中國礦車的“西行漫記”

沃達豐通訊：“無論何時何地，我們總是伴隨您的左右，歡迎您來到伊斯坦布爾！”

托馬斯·庫克旅游：“來吧朋友們！讓我們一同欣賞伊斯蘭古城的美妙！”

土耳其航空：“感謝您選擇土耳其航空，我們是歐洲最棒的航空公司！”

中國某礦業集團：“投資無限！潛力無限！我們將攜手土耳其納斯克斯集團，共謀銅礦產業的新發展！”

如此戲謔的一幕發生在極具土耳其民族特色的伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場候機樓的長廊內;印有挖掘機、安全帽和中國工人們憨厚的笑容的廣告牌夾雜在銀白色海灘、索菲亞大教堂、騰空中的熱氣球等歐美商家所烘托出的美景當中，如此情形，總會讓剛下飛機的國人們有一種強烈的時空錯位感。

而在這佇立的巨大廣告牌的背后，是近年來中資企業在全球的大規模擴張。在曾經看起來規模空前的一輪輪擴張后，面臨的是種種成功與挑戰。托拉斯的狂歡節當中也出現了中國企業家的身影。環球礦場為中國企業帶來的是井噴式的財富和更大規模的擴張，中國礦產企業的好時光到來了！

從“紅五星”到“環球嘉年華”

中國五礦收購世界第二大鋅公司——澳大利亞OZ"Minerals——旗下的多個礦產項目。擁有鋅1820萬噸、鉛260萬噸。

中國有色礦業集團宣布其境外有色金屬資源量超過1000萬噸，鋁土礦資源量超過3億噸。

中鋼集團第三季度財報聲稱旗下擁有15個境外礦山企業，遍布澳大利亞、新西蘭、菲律賓、印尼、南非等國家。

中國神華集團中標澳洲Watermark項目，正式宣布進入澳洲市場。

……

如此瘋狂般的擴張速度昭示著，積累了強大勢能的中國礦業企業在人民幣升值、外匯充足的利好條件下迎來了春天。僅在2012年，中國企業境外的固體礦產投資項目有147例，總投資額近100億美元。

很難想象，三十年前的中國礦產公司的形象還是廠房煙囪林立、印著紅星的貨運小火車、穿著軍裝的采礦工人、貼滿《列寧全集》引言的車間。

但正如哲學家卡爾·波普爾所說：“每一種生物體，每一秒鐘都在效力于追求改善其處境的可能性。”

隨著國內外局勢的變革，中國礦產企業通過不斷創新來尋找著合適的方向。三十年前，中國礦業企業的合并與重組緣起于百廢待興的中國市場;而三十年后，大膽地走向國際市場換來了今日中國礦產業的嘉年華時代。

走出國門的礦產企業迅速噴薄而出的強大資本勢能讓國外對手們大驚失色。僅十余年的時間，中國礦業財團就從早期的低價格、低勞動成本優勢發展到后來的路、港、礦全方位體系。他們正在以無法預料的速度發展并形成具備自身競爭力的供應鏈體系、品牌、研發實驗室和生產設施。如今，中國的礦業企業們正試圖憑借杠桿撬動全球企業界;為此，眾多中國企業家都試圖創造和應用至少一個杠桿來幫助他們確立全球性礦產競爭的寡頭地位。

礦產業的騰飛也刺激了新興中國礦產財團的誕生，中冶集團在2013年在美國《財富》雜志“世界500強”中排名302位;在ENR評選的“225家全球最大承包商”中位列第9位，已經連續5年在這一排名中位列前十。擁有53，000余名工程技術人員，已搭建國家級科技創新平臺9個，截至2012年年底，累計擁有有效專利8886件，位居央企第五位。

盡管很多國外財團和礦場主患有嚴重的“黃禍恐懼癥”，但他們很快就面臨了一個尷尬的事實：為了生存，必須要依靠這個經濟巨人。正如商業銀行首席經濟學家、納羅夫經濟咨詢企業總裁喬爾·納羅夫所言：中國企業遠東之獸的形象，早已深入人心。

光鮮背后的隱憂

全球化的公司就應該適應不同的文化、制度背景。而外派在國外分公司的管理層人員大部分為中國人，管理層母國員工較少，多為工人階層。作為在境外運營的中資礦產企業，中方管理人員和當地員工之間的溝通十分重要。然而，由于文化差異和語言障礙，發生誤解和沖突的情況不在少數。

很多中方工程責任人不尊重當地勞動法，如果工期來不及大不了就和國內一樣，搞白加黑、五加二。而當地工人只有很少數會愿意加班，而且加班工資按平時的1.5到2倍計算;工資必須按時發放，否則就會引起罷工。雖然這在國內是不可想象的事情，但是在很多礦產地卻司空見慣。如此造成了項目工期延誤和成本飛漲。

在制訂工程計劃時，很多工程沒有對施工地點進行實地測量，沒有考慮到當地的氣候、地質條件，粗放地將國內的開發經驗套用在海外開采地。造成了工期延誤、投資加重，甚至原料進貨困難等問題。

拖欠工人工資、污染環境、甚至向當地官員行賄……種種層出不窮的丑聞也伴隨在中國礦產地的左右，造成了中資礦產企業與當地民眾的矛盾，迫使很多國家將礦產與國家主權放在同等位置。為阻擋中國礦產企業的進一步滲透，很多國家如印尼、蒙古、巴布亞新幾內亞等頒布法律，以保護國家安全為名，防止外資企業在本國的瘋狂擴張。

路程還很長，怎么做？

對于成就全球化的礦產企業而言，只有把分享價值作為自己戰略的出發點，才能不斷地超越自己，提升自身的核心競爭力。

這不僅意味著企業要服務中國市場，更重要的是如何造福生活在礦區中的人們。采用國有經濟時代的部分經驗，將礦產紅利分享給當地民眾。在為他們提供更多的工作機會的同時，也為當地人提供清潔的用水、整潔的住房、廉價的用電，甚至便利的鐵路。

若想真正實現公司的國際化運營，首先一點就是要組織架構的國際化，除了加強員工培訓、招聘外籍員工外，還應加大純商業的宣傳力度，按照國際準則運作，完善公司治理結構。

十一月初，某中資企業在墨西哥高鐵建設項目的行賄丑聞也提醒著眾多礦產集團，在謀取國際的座席與話筒的同時，不能僅僅停留在“忘我”的競爭狀態中。中資企業需要符合國際慣例，以公開、透明的方式來獲得真正的認同。

任何一個謀求長遠發展的企業，都必須清楚自己的價值觀和愿景，通過履行責任、堅持創新、一流的績效才能實現卓越的成果。

行進中的中國礦車，任重而道遠。