樂行：做更小更輕的平衡車

盡管涉入自平衡車（或簡稱為“平衡車”）銷售不到一年時間，但樂行平衡車的產品月銷售額已經超過3000萬。按此速度發展，樂行今年的銷售額做到三四個億不在話下。拿到五岳資本A輪4500萬人民幣投資之后，樂行的B輪融資即將敲定。

不為人知的是，這是一只來自華中科技大學的大學生創業團隊，6位創始人結識于校園內的智能機器人大賽。雖然他們都是80后，但創業的時間并不短，創建于2007年的樂行天下（樂行平衡車的生產商）算是國內最早研發平衡車的團隊了。

怎樣想到這個項目？

樂行從2008年開始為商用客戶開發特種用途的機器人，這是一份小而美的生意。但在多年的研發中，他們逐漸發現中國的工業機器人市場已經被日本、韓國、德國等國際巨頭壟斷，且存在幾項難以逾越的天花板。首先，中國的原材料比較落后，有些原材料又難以在國外采購；其次，中國的工業加工精密度不夠，若前往國外采購，成本高且程序復雜。而智能機器人結合智能家居卻有龐大的市場前景。

最終，2013年年底，他們砍掉原來的B端業務，專注做C端消費者市場，開始研發應用體感技術的平衡車。

一旦將原有的技術累積應用到技術要求偏低的C端市場，樂行天下的優勢就凸顯出來了。且C端市場由于銷量大，成本更加容易控制。這也是團隊自2013年轉型后，連續半年銷售額保持50%增長的重要原因。據樂行天下總經理周偉透露，現在每月能保持30%的增長速度。

與同類產品的差異性在哪里？

所謂平衡車就是依靠身體的重心變化控制車的前進、后退、轉彎。團隊最早開始研究智能體感交互技術是在2009年，但在2013年之前，這個行業仍處于非常初級的階段，消費者對這類產品很陌生，需要一段時間來培育市場。

有人說，2013年才算作平衡車市場的元年。國外有Segway（賽格威）作為龍頭企業，國內生產兩輪平衡車和獨輪車的廠家也陸續出現，市場上一下子熱鬧了起來。現在在淘寶搜索關鍵詞“自平衡車”也能發現，市面上類似產品的價格區間跨度很大，從八九百元到上萬元不等；而樂行兩輪平衡車標配版價格為9980元。

對此，周偉表示，市面上的平衡車質量參差不齊，不排除一些商家利用低品質低價格吸引消費者。“這種車子的消費者認知度低，市場尚處于培育階段，出貨量比較大的幾家公司都沒有打價格戰的意思。”

相比之下，樂行的優勢在哪里？周偉強調，平衡車是為解決短途代步問題，在5公里生活圈內使用的產品，其便攜性、易用性以及駕駛體驗、產品品質都非常重要。周偉介紹：“我們的一款平衡車只有15公斤，幾乎算是市面上最輕最小的產品了，并且能用手機遙控，能隨時掌控車身狀態，智能性更強。在產品方面，做工業機器人出身的樂行團隊在研發累積方面確實具有不少優勢。”

核心競爭力是什么？

為什么能在短期內實現月銷售額超過3000萬元？采訪中，周偉一直在強調技術研發和產品體驗的重要性。

周偉坦言，創業初期，因為供應鏈的管控問題，公司確實走過一些彎路，但團隊在品質的要求上向來不妥協。現在，公司已經度過了最艱難的時候，生產線和供應鏈都進入了標準規范流程，做得很扎實。而且公司自始至終都很重視研發團隊，200人的團隊中有將近100人是軟硬件開發的工程師。

平衡車行業現在有很多山寨貨、小公司，沒有產品測試，沒有售后維修，價格很低。而樂行目前在全國有超過200家授權經銷商，都有統一品牌識別的門店，這些門店同時承擔售后維修，而且能讓消費者體驗產品，這也是樂行能迅速占領市場的一個重要原因。

產品服務方面，樂行創立了全球車友會，購車的樂行用戶不僅能享受保養服務和優惠，還能和同城車友交朋友。樂行的App的定位就是“娛樂+社交”，用戶出差在外，需要用車，都可以到樂行的店租用。作為最后一公里的代步工具，周偉說平衡車市場需求非常旺盛，他的目標是將產品做得更小、更輕便，他的愿望是成為平衡車領域的蘋果。