基于百斯巴特TECH—8定位儀的汽車車輪定位測量

蔡月萍 簡曉春

[摘 要]為確保汽車直線行駛的穩定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機件的磨損，及時正確地進行車輪定位參數的測量、分析和調整，從而恢復車輪定位參數是有必要的。本文根據車輪定位參數，通過百斯巴特TECH-8定位儀介紹汽車車輪定位測量過程。

[關鍵詞]車輪定位；參數；測量；調整

[中圖分類號]U469 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）35-0164-02

1 車輪定位的參數

1.1 主銷后傾

主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，這種現象稱為主銷后傾。在垂直于汽車支承平面的縱向平面內，主銷軸線與汽車支承平面之間的夾角稱為主銷后傾角。主銷后傾的功用是形成回正力矩，保證汽車直線行駛的穩定性，并使汽車轉向后回正操作輕便。

1.2 主銷內傾

主銷安裝在前軸上，其上端略向內傾斜，這種現象稱為主銷內傾。在垂直于汽車支承平面的橫向平面內，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角稱為主銷內傾角。主銷內傾角的功用是使轉向輪自動回正，并使轉向操縱輕便。

1.3 車輪外傾

轉向輪安裝在轉向節上時，其旋轉平面上端向內傾斜，這種現象稱為轉向車輪外傾，車輪旋轉平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角稱為車輪外傾角。車輪外傾角的功用是提高車輪工作的安全性和轉向操縱的輕便性。

1.4 前輪前束

車輪安裝在車橋上，兩前車輪的中心平面不平行，其前端略向內側收束，這種現象稱為前輪前束。前輪前束的功用是消除因車輪外傾所造成的不良后果，保證車輪不向外滾動，防止車輪側滑和減輕輪胎的磨損。

2 百斯巴特TECH-8定位儀測量車輪定位參數過程

2.1 檢測車輛停放位置

目視檢查車身前后、左右有無傾斜；檢查車輛在舉升機上前部停放是否周正；分別站在左右前后輪，檢查左右前后輪中心是否基本正對轉角盤中心、左右轉角盤的銷子是否在鎖在狀態、左右后滑板的銷子是否在鎖在狀態。

2.2 降下駕駛人側車窗玻璃

在車輛的右左側立柱上，分別找到車輛VIN碼、型號、生產日期和原廠要求的前后車輪的標準胎壓、輪胎型號，記錄在作業表上。

2.3 準備工作

安裝座椅套、地板墊、轉向盤套。

2.4 轉向盤位置檢查

轉向盤解鎖，檢查轉向盤是否在正中位置。

2.5 在定位儀程序中建立用戶和車輛檔案

打開定位儀的電源；定位儀進入待機頁面，選擇“客戶選擇”菜單；定位儀進入“客戶選擇”頁面后，在“當期維修單信息”輸入用戶和車輛信息。

2.6 檢測輪胎和輪輞

檢查實車安裝輪胎型號是否同車輛銘牌要求一致；檢查同軸兩側車輪輪胎花紋是否一致；站在左右側前后輪處，目視檢查左右前后輪胎是否有裂紋、損壞或異常磨損，是否嵌入金屬顆?；虍愇?；使用胎紋深度尺和胎壓表測量4只輪胎面溝槽深度和輪胎氣壓到達標準值，記錄在作業表上；站在左右側前后輪處，目視檢查左右前后輪輪輞是否過度變形損壞或腐蝕。

2.7 正確選擇車型數據

定位儀在待機頁面，選擇“車輛選擇”菜單；定位儀進入“車輛型號選擇”頁面后，在數據庫中找到相應車型，完成車型數據選擇。

2.8 檢查車輛承載

進入駕駛室，打開行李艙開關；在行李艙中檢查備胎是否安裝到位；檢查駕駛室，室內是否空載。

2.9 目視檢查車身外觀

站在車頭，檢查車身前部是否有嚴重撞擊變形。

2.10 車輛狀況輸入

定位儀在待機頁面，選擇“車輛狀況”菜單；定位儀進入“車輛狀況”頁面后，在車輛狀況表中輸入調整后的胎壓值和胎紋深度，在車輛狀況中輸入輪胎型號。

2.11 舉升機升起大剪操作

操縱舉升機，在舉升機操作平臺上選擇大剪，將大剪平臺舉升至較高合適位置，并可靠鎖止舉升機。

2.12 檢查轉向連接機構

用手握住左右前橫拉桿，沿球頭銷軸線方向上下拉動橫拉桿，目視檢查左前橫拉桿球頭是否松動；手握住手電筒，照射左前橫拉桿、左右前橫拉桿防塵套、左右轉向橫拉桿球頭，目視檢查左前橫拉桿有無彎曲和損壞、左右前橫拉桿防塵套是否開裂和撕破、左轉向橫拉桿球頭是否損壞。

