開往春天的列車

是早春了，陽光撲簌簌地灑下來，打在心上，我感受著它的暖，想象著四月櫻花爛漫，那沁香撲鼻的美的瞬間。羽·泉的歌聲蕩漾在耳邊，“這個冬天，最后一夜，你都在追趕，開往春天的地鐵”，我淚眼婆娑地望著站臺上川流不息的旅人，感嘆著冬天悄然離去，驚喜著春天輕輕走來。

這里是車站，許多人站在人生的十字路口，尋找家的方向。他們看著列車駛來，匆匆地擁上去，為疲憊的心靈找個暫時棲息的角落。我看到各種眼神漫向窗外的世界。離別的落寞，期待的尋找，長久的回味，或是興奮的呼喊。奔跑的腳步終于可以停歇，流浪的心靈期盼家的懷抱。家，是多么溫暖而纏綿的名詞，她讓落淚不僅成為女人的權利，也成為男人想家時的借口。

……我不喜歡讓我最親的人在我附近：

讓他離開我高飛遠行！

否則他怎能成為我的明星？

劉諾言，這個鐵骨錚錚的漢子，在想家時流下了滾燙的熱淚。

那個冬天，天空中飄著雪花，已經十年沒有在家過年的他，奔馳在屯兵的列車上。女兒打來電話，說爸爸你在哪里？我生病了，好難受，好想你！聽到女兒病中的呼喚，劉諾言再也抑制不住愧疚的淚水，感情的閘門迅疾決堤了。放下女兒的電話，他躲到黑暗中哭泣，哭聲被列車行進的聲音碾得粉碎，沒有人知道他有多想家，有多掛念病中的女兒，哪怕給女兒端杯熱水，也盡到了做父親的責任。責任，那是他作為一名父親的責任啊，可是對于更多在寒風中輾轉，還沒有看到家的燈火的旅客們，他的責任更重更艱巨。黑夜包容了他短暫的悲傷，讓他的心變得堅硬起來。透過車窗，他看著萬家燈火的異鄉，在年的氛圍里熱鬧起來，璀璨的焰火在夜空中閃爍，豐盛的年夜飯飄來團圓的喜悅，他想，舍小家為大家，值！

在千里之外的青島家中，年已八旬的岳母守著一桌飯菜卻吃不下，她指著準備下鍋的魚對女兒說，留著，等諾言回來再吃吧。兒行千里母擔憂，雖然是女婿，他對老人的孝心卻勝過親生兒子。

劉諾言說，我很敬重我的岳母，她是濟南車輛段青島乘務車間第一任黨支部書記，老人家現在還心系鐵路，我們經常一起探討列車安全的話題，老人很支持我的工作，媳婦更沒說的，一家人都在乘務車間工作，早把車間的事兒當成自家的事了。

媳婦理解母親，把魚又放回冰箱里。老人知道女婿愛吃魚，也知道他在外吃不到合口的飯菜。而此時，剛把旅客送到站的劉諾言抖擻精神，親自為伙計們下廚，做一頓簡單的年夜飯。沒有廚師，沒有列車員，沒有美酒佳肴，沒有電視轉播。空蕩蕩的列車上七八個年過半百的漢子圍坐一起，嘮著家常，念著家人，剛出鍋的水餃熱氣騰騰，他們用離別的思念溫暖著寂寞，男人的溫情蕩漾在寒冷的冬夜。

作為屯兵總領隊，劉諾言已經五十七歲了，考慮到年紀大，又剛剛做完手術，車間主任杜曉輝并沒有安排他參加今年的屯兵任務。臨近春運，劉諾言主動找上門，要求繼續參加屯兵。

主任，我經驗豐富，和兄弟單位又比較熟，便于組織協調，屯兵是咱們車間事關安全生產的大事，我去最合適了！杜主任感動得聲音哽咽了，擔心他的病情問，劉指導，您老的身體撐得住嗎？小看我？劉諾言堅定地拍拍主任的肩膀說，我的病沒事，我去了你能放心。他的主動請纓，讓杜主任吃了定心丸，十六年屯兵無差錯，劉諾言就是一面不倒的旗幟。

