(yīng)該注意必須將主汽門的手輪旋轉(zhuǎn)至全部關(guān)閉的位置，等到汽輪機運轉(zhuǎn)速度降低到危機保安器復(fù)位后的轉(zhuǎn)速以下，并且打開保安器的保護(hù)裝置后，自動主汽門才能夠再次被啟動。如果在沒有等到汽輪機降低至危機保安器運轉(zhuǎn)速度就擅自開啟自動主汽門，是無法成功的。

（二）汽輪機熱態(tài)啟動時注意事項

1、在熱態(tài)啟動之前，要對汽輪機中的管道實施預(yù)暖工作，提升整臺機器散發(fā)的蒸汽溫度，從而避免汽輪機外部的金屬部件由于受熱不均勻存在的溫度差異，而出現(xiàn)各處膨脹變形或收縮變形不一致的現(xiàn)象。

2、汽輪機使用的潤滑油溫度一定要保證足夠高的溫度，使其能夠形成較厚的潤滑油膜，通常來講溫度值必須保持在35℃以上。

3、凝汽器應(yīng)該盡量處在真空的環(huán)境下，使排氣溫度呈現(xiàn)出下降趨勢。另外，在抽汽器啟動前，也要將送入軸封內(nèi)的蒸汽抽成真空。

二、電廠汽輪機的常見故障及處理措施

（一）液壓控制系統(tǒng)故障和處理

液壓控制系統(tǒng)是基于電機提供的動力，使用液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為壓力，輸送液壓油。液壓控制系統(tǒng)的常見故障問題主要表現(xiàn)在油溫過高而產(chǎn)生的報警現(xiàn)象，或者是油動機在閘門關(guān)閉之后不能夠按照指令打開調(diào)門。導(dǎo)致油溫過高的原因是冷卻水溫的液壓控制器的溢流閥門卡死或冷卻水閥門故障；而無法正常打開調(diào)門主要是因為汽輪機的OPC、AST和DEH控制系統(tǒng)故障造成的。

面對液壓控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，維護(hù)人員需要及時對溢流閥進(jìn)行更換，或者在溢流閥沒有出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的情況下對設(shè)定值進(jìn)行重新調(diào)整，在經(jīng)過冷卻水溫度及熱應(yīng)力關(guān)系調(diào)節(jié)后的基礎(chǔ)上保證各種閥門運行正常。一旦液壓控制系統(tǒng)的閥門出現(xiàn)問題應(yīng)該立即聯(lián)系維護(hù)部門來檢查處理，維護(hù)人員會針對伺服閥卡、活塞卡、進(jìn)油閥等設(shè)備進(jìn)行檢查，并根據(jù)實際情況排查故障，對油泵、油箱、濾油機等潤滑油容器統(tǒng)一清洗，防止油系統(tǒng)中閥門的油污堵塞。

（二）汽封片的故障和處理

汽封片是汽輪機中的密封裝置，它的主要功能是防止阻隔汽輪機與外界空氣的接觸。汽輪機在長時間的工作運轉(zhuǎn)之下，汽封片容易損壞或者變形，一旦汽封片發(fā)生故障，就會導(dǎo)致汽輪機的內(nèi)部蒸汽泄露等問題。汽封片有隔板汽封片和轉(zhuǎn)子汽封片，隔板汽封片損壞后只能夠重新更換，轉(zhuǎn)子汽封片的損壞大多數(shù)是因為在檢修過程中有金屬塊雜物掉入到汽輪機內(nèi)部而產(chǎn)生的。

汽封片的故障處理重點在于做好預(yù)防。工作人員在檢修時，必須嚴(yán)格檢查汽輪機內(nèi)部的各個零部件，確保金屬雜物不會掉入其中。如果碰到汽封片已經(jīng)損壞的情況，應(yīng)該立即停止汽輪機運轉(zhuǎn)，將汽封片損壞處的齒部扯去2mm左右把它鑿平。為了能夠符合原有的汽封齒高度，工作人員將汽封齒槽再加深2mm，這樣一來，汽封片磨損處的軸徑在檢修前小了4mm。

（三）汽輪機進(jìn)水的處理和故障

在進(jìn)氣溫度下降到一定范圍之內(nèi)時，汽輪機進(jìn)氣會產(chǎn)生大量的水，這些水的強大沖擊力會折斷汽輪機的葉片和增強軸向推力，甚至是造成軸承中軸瓦鎢金的損傷。

工作人員如果發(fā)現(xiàn)汽輪機進(jìn)水現(xiàn)象，必須立即停止汽輪機運轉(zhuǎn)并將真空環(huán)境破壞掉，汽輪機全部的疏水門和蒸汽管道保持開放狀態(tài)，檢查回油溫度和軸承鎢金溫度是否超出控制范圍。另外，汽輪發(fā)電機組在脫扣停止進(jìn)汽后，轉(zhuǎn)子會依靠自己的慣性發(fā)生繼續(xù)轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，工作人員要對其中的真空變化和轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動的時間做正確記載，轉(zhuǎn)子惰走時參照汽輪機的內(nèi)部聲響對軸向的移動方位數(shù)值進(jìn)行測定。

結(jié)束語

總而言之，電廠汽輪機在電廠發(fā)電生產(chǎn)中的地位非常重要，一旦汽輪機發(fā)生故障就會影響到發(fā)電廠生產(chǎn)的經(jīng)濟效益，甚至造成重大的經(jīng)濟損失。因此，汽輪機的維護(hù)和故障處理就成為電廠日常管理工作的重中之重。

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