車輛安全運行管理的問題與對策研究

孫亞妮

[摘 要]本文針對車輛安全運行管理中常見的問題，提出了相應的對策：加強車輛安全教育，營造安全運行氛圍；加大預防力度，健全相關制度；做好車輛安全檢查工作，及早發現安全隱患；落實車輛運行安全責任制，做到警鐘長鳴；車管人員要履行好職責，合理安排用車。

[關鍵詞]車輛安全；運行管理；問題；對策

[中圖分類號]U116 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）35-0151-02

車輛安全管理工作是一項經常性、綜合性、基礎性的工作，是車輛運行管理的重要組成部分，是提高保障能力和管理的重要環節。車輛安全運行狀況如何，關系生命財產安危。車輛安全運行集人、車、路、環境等要素于一體，任何一環的失控，都可能導致車輛事故發生。因此，車輛安全運行工作來不得半點馬虎，防微杜漸，牢固樹立安全發展理念，創新車輛運行管理模式，向規范化、經常化、制度化的管理轉變，使車輛安全運行變成每一位駕駛員的自覺行動，才能促進車輛安全運行管理工作又好又快發展。

1 車輛安全運行管理中常見的問題

車輛安全運行管理在各單位的管理諸事項中占據特殊位置，因為它事關重大，往往關系到生命財產安全。就目前，在車輛安全管理中存在的人的不安全行為與物的不安全狀態是各種安全隱患的直接推手。這些問題主要表現在以下幾個方面。

1.1 人的因素

在道路交通的三要素人、車、道路中，人是關鍵的因素。因為人是這三要素中唯一有著獨立思維的因素，也是最活躍的因素。分析近幾年來發生的道路交通事故，因人的不安全行為而造成的事故占96%，尤其是因違章肇事的占 67% 以上，人對交通安全的影響主要表現在以下幾個方面：

（1）盲目自信。部分年輕司機人員和有經驗的駕駛人員，僅憑自己的經驗和自信心，自以為是，我行我素，他們往往在安全制度面前無所謂，在領導面前不在乎，把領導和安全管理人員的要求當成耳旁風，把安全監督視為找麻煩，自以為絕對安全，思想麻痹，違章肇事。

（2）疲勞駕駛。疲勞駕駛是指駕駛員的身體在疲勞狀態無法保證安全行車的情況下繼續駕駛車輛。疲勞駕駛的主要類型有精神疲勞、視力疲勞、肌肉疲勞三種。導致駕駛員疲勞駕駛的原因是多方面的，一是任務緊急，駕駛員連續駕駛時間過長；二是環境單調，引起駕駛員視力疲勞；三是休息不充分，睡眠時間不足；四是身體不適。

（3）車速過快。汽車行駛速度越高，視野越大越不好，會使駕駛員對車速感覺變差，有不自覺提高車速的趨向。一定的視野值對相應的道路和車速是最佳的，但對于其他道路和車速就不一定了，所以要根據不同用途選擇車型，駕駛員行駛在不同道路環境時，要盡量調整車速使自己處于較舒適的速度感范圍內，以防因精神緊張造成疲勞而影響到行車安全。

（4）情緒波動。受家庭、工作環境和外部環境等因素的影響，使部分駕駛人員產生煩躁情緒，神志不清，思想分散，注意力不集中，手忙腳亂，顧此失彼，或者高度喜悅、興奮，手舞足蹈，得意忘形，導致不安全行為。

（5）僥幸心理。這是許多違章駕駛人員存在的一種主要心態。有這種心態的人，往往不遵守交通規則，缺乏安全意識，多數表現為明知故犯，在他們看來，違章不一定出事。例如：行車道轉彎處按規定決不允許超車，但存有僥幸心理的人偏不按規定執行，明知故犯，這是典型的習慣性違章。

（6）私自出車。車輛的調度和使用都必須按一定的計劃、辦理必要的手續。這是車輛管理制度所明確規定的。凡是未按規定程序私自動用車輛，均為違紀違規行為。

1.2 濕滑道路

濕滑道路容易引起制動時間延長，制動跑偏，而在濕滑的路面上，如本來就跑偏的車，再遇上剎車太急，造成前輪抱死，必然會加劇跑偏。車速越高、剎車越急跑偏就越嚴重。后輪側滑也是濕滑道路上容易發生事故的主要原因所在。