沒想到在北京，火車被安排進邊遠的小站，鍋爐水管凍壞了，旅客們喝不上熱水。劉諾言拖著年邁的病體，和工友們爬上車頂，拆電線、卸頂篷、換管子，用借來的電焊焊接，足足三小時，旅客們終于喝上了熱水，劉諾言也筋疲力盡地倒下了。傷口疼得他流下汗珠，而手卻凍僵了，無力去擦拭額頭的冷汗。窗外飄起了鵝毛大雪，銀裝素裹的世界輕盈美麗，誰能想到一位年近花甲的屯兵人正忍受著巨大的痛苦而無暇欣賞美景，他心里裝著的只有旅客，只有安全，這是他的職責，是他一生為之獻身的事業。

女兒說，從記事起就沒和爸爸吃過一頓年夜飯。一家不圓萬家圓。十七年的屯兵生涯，行程300多萬公里，運送旅客300多萬人，冬去春來，南北東西，腳下是萬水千山，心中卻只為一個諾言。為了千家萬戶的幸福團圓，他要把千萬人安全送到家。

……我的幸?！谷诵腋！?/p>

確實，一切幸福都想要使人幸福！

你們想要把我的薔薇采去？

那就彎下你們的身體躲在那里，

并經常舔舔你們的手指！

無數個夜晚，孔華走過那條暗長的通道，那里堆積著貨物、垃圾，斑駁的墻皮滲著水，一股濃重的霉味散發在空氣中，即便在黑暗中，沒有手電照明，他仍然能迅速地通過這條百米的狹長過道，走上一段緩坡，來到燈火通明的站臺上。

那是屬于他的站臺，在深夜。凄厲的風刮得臉生疼，黢黑的皮膚在光線中閃著銅板一樣的光。那是金屬的光芒，青春的，誘人的光芒。他聽慣了金屬碰撞金屬的聲音，車輪緊貼著鐵軌，火車疾馳而過，擠壓、呼嘯、顫栗，像生命的某種形式，男人與女人，母親與嬰兒，父親與兒子。他想起了兒子，那個剛剛降生不久的生命，那鮮紅的從襁褓中伸出的小手，指向他，他含著他的小手，哭出聲來。

當冰涼的鐵軌進入了睡眠，他依然警醒地望著遠方的夜色，等待行將駛來的列車進入他的領地?？蜋z工長的責任重大，進站列車停候時間短，列車一停，客檢員的發動機就強力運轉，為了保證“安全、到位、正點”，他要和時間賽跑，要和故障斗爭，要和質量競技。醫生“望聞問切”的本事，他都要具備，小鐵錘握在手里，這里敲敲，那里看看，每個故障的蛛絲馬跡都逃不出他那豹子一樣機警的眼睛。

一次，火車制動盤的閘片耗過限了，必須馬上更換，他立即向上級報告，火速取來備用材料，鉆進列車走行部，以最快的速度，最準確的技術處理了突發事件，保證了列車準點發車?？粗従彾サ牧熊?，他松了一口氣。列車安全了，旅客安全了。他堅定的眼光投向浩淼無垠的夜空，天空群星閃耀，哪一顆都比他明亮，哪一顆都沒有他寂寞。他這才感覺到手不小心劃傷了，千絲萬縷的痛向周身蔓延，血流下來，滴在地上，開出一朵深色的花朵，于是，他和大地有了奇異的相連。

痛是幸福的。他想到妻子的分娩，80后的他初為人父，雖被夜晚的孤獨包圍著，但他再也不是一個人，他有溫暖的家，有班組工友的牽掛，他不再是只擱淺的小舟，獨自依偎在夜晚的凄風里，他有干好工作帶好班組的信念，他有當好父親做好丈夫的決心，他有義務，有責任，有勇氣，有斗志，在日復一日枯燥的勞作里，在白天與黑夜更迭的穿梭中，在喧囂與寂寞錯落的徘徊里，甘愿做一個不為人所知，永遠站在光影背后的無名英雄。

