絲路浙江風(fēng)

陳永昊

絲、茶、瓷是并肩的最具中華特色的三大文化瑰寶，源頭都能在浙江找到。它們通過各個時代的“絲綢之路”源源不斷地流傳到世界，成為全人類的財富。

絲路的形成與拓展

據(jù)考古學(xué)和西方藝術(shù)史研究，中國絲綢遠(yuǎn)在公元前5世紀(jì)便對外輸出，傳至中亞乃至希臘。希臘人最初稱中國為“賽里斯”（Seres），這是由希臘語“賽爾”（Ser）演變而來，Ser意即蠶絲，Seres即絲綢之國。那時的歐洲人稱中國為“賽爾斯”“賽里克”“賽里亞”“塞拉斯”“賽里克斯”等，其語源都來自希臘語。

中國史書上明確記載絲綢向邊境地區(qū)輸出的是《史記·貨殖列傳》。

漢代前期，絲綢貿(mào)易和輸出空前繁榮，運銷匈奴地區(qū)，還有西域、朝鮮、日本和東南亞。匈奴是中國北部的游牧民族，到秦漢之際逐漸強盛。西漢立國后對匈奴采取和親、饋贈和締約等“懷柔政策”，饋贈禮品以絲綢為主，擴大了絲綢文化的傳播。

向北方匈奴輸出的絲綢，還有一種流通形式，即“關(guān)市”，相當(dāng)于今天的邊境貿(mào)易。“關(guān)市”也不限于匈奴，在東北部烏桓、鮮卑與中原之間也有這種“關(guān)市”。

漢代匈奴的疆域遼闊到貝加爾湖以北，20世紀(jì)以來，在南西伯利亞的奧格拉克、在貝加爾湖南面的伊爾莫伐亞、在現(xiàn)蒙古境內(nèi)的諾因烏拉、在內(nèi)蒙古額爾古納河流域，都有出土漢代絲綢的遺址。

歷史上中國絲綢向外輸出影響最大的交通線就是舉世聞名的“絲綢之路”。

西漢初，匈奴崛起，橫阻一方。武帝時期，通過張騫通西域和軍事上的勝利，漢王朝開始與西域諸國交往。這條交通線經(jīng)河西走廊，過天山南北到中亞，最遠(yuǎn)到達黎軒（當(dāng)時屬于羅馬帝國的埃及亞歷山大城）。德國地理學(xué)家李霍芬第一個把這條最初以運輸中國絲綢為主的交通線稱作“絲綢之路”。

其實，絲路有多條，分廣義狹義：狹義的，亦即上述一條，在廣義中也被稱為沙漠絲路；廣義的，還包括西南絲路、草原絲路、海上絲路等。現(xiàn)在一般著作如非特別注明而單提絲綢之路，都是在狹義上使用。

沙漠絲路從長安（西安）出發(fā)，經(jīng)敦煌分為南北兩路，沿昆侖山北側(cè)或天山南側(cè)西行。南路到大月氏（主要地區(qū)在今阿富汗境內(nèi)）、安息（即波斯，今伊朗），再往西可達條支（今伊拉克）、大秦（即羅馬帝國）等國。北路到大宛康居（今獨聯(lián)體境內(nèi)），再往西南經(jīng)安息到達大秦。

到東漢時，匈奴分裂，南匈奴歸順東漢，北匈奴一度截斷了絲路。班超和兒子班勇分別兩次聯(lián)合西域諸國擊破匈奴，又一次打通了從洛陽到蔥嶺（今帕米爾）東西的道路。

沙漠絲路是中國絲綢輸出的主要通道，但不是唯一通道。西南絲路從成都經(jīng)大理，通往緬甸和印度。西漢元狩元年（前122），武帝采納張騫意見，于元封六年（前105），在滇西開鑿了博南道，大量的中國絲綢從這條商道流出。東漢時期，撣國（今緬甸東北部）國王雍由曾三次派遣使者沿西南絲路到洛陽來朝見，第二次還帶來了樂隊和雜技團。

