王方

2001年,李紅義加入卓越網,負責物流建設。4年后卓越被亞馬遜收購。
2005年,他去了紅孩子,擔任物流總監。2012年,紅孩子被蘇寧收購。
2007年,受老領導陳年召喚,他去了凡客誠品,并于2008年創辦如風達,在電商快遞物流中一度無出其右者,為凡客的崛起立下汗馬功勞。然而6年后,在凡客經歷過裁員風波的如風達被中信產業基金收購。
“參與一個,被收購一個,再參與,再被收購。以往,如風達一直是甲方,現在獨立后要做乙方了,思路和責任都在變化著。”李紅義說。
李紅義說,自己跟對了老板。“每加入一家公司,在當年都是最火的。卓越是,紅孩子是,2007年加入的凡客,一度也是。”
可是,無論卓越、紅孩子還是凡客,大起之后是大落,李的命運也跟著跌宕起伏。獨立后的如風達,會開創一個李紅義時代嗎?
2001年,李紅義參與創辦卓越網的自建物流,是卓越配送的創始人之一。當時面臨的最大問題是配送,除了中國郵政,大型落地配送(落地分撥、同城、地縣轉運、入宅)公司幾乎沒有。
“四通一達”還不是快遞業的老大。韻達、圓通剛剛降世,中通、匯通尚未出現,申通才在北京設點,但沒有落地配業務。
“此前我們用了好幾家小的物流公司,每家一天幾百單,十幾個人全北京城跑,哇塞。沒有電瓶車,沒有金杯,地鐵只有一個環線,配送員踩著自行車,一天騎100到200公里。”第一年,卓越物流的覆蓋范圍很小,先是北京本地,年底開通上海。
2001年,卓越網增長很快,銷售額達到5600萬元,配送已無法滿足要求:郵局價格貴,一單20-30元,服務差,最關鍵的是還不代收貨款。
次年,世紀卓越快遞公司成立,自建配送隊伍。“這是國內電商第一個物流團隊,我有幸參與了初期的組建。”
2003年,宅急送起來,專門為電商做配送,電商配送的剛需才算得到解決。那一年,電商風向良好,淘寶網成立,卓越網的董事長雷軍也立下誓言,要在兩年內沖擊iPO。
彼時,電商巨鱷亞馬遜正對國內市場虎視眈眈,它瞄上了當當網。當年7月,談判未果,亞馬遜又把眼光轉移至卓越網。此時的卓越銷售額達1.7億元,國內位居第一。其時,它正在進行第四輪融資,亞馬遜是接洽對象之一。最終的結果是,亞馬遜以7500萬美元的價格收購卓越。
回顧當時的心態,李紅義說:“那個階段被亞馬遜收購,在互聯網圈內,還是一件很自豪的事。”之后,李紅義并未著急出走,負責庫房事宜。一年后,終究離開。
亞馬遜的管理理念很超前,讓李紅義對卓越此前的模式進行了反思。在資源配給上,亞馬遜是嚴格預算,假設300億銷售額就會配300億庫存資源。而之前的卓越,都是計劃趕不上變化,庫房緊著租,跟在業務后面跑。亞馬遜不會出現這種問題,因為庫房等儲備得很前置。”
2005年,李紅義離開卓越,加入母嬰電商紅孩子,擔任物流總監。
當時,國內電商物流有了長足的發展,大致分為兩種。一是“四通一達”,主要承接淘寶業務。二是區域落地配公司,以當當這類平臺電商為主。“比如河北省,當當找一個運輸公司,貨運到石家莊后,再往下分單。”李紅義說。
同樣作為平臺電商,紅孩子的選擇不多。“四通一達”接不了大電商的業務,順豐則干脆不做,覺得業務量太小。與當當合作的落地配公司,銷售的多是音像、圖書產品,而紅孩子銷售的是母嬰商品,對配送服務要求很高。
這種情況下,紅孩子也開始自建物流。“我去的時候,物流規模還很小。”2004年6月,紅孩子創辦,辦公地點在中央電視塔的綜合樓附近,一共只有500平米,其中180平米為倉庫。配送員只有6個,忙的時候,幾個創始人也要去送貨。
兩年時間里,李紅義一手扶起了紅孩子的物流。以北京大本營為例,到2007年時,紅孩子已有10個配送點,200人的配送隊伍,公司庫房擴張到6000平米,是兩年前的30多倍。
李紅義說,紅孩子的物流與卓越、亞馬遜模式略有不同,庫存更好掌握:“它80%的銷售來自目錄營銷(方式為電話、直郵、短信、郵件),僅20%來自網絡。這二者差異很大,目錄營銷跟投放廣告有關,投得越多,業務量越大。它的SKU數量少,僅7000-8000。采用的是區域供貨,全是當地供應商,能夠提前備貨。”
事實上,在紅孩子,李紅義專職物流的時期很短,后來轉向開分公司、收購分公司。2006年,他已是紅孩子上海分公司的總經理,期間主導了多樁并購交易。現在回想起來,依舊引以為豪:“我至少了建了4個分公司,上海是收購的,蘇州、無錫、沈陽是我親自建的。”
2007年,成立三年的紅孩子風頭無兩,蓋過當當網,占據電商母嬰領域的頭把交椅。或許是巧合,當年,他的老上級——前卓越網執行副總裁陳年,向他發出了邀請。
李紅義欣然接受:加盟凡客,掌管物流部。
跟2005年相比,國內的配送環境又有變化:落地配公司從萌芽走向壯大。“基本壟斷了,每個省都有1-2家,電商覆蓋這個范圍,就要去找它們。”
但問題是,這類公司只管接單,將A送到B地,沒有個性化服務。而凡客銷售的是襯衣,有許多特殊要求,如試穿、退換貨、差額退款… …
于是2008年,李紅義從零起步,又創辦了最后一公里配送企業如風達。