他搓了搓凍僵的手指，跺了跺腳，一會兒他還要用這雙手去工作，用這雙腳奔走在機車旁，檢查每一個走行部，去重復成千上萬次的動作，這就是他的工作，枯燥中的堅持也是一種美。

從部隊復員來到客檢車間快十年了，他曾以最短的時間定崗，又成為最年輕的工長，其間獲得的成績有目共睹，他成為明星一樣的技術骨干，榮譽帶給內心咬噬性的興奮，那種滿足是有知覺的。

可是躊躇滿志的他也曾經失敗過，那是剛來車間的第一年，代表車輛段參加路局技術比武，遭受了挫敗，倒數第一，這成為他人生的滑鐵盧，也成為記憶猶新的教訓?？焓炅耍彝浟怂械谋寂埽瑓s為何總記得跌倒？他問自己。就在第二年，他憑著過硬的技術，不服輸精神，贏得了路局技術比武第一名。他并未因此沾沾自喜，以致后來獲得的所有榮譽都不及那次失利銘心刻骨。

近十年間，孔華支部獲得鐵道部創先爭優先進基層黨組織，孔華班組被評為路局工會立功競賽示范崗，他本人也成為路局技術能手，段十大安全標兵、學習型職工、最美班組長。榮譽沒有讓他停下奔跑的腳步，火車進站了，他熟練地進行著檢測，佝僂著身子，在列車的下部行進，沒有人注意到他的忙碌，因為他必須放低自己，低至人們的視線之外，只有這樣，他才能看清那些隱藏在黑暗中的，不易被發現的危險。

他始終認為自己是個兵，在部隊是汽車兵，現在是車間排頭兵，記得脫下軍裝的那一刻，部隊領導語重心長的話，孔華，你的路還很長。人站得再高，都要腳踏實地。他看著眼前那條曲折綿延的鐵軌，伸向遠方的黑暗中，東方即將吐白，忙碌的十二小時又要過去，他看到光明攜帶著兒子懵懂的哭泣向他露出希望的笑容。

列車吐出一口氣，揚長而去，孔華和工友們蹲守在鋼軌旁，不放棄最后一次發現問題的檢查。這次不是看，而是聽。不是聽列車奔馳的吶喊，鐵軌歡愉的歌唱，而是在聽聲音咬合中透漏出的秘密，和快樂無關，卻和生命密切相連。

……想到往日的自己也不覺得羞慚，

我一身輕快，毫無痛苦，

昂首遠望，唯見湛藍大海上點點白帆。

眼前的他瘦弱、白皙、靦腆，鼻梁上架著一副大大的金絲框眼鏡，像一位中學的數理化老師帶著濃重的書卷味。我走進庫檢車間交班室，看到清一色年輕人整整齊齊坐在那里，聽亓傳贇講評和布置任務，他雖聲音不大，卻娓娓道來，細致入微，成熟與穩重的氣質慢慢地散發出來。清晨的陽光快樂地涌進來，時針指向七點半，早交班的黑板上畫滿了電路圖，左上角寫著“乙班講堂”，右上角卻畫著一盞燈籠，旁邊寫著“新年快樂、蛇年大吉”，這小小的細節讓我感受到這是一個充滿人情味的班組，那么作為空調乙班班組長的亓傳贇，定是位嚴中有愛的領頭人。下達完任務，庫檢員們在亓工長的帶領下披掛上陣，出發到他們的工作現場開始一天緊張的忙碌了。面對每天入庫的14列列車的檢修任務，從早忙到晚，片刻不能休息，繁重的工作量并沒有壓垮他們的意志，反而使大家技術越來越過硬，熱情越來越高漲。這些都離不開亓班長的言傳身教和科學管理。

