臨空經(jīng)濟下高級空乘人才培養(yǎng)的可行性研究

摘要：從我國臨空經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢及空乘人員從業(yè)現(xiàn)狀入手，論證了培養(yǎng)高級空乘人才的必要性；在高等職業(yè)教育“能力本位”的理論指導(dǎo)下，展開對高級空乘人才培養(yǎng)的課程設(shè)置、教學(xué)方法及學(xué)生管理方式的深入探討，論證了培養(yǎng)高級空乘人才的可行性。

關(guān)鍵詞：高級空乘人才；能力本位；人才培養(yǎng)；可行性

隨著航空運輸業(yè)在我國的蓬勃發(fā)展和機場周邊經(jīng)濟環(huán)境的不斷改善，臨空經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟的影響日益顯著，各地政府大力建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)，著力將臨空經(jīng)濟培育成區(qū)域經(jīng)濟新的增長極。與此同時，強勁發(fā)展的臨空經(jīng)濟也推動了民航服務(wù)業(yè)的進一步發(fā)展，對空乘服務(wù)的質(zhì)量和水平提出了更高的要求。在當(dāng)前空乘服務(wù)人員素質(zhì)良莠不齊、優(yōu)秀人才流失嚴(yán)重的現(xiàn)狀下，探討如何培養(yǎng)合格的高級空乘人才已經(jīng)迫在眉睫。

一、臨空經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢和空乘服務(wù)人員從業(yè)現(xiàn)狀

臨空經(jīng)濟是一種新興的經(jīng)濟形態(tài)，它以機場為依托，以航空運輸產(chǎn)業(yè)為指向，利用國際性、樞紐性大型機場在經(jīng)濟發(fā)展中的增強效應(yīng)，引導(dǎo)周邊產(chǎn)業(yè)的集聚，形成航空配套產(chǎn)業(yè)、臨空制造產(chǎn)業(yè)集群及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等與航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群，進而形成以臨空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，多種產(chǎn)業(yè)有機關(guān)聯(lián)相結(jié)合，以航空、物流和商務(wù)人流為支撐的獨特經(jīng)濟模式，并逐步發(fā)展成為“臨空經(jīng)濟區(qū)”。[1]隨著近十年來我國航空業(yè)的快速發(fā)展，航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不斷拓展，大型機場綜合性不斷增強，我國臨空經(jīng)濟已初具規(guī)模。

隨著臨空經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟影響的日益顯著，各地政府積極建設(shè)臨空經(jīng)濟區(qū)，著力將臨空經(jīng)濟培育成區(qū)域經(jīng)濟新的增長點。各級政府的高度重視和政策支持，勢必促進民航業(yè)的強勁發(fā)展。空乘人員是民航服務(wù)大軍的主力，作為展示民航業(yè)形象的窗口，他們的服務(wù)質(zhì)量和職業(yè)素養(yǎng)備受關(guān)注。而目前，我國在崗空乘人員有近6萬人，到2020年將達(dá)到20萬人以上，但大多數(shù)從業(yè)人員卻僅擁有大專、中專及以下學(xué)歷。由于學(xué)歷層次低，他們的綜合素質(zhì)與崗位要求差距較大，崗位基礎(chǔ)知識和技能不扎實、溝通能力差、服務(wù)意識欠缺，并由此引發(fā)服務(wù)糾紛、遭到乘客投訴，嚴(yán)重影響了民航服務(wù)業(yè)的整體形象。還有部分空乘人員因自身心理承受能力薄弱，無法適應(yīng)并妥善排解高強度工作所帶來的壓力而離職。據(jù)統(tǒng)計，空乘人員跳槽或離職率為15%-20%，[2]而空乘人才的高流失率也給各大航空公司造成了巨大的經(jīng)濟損失。因此，培養(yǎng)掌握扎實的服務(wù)知識和技能、具備強烈的服務(wù)意識和過硬的心理素質(zhì)的空乘人才是大力發(fā)展臨空經(jīng)濟中的關(guān)鍵一環(huán)。