“這是一個全新行業,我從頭到尾重新開始,租辦公室、招人… …最初員工只有幾個人,啟動資金10萬元。”李紅義回憶,如風達成立的初衷是,摸出一套適合凡客的配送模式,然后在全國范圍內推廣。
摸索過程中,如風達付出了很大成本,如2009年,凡客推出試穿服務。“客戶試穿,凡客每單補貼2元錢,但過分的是,有些客戶在家里試穿了2-3個鐘頭,買了一堆東西,配送員站在外面就傻了。”李紅義說。
同年,凡客還推出30天免費退換貨。“剛開始的時候我們不敢做,擔心用戶穿了兩天就退貨怎么辦。”讓李紅義感到慶幸的是,這些“壞”客戶的比例很小。這些個性服務,后來成了許多落地配公司的標準服務。如風達也就此留下烙印:一個具有互聯網基因的物流配送公司。
從成立之初起,如風達就呈爆發式增長。2008年,配送點僅5個,人員不足50人。到2010年時,覆蓋城市達23座,員工1260人。
然而,瘋狂擴張也給如風達埋下隱患。2011年,凡客增速全面下滑,距離100億元目標甚遠,據知情人透露,當年的凡客,實現的銷售額約35億元。
“我們團隊有4000-5000人,電商業務起伏不定,比如說今天六十萬單,下禮拜就十幾萬單,波動很大,我得把這個補起來。”富余的物流能力讓如風達不得不向外接單。
2011年,中信、招商銀行、小米、中國移動等大型公司成為如風達的客戶。為何是這些傳統的大公司成為如風達的客戶?“招商銀行是跟凡客談聯名卡時接入的,當時他們一個副總過來,問你的物流服務能不能對外?我們一拍即合。2011年,正趕上雷軍做小米手機,它們初期100%的手機配送業務都是我們做的。”
但有一點必須規避。“我們屬于凡客的子公司,電商業務不允許接。”如風達業務量依舊不飽滿,不得不進行收縮。
2012年8月,如風達配送區域從三十多個城市,裁撤至3個,裁員數量為千人級別。2013年,母公司凡客也深陷困境:“追債門”、裁員20%... ...為節省開支,凡客創始人陳年將辦公地點從東三環搬至亦莊,大砍運營成本。
今年2月,凡客獲雷軍領投的1億美元投資。只是,凡客再無力養一支數千人的物流團隊。李紅義稱,其實從今年初開始,凡客就已不是如風達的最大客戶。今年6月,凡客將如風達出售給中信。事后陳年向媒體說:“此舉是為如風達好,凡客拖累了它。”
8月,全新的開始,如風達真正獨立,脫離凡客這個電商母體的它,將如何生存?
“之前的老客戶沒變,新客戶多了,因為電商業務可以接了。脫離之后,發展有了很大的空間。”李紅義說。
如風達的競爭對手有三類:
電商的自有物流。“不見得我不能接,我有局部優勢,比如河北做得好,電商就可能把河北的配送業務給我們。”
區域落地配公司。“它們是局部的,我們的網絡是全國性的。如風達已覆蓋幾十個城市,北上廣、天津、上海、杭州、蘇州、無錫... ...浙江省也馬上全開了,這是我最強的區域。”
四通一達。“它們還停留在傳統的基礎快遞業務,由于是加盟體系,一時半會兒沒有一家轉型成功。”
最關鍵的,李紅義自涉足物流領域起,就是電商人的身份,十幾年來,先后經歷卓越、紅孩子、凡客等旗幟公司。如風達多年積淀的個性服務,已成為基礎服務。“我了解電商,從甲方乙方來說,我了解B,也了解C。”他舉了一個例子來說明如風達的個性化服務——比如小米要舉辦米粉節,如風達的配送員工就可以在給米粉送手機的時候,笑著對米粉說“祝你米粉節快樂”,而不是像其他人,恨不得讓用戶趕緊簽完字好跑下一家。傳統的服務是靠配送的訂單數量多寡來算獎金收入的。而如風達提供的是個性化增值服務,提高米粉滿意度,小米愿意為此多付成本。
李紅義團隊感到興奮的是,傳統的公司對如風達的這套東西很有興趣,因為傳統公司都是在門店接待客人,而移動和電商化之后,用戶足不出戶就能收到快遞,方便是方便了,但也很難感受到活潑潑的熱情服務,如風達提供的個性化服務可以讓消費者如沐春風,用戶體驗更接近傳統線下服務。李紅義認為這是如風達跟四通一達和順豐比更有特色的地方,也是如風達接下來的突圍方向。
令人期待的還有天地華宇。據天地華宇官方介紹,天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司(簡稱中信產業基金)旗下的全資公司,也是國家第一批“AAAAA”級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立于廣州,總部設在上海,擁有中國最大的公路快運網絡之一。截止2013年10月,天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點和16000名員工。
天地華宇是干線物流企業,而如風達則主攻最后一公里配送,兩者之間的協同效應將極大。
今年底,李紅義打算把團隊擴充至5000-6000人,并盡量把訂單維持與去年相當。“8月份起,我們與更多客戶開始接洽,業務增長速度挺快。”
李紅義透露,中信產業基金接手如風達后,管理團隊擁有不少的股份。