東北地區糧食物流集散中心構建研究

李雪　申少俠

[摘 要]本文通過分析東北地區糧食物流現狀，提出在東北地區建立糧食物流集散中心的建議。在收集東北地區34個地市的糧食、經濟、交通發展等相關數據的基礎上，運用模糊聚類方法，確定建立東北地區糧食物流集散中心城市。

[關鍵詞]糧食物流；網絡系統；模糊聚類

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）35-0033-02

1 引 言

東北地區一直是我國重要的商品糧生產、糧食調運和儲備基地。2012年，東北地區糧食總產量已達1.12億噸，占全國糧食總產量的19%和全世界糧食產量的4.7%。東北地區的糧食除了供東北地區使用外，大部分銷往華東、華南和華北大部分中低產糧省區和國際市場，形成巨大的糧食物流網絡。構建完善、高效的現代糧食物流，對保障糧食安全、推動東北地區的經濟發展具有較大作用。

2 東北地區糧食生產現狀

近年，東北地區糧食產量基本保持增長趨勢。糧食產量占全國的比重由2000年的12%增長為目前的19%，全國年均糧食產量100萬噸以上的產糧大縣（市）有近3/4分布在東北地區。其中，遼寧省為5個、吉林省為11個、黑龍江省為37個，主要分布在遼寧省的中部、吉林省的中部和黑龍江省的大部分地區。

通過分別對東北地區整體區位商、東北三個省市區位商和東北地區34個地市區位商的計算，東北地區無論是從區域角度還是單獨地市角度，在第一產業方面都形成了一定程度的集聚效果。同時，通過東北地區糧食物流彈性系數的計算可知，東北地區經濟的發展落后于其糧食產業的發展，糧食產業的發展極大地拉動了東北地區區域經。

3 東北地區糧食物流集散中心構建研究

3.1 評價指標體系的構建及模糊聚類法

（1）評價指標體系的構建。以東北地區34個地市為樣本，選取可以較好反映東北地區糧食物流發展水平的17個指標。同時運用相關系數法剔除掉強相關的指標，篩選出10個指標（地區GDP、人均GDP、第一產業生產總值、各市總人口、各市糧食播種面積、各市糧食總產量、公路里程、貨運總量、農林牧漁業從業人員人數、批發和零售業從業人員人數），構建成東北地區糧食物流評價指標體系。

（2）模糊聚類法。對評價指標體系進行數據標準化，建立模糊相似矩陣，接著應用傳遞閉包法將矩陣自乘，R×R=R2，R2×R2=R4，…，如此下去，直至出現Rk×Rk=Rk時，求得模糊等價矩陣Rk。最后，在適當水平λ上截值，使得模糊等價關系中大于值λ的元素歸為一類。利用該理論方法，將東北地區糧食物流網絡構建的待分類地市劃分為若干類別和層次，獲得相應確定的結論。

3.2 集散中心構建

（1）模糊聚類過程。依照模糊聚類方法計算步驟，應用Excel函數計算公式分別計算出標準化數據、模糊相似矩陣和模糊等價矩陣R8，最后得到模糊聚類原始譜系圖（如下圖所示）。

模糊聚類原始譜系

根據上圖對各類城市進行分析，確定東北地區糧食物流一、二、三級節點城市。

第一， 一級糧食物流節點城市：大慶、齊齊哈爾、綏化、長春、沈陽、大連、盤錦、哈爾濱；

第二，二級糧食物流節點城市：鞍山、白城、黑河、佳木斯、牡丹江、雞西、吉林、松原、四平、伊春；

第三，三級糧食物流節點城市：本溪、遼陽、撫順、營口、阜新、通化、丹東、葫蘆島、朝陽、雙鴨山、遼源、七臺河、鶴崗、白山、錦州、鐵嶺。

（2）物流中心輻射半徑計算。本文利用斷裂點理論，分析東北地區一級物流節點城市的糧食物流輻射能力，結果如表1所示。

從表1可以看出：八個糧食物流中心城市將東北地區劃分為8個糧食物流覆蓋區域。但是，糧食物流中心的輻射城市范圍卻很少，說明東北地區的糧食物流中心輻射能力較弱，需要根據實際情況對物流中心進行調整，進一步加強。其中，大連作為港口城市，對外貿易占主導，糧食物流能力未輻射到其他城市，獨自作為一個區域。