二、基于“能力本位”的高級空乘人才培養(yǎng)方案

高級空乘人才是指具有高等教育背景，掌握民航服務(wù)業(yè)前沿知識和技能，文化基礎(chǔ)扎實，綜合素質(zhì)較高，語言表達(dá)能力強，善于溝通與合作，有專業(yè)特長，形象好、氣質(zhì)佳的空乘人才。

“能力本位”是高等職業(yè)教育改革的方向，“是以從事某一具體職業(yè)所必須具備的能力為出發(fā)點來確定培養(yǎng)目標(biāo)、設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、方法和過程，評估教學(xué)效果的一種教學(xué)模式”。[3]其主要特點是“以綜合課程、知識、能力為重點，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，強調(diào)教學(xué)是‘教’與‘學(xué)’的雙向過程，打破了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的課程設(shè)置模式，強化職業(yè)技術(shù)課程和技能訓(xùn)練課程的安排，特別突出動手、社會實踐能力的訓(xùn)練，在整個教學(xué)活動傳播知識的同時，大力強化實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的實際應(yīng)用能力”。[4]

目前，在我國高等教育層次的空乘人才培養(yǎng)中，專科層次有航空服務(wù)專業(yè)；本科層次則須依托某一主專業(yè)，進而在此基礎(chǔ)上進行空乘職業(yè)方向的教育，比如表演（空乘方向）、旅游管理（空乘方向）或英語（空乘方向）等。因此，以傳統(tǒng)的學(xué)科本位模式開展的高級空乘人才的培養(yǎng)因所依托的主專業(yè)不同而有所區(qū)別，進而導(dǎo)致現(xiàn)有高級空乘人才與社會實際需求之間存在差距。所以，在臨空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)、民航服務(wù)業(yè)飛躍發(fā)展的時代背景下，探討基于能力本位的高級空乘人才培養(yǎng)迫在眉睫。高校在以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求為依據(jù)、明晰人才培養(yǎng)目標(biāo)的同時，應(yīng)基于能力本位優(yōu)化培養(yǎng)方案、深化教學(xué)改革并建立嚴(yán)格的教學(xué)管理制度，才能培養(yǎng)出符合行業(yè)需求的、可持續(xù)發(fā)展的高端人才。

1.模塊式的課程設(shè)置

模塊式教學(xué)是基于能力本位的一種教學(xué)模式，即在職業(yè)技術(shù)教育中，遵循“實用為主、夠用為度”的原則，根據(jù)專業(yè)特點、培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生就業(yè)方向篩選和重組教學(xué)內(nèi)容，建立若干個教學(xué)功能模塊，完成教學(xué)任務(wù)的一種模式。具體來說，在此模式下，高級空乘人才培養(yǎng)方案中的課程可以劃分為空乘及其延伸服務(wù)所需專業(yè)知識和相關(guān)技能的服務(wù)類課程模塊，強化學(xué)生外語溝通能力或藝術(shù)專項的特長類課程模塊，以及幫助學(xué)生了解文化藝術(shù)理論、擴大藝術(shù)視野、增強文化底蘊、提高道德修養(yǎng)的文化類課程模塊等，學(xué)生可以根據(jù)自身條件和個人興趣選學(xué)，滿足學(xué)習(xí)者和職業(yè)崗位多方面的需求。

