三門峽“雙面”省道

三門峽市位于河南省西北部，豫、晉、陜三省交界處，東與千年帝都洛陽為鄰，南依伏牛山與南陽相接，西望古城西安，北隔黃河與三晉呼應，是歷史上三省交界的經濟、文化中心。其境內道路縱橫交錯，有多條省道貫穿。3月1日，記者驅車近百公里，分別對該市管轄范圍的省道S318、S249、S314一些路段進行了親身體驗，所見所聞，喜憂參半：一邊路況較好、設施齊備、養護到位，暢行無阻；另一邊則因規劃失策、缺少管護而貽害百姓。

魅力鄉村的致富路

陜縣“地坑院”是豫西地區特有的一種民間建筑類型，距今已有數千年的歷史，在窯洞類居所中獨具特色，被稱為中國北方的“地下四合院”。有著“地坑院之鄉”美譽的陜縣張汴鄉，近年來非常重視這種建筑的文化旅游開發，作為張汴鄉連接外界的唯一通道，省道S318的重要性可見一斑。

從陜縣新城區沿S318南行，一路暢通無阻。這條路路面平整，路中間的黃色分界線清晰，邊道上的路標樁石、地名指向牌、安全警示碑、彎道防撞墩等設施齊全，行道樹也經過統一刷白，顯得整齊美觀。

在213公里處的一個彎道附近，48歲的道路養護工馬改霞（化名）穿著黃白相間的工裝，正在清理路邊排水渠里的落葉。據她介紹，張汴道班共有4名養護工，都是附近的村民，每人負責維護3公里長的路段，清掃路面垃圾、保持排水渠暢通、發現路況問題及時上報是其基本職責。“從這里經過的都是公交車、私家車，一般沒貨車，周末兩天車輛較少，碰到鄉里有節會，車會多一些，到了旅游旺季，我們就得忙起來。”馬改霞說。

S318從張汴鄉境內穿過后，再經張灣鄉、西張村鎮等，一直通往與陜縣相鄰的澠池縣。由于沿線多為山區，幾處路段還架設了大橋，在曲家河大橋，由公路管理部門設立的“注意安全，滑坡落石”警示牌很是醒目。在西張村大橋，附近的一位村民告訴記者，有了這座橋，他們村里的人去往三門峽市區和陜縣縣城更加便捷了，村里通過發展生豬養殖，不少人家都富了起來。

據陜縣交通運輸局一位知情人介紹，省道的養護和維修分別歸三門峽市公路局的養護科和工程處負責，該縣境內共有3條省道，分別是S318、S249和S314，目前路況都比較好，剛整修過沒多久。一般來說，道路養護工每天都在巡邏，只要一發現路面或者附屬設施出了問題，就及時上報，而后很快就能得到批復，小的維修工程項目由縣級交通部門實施，大的則由市級交通部門實施。

3月1日上午，記者驅車先后途經陜縣的張汴鄉、張灣鄉、西張村鎮、菜園鄉，岔里村、曲村村、劉寺村、柳林村、石原村、辛莊村等，后返回至三門峽市湖濱區交口鄉境內的省道S249。省道S249的起點是交口鄉，終點是洛陽市境內的洛寧縣城。

在S249的10公里處，記者看到，可能是近期剛實施過鋪設工程，20厘米左右厚度的砂石路基和10厘米左右厚度的瀝青路面的一些邊茬還裸露在外。由于距離三門峽市區很近，這里往來的車輛明顯增加，但通行較為順暢。

規劃失策的坑民路

三門峽火車站附近的黃河東路上，一處“S314三門峽至澠池仁村段”的藍色路標牌吸引了記者的目光。順著該路標牌指示的方向驅車向東行駛100米左右，便是一處鐵路橋，與S318的平整美觀截然不同，眼前的S314路面狹窄沒有分界線，鐵路橋旁邊的4米限高標志說明這里限制通行大貨車，其中的20米左右路段已經被車輛碾軋得四分五裂，加之處于坡底位置，這里存在嚴重的安全隱患。

繼續東行至S314的300公里處附近，路面狀況雖有所改觀，但路邊堆積的石塊、隨處可見的垃圾、未清理的雜草卻很刺眼。記者走進路邊的一家百貨小店，店主說，從三門峽火車站到三門峽市湖濱區磁鐘鄉磁鐘村的S314段大約有5公里，分別穿過三門峽市的湖濱區會興街道、磁鐘鄉，以及開發區，特別是磁鐘鄉的村民要想前往三門峽市區，必須經過這里。“這段路好長時間沒維修過，前幾年準備對該路段加高維護時出了交通事故，死了人，就被擱置了。平常也偶爾碰到養護工人清掃路面，冬天下雪后他們也會在路邊撒石子防滑，其他時候就見不到人了。”店主說。