2.13 檢查前軸懸架

手握住手電筒，照射左右前穩定桿連桿、前穩定桿，目視檢查左右前穩定桿連桿有無彎曲或損壞、前穩定桿有無彎曲或損壞、左右下懸架臂是否損壞；使用撬棒，撬動下懸架臂，檢查左右前下球節是否損壞。

2.14 檢查后軸懸架

手握住手電筒，照射左右后穩定桿連桿、左右后支撐桿、后穩定桿、左右后懸架臂，目視檢查左右后穩定桿連桿是否變形損壞、左右后支撐桿是否變形損壞、后穩定桿是否變形損壞、左右后懸架臂是否變形損壞。

2.15 舉升機操作

操作舉升機，在舉升機操作平臺上選擇大剪擋位，降低大剪舉升平臺到最低落鎖位置，并可靠鎖止舉升機。

2.16 定位儀定位準備

將工作臺上的傳感器卡具安裝在左右前后輪輪輞的邊緣上、將定位儀上的傳感器安裝在左右前后傳感器卡具上。配合觀察傳感器水平，不在水平位置應及時調整，調整后及時鎖止傳感器，分別將4個傳感器電源打開。

2.17 車輛變速箱擋位調整

在左右后車輪上放置右后輪擋塊；進入駕駛室，將變速桿置于空擋位置并釋放駐車制動桿。

2.18 補償準備及舉升機操作

在左右側放置二次舉升機左右側支撐墊塊；操縱舉升機，在舉升機操作平臺上選擇小剪擋位，升起舉升機小剪平臺，使車輪離開舉升機10厘米左右，充分懸空，以便進行輪轂補償。

2.19 進行輪轂偏位補償（四輪）

配合觀察傳感器水平，不在水平位置應及時調整；配合完成左前輪輪轂偏位補償：將右側的輪胎固定、將傳感器偏位補償鍵打開、觀察定位儀偏位補償界面提示、將傳感器鎖銷松開、轉動傳感器夾具90°、調整傳感器水平位置、鎖止傳感器、按下傳感器偏位補償鍵、觀察定位儀偏位補償界面提示、觀察定位儀偏位補償界面出現數值后左前輪輪轂偏位補償結束、配合完成右前輪輪轂補償、完成右后輪輪轂補償、完成后部車輪的補償值計算。

2.20 舉升機操作小剪回位

拔出左右前后輪轉盤固定銷并放好；操縱舉升機，在舉升機操作平臺上選擇小剪檔位，下降舉升機小剪平臺，舉升機小剪平臺緩慢回落到位；移開左右后輪擋塊、檢查左右前輪是否落在轉盤中心；檢查左后輪是否落在后滑板上正確位置。

2.21 調整前的檢測準備工作

進入駕駛室，將駐車制動桿拉緊；分別從兩側按動車輛前后部數次，使減震器復位；安裝制動鎖，一只腳將制動踏板踩到底，制動鎖一端頂在制動踏板上，另一端卡在座椅上。

2.22 按照程序檢測車輛

下面以前輪前束為例：

（1）單擊“前輪前束測量”按鈕，進入前輪前束檢測窗口；

（2）按屏幕上箭頭的指示方向轉動方向盤，使轉向輪擺正，并記住左右轉向輪在各自轉盤上的刻度位置；

（3）向左轉動方向盤，在左右轉向輪各自轉到20°時，分別按下前左右傳感器機頭上的確認鍵；

（4）向右轉動方向盤，在左右轉向輪各自轉到20°時，分別按下前左右傳感器機頭上的確認鍵；

（5）用轉向盤固定器將轉向盤固定后進行測量。

當屏幕顯示調整前檢測的數據報告（表格形式），所有測量值都列在表格中，綠色測量值表示該值處于合格范圍之內，紅色表示該測量值在合格范圍之外，黑色表示制造廠商未對該測量值規定合格范圍。

2.23 打印檢測報告

打印車輛狀況和檢測報表。若檢測顯示 “超出允許范圍”，按計算機提示的調整方法進行針對性調整。調整后仍不能解決問題，則應更換有關零部件。再次壓試汽車，將轉向輪左右轉動，觀察屏幕上數值有無變化，若有變化重新調整。

總之，在以后進行汽車車輪定位時，應本著理論與實踐并重的原則加強汽車車輪定位測量的實踐環節，在實際操作中重點會利用百斯巴特TECH-8四輪定位儀進行汽車車輪定位參數的測量，通過測量的數據進行分析，針對分析結果對汽車車輪定位參數不符合標準值的進行調整，從而使四輪定位的各種傾角和束值符合原廠標準值。

參考文獻：

[1]李恒賓.汽車檢測與診斷技術[M].北京：北京郵電大學出版社，2012.

[2]顏華平.汽車底盤常見維修項目[M].北京：人民交通出版社，2012.

[3]張建俊.汽車檢測與故障診斷技術[M].北京：機械工業出版社，2003.