從城市規劃角度淺析高速鐵路樞紐選址影響因素

摘要：高鐵樞紐選址本是一個復雜的多屬性決策問題，本文著重從城市規劃的角度研究高鐵樞紐選址的適宜性。通過研究高鐵樞紐建設現狀，分析高鐵選址的影響因子以探討高鐵選址的基本方法。并結合對武廣高速鐵路沿線城市站點——長沙南站的案例研究，對長沙南站的選址布局以及與城市的關系等方面進行探討和歸納，總結了如何通過對高速鐵路客運站的選址來強化城市多維發展。

關鍵詞：高鐵樞紐；選址；武廣高鐵；影響因素

中圖分類號：TU984.191

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2014）03-0088-02

1、前言

高速鐵路樞紐（以下簡稱高鐵樞紐）是高速鐵路設置在沿線各城市的旅客乘降站。隨著國內高速鐵路的高強度建設，高鐵對其沿線城市的影響日趨明顯，由于高鐵樞紐有著城市人流集散功能，因此高鐵對城市結構的影響基本集中在高鐵樞紐的位置選擇和功能定位上。在城市或城市群中合理的高鐵樞紐選址不僅能最大化的滿足旅客的出行運輸需求，形成高效的交通運輸網絡，同時更能促進城市新格局的形成與發展。

2、高鐵樞紐建設概況

2008年8月1日，我國第一條嚴格意義上的高鐵——京津城際高鐵正式通車，之后，武廣、鄭西、滬寧、京滬高鐵相繼開通運營。截至2014年，中國累計投運里程已達1.3萬km，在建里程1萬km以上，沿線在200多個城市設站。31個大陸省會城市中已有22個連通高鐵，其中有16個城市已建成新高鐵樞紐，有2個城市的高鐵樞紐由老火車站改建，并有6個城市的高鐵樞紐還在建設過程中。……