亓傳贇有一個綽號叫“放心工長”。經他檢修的列車，從未帶著故障出庫，車上一分鐘，車下十年功，過硬的本領和精湛的技術是長年累月學習積累的結果。他剛分到段上時干的是電氣焊和鉚工的活，這一干就近十年。2000年，他來到庫檢車間，成為車輛電器檢車員，作為新手，一切都要從零開始。庫檢車間是段上的龍頭車間，對電器檢車員電器專業知識要求很高，沒有充足的知識儲備就不能應對各種突發問題，直接影響列車的安全運行。

亓傳贇深知自己的差距。他說工作中的錯誤直接激發了更好地學習技術，用技術保安全的決心。他把所有的業余時間都用在學習充電上。向技術好的老師傅請教，自修了《電氣原理》《數字電路》《模擬電路》《發電機》等大學電子電氣專業課程，不僅學懂，還要弄通，在工作實踐中學有所用，他用了三年時間從新手成為行家里手，這其中的甘苦只有他自己知道。

成功總是為有準備的人而準備的。2006年，亓傳贇被任命為空調乙班的工長，由一名業務尖子成為班組領頭人，他感到肩上的擔子更重了。憑著那股矢志不渝的干勁，他決心要把班組帶好。他率先采取了績效與獎金掛鉤的獎勵機制。他告訴大家：多勞多得，少勞少得，不勞不得。科學的管理方法極大地調動了大家的工作積極性、主動性，班組發生了質的變化，迅速扭轉了“出工不出力”的不良現象，上上下下形成了“比學趕幫超”良好的工作氛圍。

風氣正了，亓傳贇眼光又瞄準著力提高班組職工整體技術業務水平這一核心問題上。制定了“一幫一、結對子”新老幫帶、月故障分析考評、季度技術比武等形式多樣的學技練功活動，取得顯著的成效。對于技術落后的80后職工手把手傳技術教業務，犧牲大量休息時間為職工授課幫教，帶出一批年輕的技術骨干，在段里組織的技術比武中，空調班組摘取了總成績第一名的桂冠。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。亓傳贇帶領他的團隊一路走來，克服種種危險和困難，攻關解決了一次次故障隱患和技術難題，走在了全段一線班組的前列。

西安——青島的K912次列車發電車1、2號機組運行中連續出現跳閘，西安車輛段請求支援。列車進入濟南站停車8分鐘，已經下班的亓傳贇迅速趕往現場，進行排障，更換了保險后，三次起機仍然一次失敗，他果斷拆下主電路，在控制屏后查找根源。此時只剩下5分鐘。他細心測量，認真摸排，終于在主電路保險座后面發現了問題。線路磨損出現打火現象，已將部分保險座燒焦，故障隱蔽但后果嚴重。他和同事們順利更換完燒焦部分，滿頭大汗地走下車，列車汽笛長鳴，亓傳贇長長舒了一口氣，列車安全了，他心上的石頭也放下了。

技術要求高、作業環境艱苦、操作危險性大，這些都是亓傳贇和他的工友們天天面對的挑戰。熱天冒著車頂70℃的高溫登頂作業，鞋底都被粘下來，身上也曬脫了皮;帶電作業稍不小心就有觸電危險，保持冷靜清醒和規章作業時刻不能掉以輕心。爬上爬下，鉆來鉆去，苦累難都不怕，最怕的是安全出問題，亓傳贇說，我們的工作不僅要保證列車的運行安全，還要保證自身安全。保護自己，保護別人，相互保護，安全是大事，時刻不放松。他每天來得最早，走的最晚，想的最多的就是安全。這就是山東省富民興魯勞動獎章獲得者，路局技術能手、先進生產者，段優秀共產黨員、十大安全標兵亓傳贇的人生理想和事業追求。他扎根一線，放棄兩次提干的機會，在本職崗位精益求精，履職盡責，用實際行動踐行了責任也是美的人生信念，他的美是永恒的，持久的……