在磁鐘村的一處三岔路口，S314往東北方向延伸，與之交叉相鄰的，是通往磁鐘鄉政府所在地的鄉村公路，這段鄉村公路顯然整修沒多久，瀝青的顏色還很新鮮。令人奇怪的是，該三岔路口的S314段是一處坡路，本來就有一定坡度，路面卻還明顯比旁邊村民的房屋地基要高出幾十厘米，這樣的設計有什么作用？帶著疑問，記者走進距離路口最近的一戶村民家里。

“這條路可把我們害苦了！”剛提起這條道路，張丙厚夫婦倆就不約而同地告訴記者。他們是本地人，以前住的是窯洞，十幾年前搬到這個路口，蓋了房，開了個面粉加工點。據張丙厚的妻子說，途經磁鐘村的S314是6年前修建的，往東北方向一直通到黃河大壩，他們家的房屋地基原本與省道的路面一樣高，后來省道不斷加高，現在已經比地基高出20多厘米，最近的一次路面抬高是2013年夏天。“本來以為路修得越來越好是為咱老百姓服務的，誰知道偏偏讓咱遭了殃！去年7月底，有一天夜里突然下了大暴雨，我們的臥室和面粉加工點都進水被淹了。你看，這條省道沿坡路往上根本沒有排水渠，那時候，從坡上面流下來的水有膝蓋那么高，漫過了整個路面，沖進村子，我們坡底下的這幾戶人家損失都不小！”

她的話很快得到印證。一位沒有透露姓名的磁鐘村村民對去年的那場大雨也記憶深刻。這位村民在家里搞養殖，修建有幾百平方米的雞棚，當時，大雨造成的積水沿S314沖進了他的雞棚，3000多只就要出欄的肉雞被淹死了700多只，損失2萬多元！“雞棚里的積水有50厘米深，由于是夜里下的雨，啥防備都來不及。都是3斤多重的雞，活活被淹死了。第二天我用抽水機抽了一天，才把棚里的積水抽干。過了幾天，不知道從哪里來了幾個人，說是調查村里被淹的情況，之后便沒了消息，至今也沒人給過我任何賠償，連個說法都沒有！村子里有好幾戶人家曾一起去找過公路段，最后也不了了之，沒用！”說這番話時，他語氣里仍然帶著不解和憤怒。

村民高保旦也有著同樣的遭遇，他在張丙厚家路對面開了個賣化肥、農藥的門市部。“去年的大雨把我的門市部全淹了，里面的化肥進水失效，這些損失該找誰賠償我都不知道。你看，磁鐘村剛好處在省道S314和鄉道的交會點，兩條道路邊都沒有修排水渠，這里地勢東高西低，東邊還有一座山，一碰到下雨，東邊的東寨村、中寨村、橋南村和楊家窯村四個村的積水就沿著路面整個沖進磁鐘村，不淹才怪呢！村頭本來有一個蓄水池，是大家耕地灌溉用的，前幾年鄉里的人非說這個蓄水池屬于危池，不讓往里面排雨水。這樣一來，雨水就漫過整個磁鐘村，路邊的商店、農民房屋哪個也跑不了！”高保旦說。

返程途中，記者注意到，磁鐘村恰好位于省道S314的298公里至299公里段內，多處沒有排水渠道。

一份來自三門峽交通運輸網的資料顯示：“十一五”期間，全市新改建干線公路504公里，先后完成了國道209線靈寶川口至盧氏杜關改建、盧氏至小河面改造，省道314澠池仁村至三門峽市區段改建、318洛陽交界至陜縣宮前段改建等9個建設項目，完成投資12.3億元。新建了314、318兩條省道，并對國道310、209，省道250、322等線路進行改造、改建。

2014年2月28日，三門峽市交通樞紐建設指揮部在當地的《三門峽日報》上發布了關于G209線、S250線、S314線的征地拆遷進度表，澠池縣境內的S314仁村鄉段在列。而位于三門峽市湖濱區、開發區的這段5公里長的省道，似乎被遺忘了，它的整修，遙遙無期。