電動車“圈朋友”

林依

站在風口上，豬都能飛起來——人們這么形容一個產(chǎn)業(yè)不可抗的爆發(fā)式增長機會。

9月新能源車免征購置稅正式實施，這是最近新能源汽車一系列利好之一，其他還包括國家對充電樁等設施的扶持，對排放要求的進一步提升、大額補貼、免費牌照等。風正起時，為了能搶站風口，電動車生產(chǎn)商們加快了與戰(zhàn)略伙伴的合作。

東風日產(chǎn)第二品牌啟辰旗下晨風純電動車近期正式上市，售價為26.78萬-28.18萬元。東風日產(chǎn)還宣布邀請各行業(yè)100位領(lǐng)先人士體驗晨風。三位節(jié)目主持人、年輕女性作家、旅游藝術(shù)家作為“領(lǐng)先者”行動的代表參加了發(fā)布會，他們也是晨風對于其消費人群的畫像：“時尚”、“理性”、“健康”，當然，還要加上經(jīng)濟實力。

東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受采訪時強調(diào)，在國家補貼以及地方補貼雙重補貼下，加之晨風享受購置稅，消費者購買一輛晨風大約為17萬元左右的價格。從購買環(huán)節(jié)看，作為一輛小型車的晨風，這個價位與同級別燃油車比，幾無優(yōu)勢。但百公里行駛需花費則僅約6.58元，僅相當于同級別燃油車的1/7。而為了解除消費者對于充電站等使用環(huán)節(jié)的顧慮，晨風還推出了“e享無憂”服務體系。任勇保證，晨風在用戶使用5年之后，東風日產(chǎn)回購的話價格將保證不低于5.5萬元。

數(shù)據(jù)顯示，90%的私人汽車用戶每天的行駛里程都在70公里之內(nèi)。4小時內(nèi)可為晨風充滿電，每次充滿可行駛175公里。假如時間有限，充電5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。憑借這個續(xù)航能力，在充電設施輔助下，啟辰表示，將致力于打造一個極具環(huán)保、時尚意義的100公里生活圈，并計劃2018年達到5萬輛/年的銷量。晨風的原型車——日產(chǎn)聆風全球累計銷量已經(jīng)超過13萬輛，這占據(jù)了全球25萬輛純電動車銷量的一半。

東風日產(chǎn)沒有提供如何建立充電設施的具體計劃。不過，一個月前，東風日產(chǎn)剛剛提升了與恒大集團旗下恒大足球的戰(zhàn)略合作級別，從贊助商升級為戰(zhàn)略投資者。其也是繼阿里巴巴之后，恒大足球的第二家戰(zhàn)略投資者。雙方號稱將在包括體育產(chǎn)業(yè)、綠色樓盤、新能源汽車等更多更廣的領(lǐng)域展開合作。截至2014年6月30日，恒大地產(chǎn)土地儲備建筑面積達1.5億平方米，相當于同期地產(chǎn)龍頭公司萬科的3倍。

為了解決充電問題，四處尋友的不止東風日產(chǎn)。美國電動車公司特斯拉繼與SOHO、銀泰等酒店、商場地產(chǎn)商建立合作之后，又為自己在中國的充電樁布局尋找到了新伙伴：中國聯(lián)通。8月29日，特斯拉與聯(lián)通簽署共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃將在中國20個城市建設超級充電站，在120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳建設目的地充電樁。

而比亞迪為了沖破地域保護，9月初也選擇了與廣汽成立合資公司。因為客車大部分為集團或政府采購，地方政府對市場影響較大。

一直以來，新能源汽車的風就像熱帶海洋面上弱小的熱帶渦旋，不成氣候?，F(xiàn)在這些被稱為臺風的“胚胎”正在迅速成長，而那些電動車生產(chǎn)商們“圈進來的朋友”將在其中扮演非常重要的助推角色。