……在你立足處，深挖下去！

就會有泉水涌出！

別管蒙昧者叫嚷：

下面永遠是‘地獄’！

韓忠是我來到濟南車輛段見到的第一位班組長，我知道他是段上十大最美班組長之一。為了參加他所在的轉向架班組的早交班會，我早早地出發，路上還是因為堵車而晚了十幾分鐘，相對時間觀念極強的濟輛人，我感覺內心極為愧疚。

我忐忑地走進段修車間，車間里空曠陰冷，初春料峭的風穿過毫無遮掩的門窗盤旋在身邊，混雜著油漆、機油、粉塵的怪味撲面而來，被拆卸下來的轉向架井然有序地排列著，像列陣的士兵，等待著檢閱。

我知道，韓忠曾當過十幾年的兵，部隊嚴明的紀律和嚴格的管理將這位最美班組長鍛造成一塊與眾不同的好鋼。好鋼要用在刀刃上，從部隊轉業分到段上，韓忠自告奮勇來到條件最艱苦、任務最艱巨的轉向架班組，那百煉成鋼的個性終于發揮得淋漓盡致。

用“臟、險、苦、累”四個字形容這個班組的工作再恰當不過了。職工中流傳著一句話：去哪里也別去客修，干什么也別干臺車。從軍13年，在部隊立過二等功，當過代理排長的韓忠憑著長期養成的吃苦耐勞精神，義無反顧地投身到轉向架班組，這一干就近十年。工作環境改變了，任務角色轉換了，但投身事業的決心和干勁卻只增不減。

來到新的工作崗位，一切都要從零開始。韓忠憑著一股不服輸的勁頭，很快成為轉向架檢修專業的技術骨干。一次，韓忠探傷作業時發現制動梁端頭裂紋，把制動梁列入不合格區。而組裝人員認為是假裂紋，指責韓忠判斷錯誤。韓忠堅持己見，經過老師復查鑒別，確認為真裂紋，避免了故障配件裝車使用。大家由衷地伸出大拇指，說韓忠有前途。

轉向架班組業務分工極為細致，架車，沖洗，分解，拋丸除銹，彈簧檢修，探傷，組裝，交驗等環環相扣，每一個環節都不能出現差錯，否則直接影響車輛走行部的質量效能和正常運轉，事關行車安全的責任重大。韓忠就像那小小的圓簧，雖微不足道，卻具有極強的彈性和耐性，壓的擔子越重，越能呈現出良好的性能。

來到車間不到三年就臨危受命，當上了轉向架班組工長。從此，只要一提“大嗓門工長”，全段上下沒有人不知道是韓忠。而在機器轟鳴、聲音嘈雜的車間里，如果沒有韓忠的大嗓門，不知會出現多次危險和事故呢。工人們既懼怕他的大嗓門，又感激他的大嗓門，只要發現違章作業，韓忠的大嗓門就能聲傳十里，威震八方，他用特有的方式制止了違章違規行為的發生，確保了安全生產和職工人身安全，這樣的例子數不勝數。

在一次加班作業時，三輛車同時起鎬架車，由于人手不夠，工人們忘記了每個架車鎬必須有專人監控的制度，號子一喊，12臺架車機同時開動，震耳欲聾，突然一聲“?！钡拇蠛扒盟榱藱C器轟鳴聲，大家趕緊停機。此時韓忠大嗓門比平常還高出八度，質問道，誰讓你們這么干的，都不要命了嗎？你們看看首輛四位的四個鎬。大伙一看，臉都變色了，應該四個同時平行上升的鎬其中一個中途罷工，幾十噸重的車體支撐在三個點，再上升就可能造成車體傾斜，直接威脅到車下人員的生命安全。