同時，在實施模塊式教學(xué)的過程中，應(yīng)著重加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，重視對學(xué)生實際動手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。這里所說的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)既包括校內(nèi)實訓(xùn)也包括校外頂崗實習(xí)。這一思路也符合教育部2011年發(fā)布的《關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》（教職成[2011]12號）（以下稱《意見》）中關(guān)于“系統(tǒng)設(shè)計、實施生產(chǎn)性實訓(xùn)和頂崗實習(xí)，探索建立實踐教學(xué)基地，推動教學(xué)改革”的方針。具體來說，校內(nèi)實訓(xùn)指學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下在專項實驗室內(nèi)反復(fù)練習(xí)所學(xué)技能技巧；校外頂崗實習(xí)則是指學(xué)生在實習(xí)單位提供的崗位上頂崗工作，體驗真實的工作流程和內(nèi)容，強化各項技能的熟練程度，培養(yǎng)較強的處理問題和應(yīng)變協(xié)調(diào)能力。由于空乘崗位高空作業(yè)的特殊性和學(xué)生自身條件的限制，畢業(yè)生不可能百分之百成為空乘人員。因此，空乘專業(yè)學(xué)生的頂崗實習(xí)也可采用模塊化的方式開展，鼓勵學(xué)生根據(jù)個人綜合素質(zhì)和意愿，開展以空乘崗位為主的多層次、多去向的崗位實踐。在實踐教學(xué)活動中，還可以有效加強學(xué)生的職業(yè)道德及品質(zhì)教育，使其養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、團結(jié)樂群、誠實守信、吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)。

2.靈活多樣的教學(xué)方法

高級空乘人才培養(yǎng)在踐行“能力本位”教學(xué)模式的過程中，堅持“教學(xué)是‘教’與‘學(xué)’的雙向過程，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”的理念。課堂教學(xué)以學(xué)生為中心，采取互動式教學(xué)，教師作為學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者和指導(dǎo)者要充分調(diào)動學(xué)生的主動性和積極性。同時，應(yīng)鼓勵學(xué)生主動實踐，積極參與各項實訓(xùn)及第二課堂活動，不斷提高學(xué)生的動手能力，培養(yǎng)他們的服務(wù)意識。另外，還可以開展合作授課，聘請行業(yè)專家來學(xué)校講座或擔(dān)任客座教授。另一方面不斷鼓勵學(xué)生走出去，參加由學(xué)校組織、與用人單位雙向選擇后的頂崗實習(xí)，積累實際工作經(jīng)驗，提升綜合素質(zhì)。

3.嚴(yán)格的準(zhǔn)軍事化教學(xué)管理

準(zhǔn)軍事化管理是仿效軍事單位管理方式實行的一種學(xué)生管理制度，它的顯著特點就是“嚴(yán)格”，即嚴(yán)格的制度、嚴(yán)格的管理、嚴(yán)格的考評。空乘專業(yè)人才培養(yǎng)有其特殊的行業(yè)屬性，必須嚴(yán)格按照崗位要求實施管理，以提高人才培養(yǎng)的針對性和成功率。高級空乘人才培養(yǎng)除了堅持“準(zhǔn)軍事化”之外，還應(yīng)進一步將學(xué)生的學(xué)習(xí)成績與日常學(xué)習(xí)生活紀(jì)律表現(xiàn)緊密聯(lián)系，并加以量化，制定執(zhí)行《學(xué)生行為規(guī)范量化管理條例》。這一舉措可以有效地督促學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度、培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣、提高學(xué)習(xí)效率，同時還可以培養(yǎng)學(xué)生高度的時間觀念、團隊精神和合作意識，為未來從事空乘工作打下良好的基礎(chǔ)。

三、結(jié) 論

正如《意見》中所示：“當(dāng)前，我國正處于從經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國、人力資源大國向人力資源強國邁進的關(guān)鍵時期。高等職業(yè)教育必須準(zhǔn)確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔(dān)起服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責(zé)任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才，在促進就業(yè)、改善民生方面以及在全面建設(shè)小康社會的歷史進程中發(fā)揮不可替代的作用。”培養(yǎng)高級空乘人才，從根本上提高民航服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)，是壯大民航業(yè)、促進臨空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，要求我們教育工作者以社會需求為己任、努力鉆研、堅持踐行“能力本位”的高等職業(yè)教育方針，制定并執(zhí)行科學(xué)合理的培養(yǎng)方案。本文提及的高級空乘人才培養(yǎng)方案是本校在對全國多所同類院校調(diào)研的基礎(chǔ)上總結(jié)出來，并在本校已試用多年，取得了一定成效。但仍存在局限性，還要在不斷的實踐過程中繼續(xù)豐富和完善。

參考文獻(xiàn)：

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[5] 教育部.關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見[Z].教職成[2011]12號.