（3）根據實際情況對物流中心進行調整。由因子分析和模糊聚類分析表中可以看出，在經濟總量和糧食物流量較強的城市中：沈陽、大連、長春、哈爾濱這四個城市可以直接判定作為一級糧食物流節點城市，即糧食物流園區。而齊齊哈爾、大慶、綏化、盤錦，根據模糊聚類分析的結果雖然具有作為一級糧食物流節點城市的物流能力，但這些城市的腹地范圍小，考慮實際情況應降級作為二級物流節點歸類，其中，大慶雖然綜合實力較強，但大慶市主要以石油生產及運輸為主，故考慮實際情況應再降一級作為三級物流節點歸類。鞍山、吉林、牡丹江、四平、黑河、佳木斯，具有作為二級糧食物流節點的物流能力，但其中，鞍山由于受沈陽輻射強，應降級歸類。吉林受長春輻射影響小，對吉林東部地區具有輻射作用，而牡丹江區位優勢突出，是東邊道的起點，并對雞西和綏芬河提供物流服務，所以，吉林和牡丹江可以判定為二級糧食物流節點城市。而白城、雞西、松原、伊春雖具備二級糧食物流節點的能力，但參考因子分析和區位商分析可知，這幾個城市的糧食物流發展方面并未處于東北地區糧食物流發展的領先地位，考慮實際情況應降級作為三級物流節點歸類。

在經濟總量和糧食物流量較弱的城市中：營口作為東北地區第二大港口，是沈陽出海的最近港口，同時也是遼南港口群發展的重要組成，在未來將起到二級糧食物流節點的作用；丹東具有港口區位優勢，同時毗鄰朝鮮，具有較大的物流發展潛力，在未來將起到二級糧食物流節點的作用；錦州作為內蒙古東部地區的出海口，隨著遼南港口群發展，在未來將起到二級糧食物流節點的作用。

東北地區物流網絡以4個一級糧食物流中心城市；11個二級糧食物流節點城市；19個地級市及100個縣級行政、經濟中心配送節點為主體構成三級糧食物流節點體系，見表2。

3.3 集散中心運作效果分析

將一級糧食物流節點城市——沈陽、大連、長春、哈爾濱建設成為糧食物流園；二級糧食物流節點城市——盤錦、丹東、錦州、營口等11個城市建設成為大型區域糧食物流集散中轉中心；三級糧食物流節點城市——鞍山、大慶、白城、雞西等市建設成為糧食物流配送中心。這三級糧食物流節點城市在糧食物流中分別承擔不同的職責。

國外客戶的需求及省外客戶的需求主要由糧食物流園區直接配送。省內客戶的需求由糧食物流園、區域糧食物流集散中轉中心、糧食物流配送中心分別配送。省內糧食的配送形成自上而下的三級配送系統，沈陽、大連、長春、哈爾濱四市的糧食物流園是糧食物流系統的信息樞紐，并滿足一級糧食物流節點城市（沈陽市、大連市、長春市、哈爾濱市）、區域產品物流集散中轉中心和糧食物流配送中心（鞍山市、松原市、大慶市等7個城市）的糧食需求。區域糧食物流集散中轉中心滿足二級糧食物流節點城市（盤錦市、吉林市、齊齊哈爾市等）和糧食物流配送中心的糧食需求。糧食物流配送中心滿足三級糧食物流節點城市（朝陽市等）的糧食需求。

目前，東北地區大宗農產品電子商務發展較緩慢，沒有形成全國性的網絡覆蓋，應大力發展大宗農產品電子商務網絡平臺的建設，學習山東壽光農產品物流園的成功經驗，形成在全國所具有的糧食集散中心、交易中心、價格形成中心和信息交流中心的地位。

參考文獻：

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