這次有驚無險的經歷，讓韓忠意識到抓安全促管理必然從職工思想源頭上抓起。于是陸續出臺了“一日管理法”“雙卡雙控”制度以及崗位規定明示欄。每天復雜瑣細的日計劃表讓自己的工作量加大了，卻讓每位職工明確班組一天的工作任務和流程安排，責任具體到人，具體到崗位，極大地發揮出每個人的主觀能動性?！半p卡雙控”制度提出“上道工序為下道工序提供服務，下道工序為上道工序把關”，加強了崗位之間的督促、制約和考核，也杜絕了誤時誤工問題的發生。在班組休息室的墻上，韓忠專門掛上一塊管理園地的宣傳板，上面有勞動安全卡死制度，轉向架檢修安全控制措施，質量管理，安全警示，定置管理等欄目，他把安全管理細化到開工前、工作中、完工后的具體要求之中。為深化職工的安全觀念和強化責任意識，韓忠可謂用心良苦。

班組30多人，年齡間距很大，無論是年輕人還是老職工，女職工，在提出批評時韓忠都是一視同仁，不留情面。批評是為了給大家敲響安全生產的警鐘，濟輛人的口號是“修車人心系坐車人”，如果沒有層層把關嚴格管理，這句話不就是空話嗎？所以，我不怕得罪人，得罪了一個人保證了廣大乘客的生命財產安全，別人的誤解又算得了什么。韓忠如是說。

我眼前的韓忠就像貧瘠土地上的荊棘，面對惡劣的生存環境，卻不屈不撓地生長著，繁衍著，根深深在扎進泥土，身軀匍匐在地面，滿身的芒針堅硬如鐵，恣意的情懷卻溫暖著大地。春天，滿眼皆是綠意盎然，花枝招展，誰會注意錯落低矮、生生不息的荊棘呢，可是當落葉凋敝，百花零落的時候，只有荊棘以強韌的生命力抵抗風霜雪雨，笑看云起云落。

火車跑得快，全靠車頭帶。作為兵頭將尾的韓忠工作中吃苦在前，身先士卒，雷厲風行，在半軍事化管理的濟南車輛段，韓忠如魚得水，處處展現出過硬的軍事素質和軍人風采。雖然脫下軍裝十年了，但韓忠還是像生龍活虎的兵哥哥，他的魅力展現在工作崗位上，他的熱情散發在艱苦的作業中。

去年6月份，車間剛引進的打砂機還在試運轉期間，因為吊具斷裂，160型的轉向架跌落在漏斗形的存砂坑內，十幾噸的架子，全是塵土的坑內，站不好站，蹲不好蹲，借不上勁，發不出力，大家大眼瞪小眼，不知如何處置。韓忠二話沒說，第一個跳進兩米深的坑里，一時間鐵銹灰塵讓他面目全非，他全然不顧，鎮定有序地指揮大家將架子提上來，沒延誤正常生產。大家佩服他的勇猛，更敬重他的人品，韓班長，誰能說你不美呢？所以，在最美班組長的評選中，韓忠得票最高，他用實際行動展現了一名優秀共產黨員的奉獻精神和人格魅力，讓人們感受到勞動之美，奉獻之美，平凡之美。

通過接觸客修、客檢、庫檢、乘務車間的四位最美班組長，我深深為濟輛人的勞動精神和職業風采所折服，他們在平凡的崗位上創造著不平凡的業績，沒有他們就沒有成千上萬輛列車的安全行駛和暢通無阻，沒有他們，就沒有千家萬戶的平安出行和幸福美好。他們不僅僅是劉諾言、孔華、亓傳贇、韓忠，還有更多班組長等待我們去認識，了解、學習、傳頌，用喜悅抒寫今天，把心動留給未來，因為百年濟輛需要靠更多默默奉獻者支撐起它的靈魂與身軀，它必將像開往春天的列車行進在祖國廣闊的大地上。就用荷爾德林的這首詩獻給我敬重的濟輛人，愿濟南車輛段的明天更加美好！