草原絲路經(jīng)蒙新高原到中亞的草原地帶，一條至中亞的河中地區(qū)，一條至黑海、地中海。海洋絲路，一條由中國東南沿海至東南亞諸國，再渡印度洋或取道波斯灣進入伊朗，或進入亞丁灣，入紅海，至地中海沿岸；另一條由中國沿海港口至日本；還有一條從中國出發(fā)，橫渡太平洋，至美洲墨西哥。

絲路在漢唐時代最為輝煌。15世紀(jì)初西北和中亞地區(qū)地方割據(jù)和征戰(zhàn)長達130多年，明嘉靖間又關(guān)閉嘉峪關(guān)，斷絕貢道，通往西北的沙漠絲路由此衰落（并沒有完全停止），代之而起的是隨著造船術(shù)和航海術(shù)不斷完善而發(fā)展起來的海上絲路。

橫亙數(shù)萬里、歷經(jīng)十幾國、縱跨千余年的絲路，在中國與中亞、南亞、西亞以及歐洲、非洲、美洲各國之間架起一座空前宏偉的橋梁，促進了東西方經(jīng)濟、政治、文化的聯(lián)系和交流，極大豐富了東西方人民物質(zhì)和精神的生產(chǎn)和生活，為人類文明和進步立下了豐功偉績。

浙江對絲路的貢獻

漢、唐的絲路起點在長安，后來又逐步東移到洛陽、大都（北京）。其實這都因為它們是當(dāng)時的經(jīng)濟、政治、文化中心，自然便成為商業(yè)包括絲綢貿(mào)易的集散地。在漢代，絲綢最發(fā)達的地區(qū)第一是山東，第二是四川。至于江浙，雖然早在7000年前，河姆渡人已經(jīng)懂得紡織，五六千年前杭州灣以北的馬家浜人已懂得種桑養(yǎng)蠶，4700年前湖州錢山漾人已經(jīng)織出較高水平的絹片絲帶，但在魏晉之前，中國蠶絲生產(chǎn)仍以黃河流域為中心。大約從南朝起，絲綢生產(chǎn)中心才開始向長江下游流域轉(zhuǎn)移。清《同治湖州府志》載：“蠶絲如《禹貢》《豳風(fēng)》所陳，多在青、兗、岐、雍之境，后亦漸盛于江南，而湖人尤以為先務(wù)。”這個記載是符合實際情況的。

《漢書·地理志》說，南方人民“好桑繭織績”。《志》中還提到一條海路，從徐聞、合浦船行五月，可到都無國（今馬來半島），又船行四月到邑盧沒國，再船行20多天到諶離國、夫甘都盧國（以上皆為今緬甸）、黃文國（今印度建志補羅附近）。漢武帝在位時，這些國家都來朝貢過。有個黃門官，招募了一些水手，入海去做買賣，一直航行到已程不國（今斯里蘭卡）才轉(zhuǎn)途回國。唐宋以后，包括江浙、湖廣在內(nèi)的南方平原水網(wǎng)地區(qū)，蠶桑業(yè)發(fā)展日盛，對絲路的貢獻也越來越大。

所以，陸上諸條絲路的起點，雖然可以算在各個朝代的政治經(jīng)濟中心，但其源頭卻來自全國，而最主要的三大源頭是山東、四川、江浙（主要在太湖流域的杭嘉湖和蘇錫常地區(qū)），至唐以后，則主要是江浙和川蜀了。以浙江湖州為例，在唐代向朝廷進貢的絲綢名品有“湖絲”“絲布”“吳綾”和紗、絹、纖、縞等，吳綾中的高檔產(chǎn)品有“御服烏眼綾”“玄鵝天馬盤條繚綾”“桷豹盤條繚綾”“柿蒂花紋綾”等。這些絲綢產(chǎn)品已經(jīng)具有相當(dāng)大的影響力，自然也會成為對外輸出的主角。在繁忙的絲路上，浙江絲綢直接或間接地融入其中，燁燁生輝。