1.3 大霧天氣

大霧天給駕駛員帶來諸多不便。霧氣使行車能見度不同程度的降低。霧天因視距短，能見度低，有時因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側滑，霧天中行人的視線也比平時要模糊得多，所以很容易發生碰剮事故。

1.4 安全教育淡化，相關工作落實不到位

車輛作為一個單位的特殊工具，單位管理層一般比較重視，但由于過于關注短期效益，每每面臨車多司機少，車輛無法固定使用，加之，一些司機人員在使用時產生了不良思想，只管使用，不管保養，導致車況欠佳，不但埋下了安全隱患，也使車輛安全管理的要求往往得不到落實，疏于表面、流于形式，部分司機因此放松懈怠，容易導致相關事故的發生。

2 加強車輛安全運行管理的對策

2.1 加強車輛安全教育，營造安全運行的氣氛

安全教育包括駕駛員教育，對違章及肇事駕駛員教育，季節性安全培訓教育、日常性和節日安全教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等，注重對駕駛員駕駛經驗的培養教育，駕駛員的教育管理是預防和減少交通事故的源頭管理。鼓勵學習，相互交流，總結經驗，使其學會處理各種復雜情況，提高處理緊急情況的能力；對駕駛員出車中發生的點滴失誤和差錯舉一反三，抓住不放，以消除駕駛員的麻痹心理，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根弦，做到防患于未然，營造安全運行的氣氛，努力確保安全無事故。

2.2 加大預防力度，健全相關制度

要預防安全事故發生，根本上應建立一系列操作性強、行之有效的車輛管理制度和規定，確保車輛管理有法可依、有章可循。只要有了嚴格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效控制，從安全管理方面明確管理職責；落實人員對車輛實施管理，保持車內整潔衛生，車況良好，在使用車輛中，駕駛員也要調整好心態、落實作息時間，做到以中速行駛，在保障行車安全所允許的行駛速度下行車，不帶情緒、勞逸結合、避免疲勞駕駛；要落實車管人員的責任，無論什么人使用車輛都要樹立起責任意識。

2.3 做好車輛安全檢查工作，及早發現安全隱患

車輛的安全管理是一門科學，它需要認真鉆研，認真調查，圍繞一個“實”字，從大處著眼，從小事抓起，不放過任何一個細微環節，在車輛的使用過程中，對駕駛的車輛進行定期保養，如定期更換機油、打黃油、檢查水箱是否缺水和蓄電池電液液面。對各部機構進行堅固，調整以及潤滑，及時排除故障，確保車輛“健康”上路。

2.4 落實車輛運行安全責任制，做到警鐘長鳴

駕駛員同醫生一樣，一旦發生事故是人命關天的大事，杜絕事故、消除隱患，要警鐘長鳴，要照章辦事，不做表面文章，在制定安全目標責任制時，要進一步落實到每位司機身上，同時要明確規范司機個人的工作行為，明確獎罰界限，尤其是對安全事故，司機要按照所負責任的大小和經濟損失比例進行賠償，加大處罰力度，使其在思想上高度重視，提高個人的安全意識，切實做到不違章行車，增強主人翁責任感，強化駕駛員的安全意識，保證行車安全。

2.5 車管人員要履行好職責，合理安排用車

要引導駕駛員加強學習，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，教育他們自覺用規章制度規范自己的行為，把執行規章制度變成駕駛員的自覺行為；培養駕駛員良好的職業道德和敬業精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規則，要與駕駛員勤溝通、常談心，準確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅決不派車，駕駛員喝酒后不予派車等，盡最大努力減少事故的發生，全力實現安全零事故目標。

參考文獻：

[1]常建軍.加強車輛安全管理的制度與措施探討[J].現代經濟信息，2014.

[2]趙忠虎.車輛安全管理系統的研究與實現[J].化工管理，2014.