自唐“安史之亂”后，經(jīng)五代、宋、元末明初三次大的政治、經(jīng)濟、文化重心南移，不僅“國家根本仰給東南”（《宋史·范祖禹傳》），對外交通和貿(mào)易也逐漸轉(zhuǎn)移到南方的海上絲路。南宋時，由福建泉州外銷的絲織品中有五色纈絹、皂綾等，其染色“纈紅”即為湖州所創(chuàng)，時稱“湖纈”，綾絹則盛產(chǎn)于湖州雙林。明代海上絲路進一步拓展，與鄭和下西洋有直接關(guān)系。鄭和船隊以劉家港為起航點，正便于集中江南繁華。明代江南繁華集中在蘇、松、杭、嘉、湖五個州府，而杭嘉湖三府正是浙江盛產(chǎn)絲綢特別是上等絲綢的地區(qū)。

明都遷北京后，江南經(jīng)濟和絲綢業(yè)的中心地位并沒有改變。南京設(shè)有專門存放蠶絲的丙字庫，當(dāng)時“湖絲之貢，湖郡獨良”。明嘉靖元年（1522）至萬歷四十一年（1613），烏程、歸安、德清三縣每年要進貢良絲60萬兩。一到湖絲、湖縐、杭紡、濮綢、雙林綾絹等名品上市時，大批絲綢商人便蜂擁而至，販往八方以及日本、朝鮮和南洋各埠。明《鄭開陽雜著》卷四記載，僅運往印度果阿和陳可的就有431200磅，其中湖絲為多。日本木宮泰彥《中日交通史》載，萬歷四十年（1612）七月廿五日，中日商船共26艘，賚絲26萬余斤入長崎，其中湖絲居多。

清初，朝廷實行廣州一口貿(mào)易，對絲綢出口管理極嚴(yán)，浙江絲綢大多由廣商、閩商販往廣州，通過公行售與印度東印度公司。但實際上寧波、黃埔、廈門等港口仍有通商，陳忠倚《清朝經(jīng)世文三編》卷三十一說，康熙十一年（1672），海運初開，番舶取頭蠶湖絲運往外洋，主要有英、美、法、瑞士、荷蘭、西班牙、意大利、丹麥、日本等國。康熙帝曾感嘆道：“朕巡省浙西，桑林被野，天下絲縷之供，皆在東南，而蠶桑之盛，惟此一區(qū)。”有意思的是，當(dāng)時的西方領(lǐng)袖、英國的首相萬爾木則在世界的另一頭說：“沒有（中國）生絲，我們這一門極為重要的、迅速增長的制造業(yè)將會癱瘓。”

中國絲綢大量輸入歐洲，引起歐洲主要產(chǎn)綢國—法國的不安。里昂商會委托當(dāng)時擁有清政府海關(guān)大權(quán)的總稅務(wù)司羅伯特·赫道進行調(diào)查。海關(guān)四等幫辦E·羅契受命調(diào)查蘇浙各地絲綢生產(chǎn)情況。1880年，他從蘇州啟程，歷時37天，耗銀千兩，僅浙江就調(diào)查了湖州、菱湖、杭州、紹興、寧波等地，最后編撰了各地所產(chǎn)繭、絲、綢、緞、綾、羅、紗、絹、錦等多達400個品種的總目錄，成為中國近代經(jīng)濟史和絲綢史上的重要文獻。

鴉片戰(zhàn)爭后，中外文化交流日益頻繁，在絲綢文化領(lǐng)域“中國風(fēng)”與“西洋風(fēng)”相互影響，相互滲透，達到了前所未有的程度。具有悠久歷史的中國絲綢文化以其特有的魅力不斷豐富和發(fā)展了世界的紡織文化，同時，自身也不斷得到豐富和發(fā)展。