全力以赴，奔馳蓄勢增長

2014年4月20日，12款新車震撼亮相2014北京車展，在中國市場一直居于第三位的梅賽德斯-奔馳全力出擊，蓄勢強(qiáng)勁增長。

此次亮相車展的全新長軸距C級車對于奔馳具有怎樣的意義？

倪愷：全新C級車是戴姆勒與北汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的最新力作，為中國市場量身打造的專屬長軸距版本，融合創(chuàng)新科技帶來前所未有的舒適與動(dòng)感。

它從外而內(nèi)，從科技、配置等各個(gè)方面，均全面超越消費(fèi)者對該級別車型的預(yù)期和期待，也將為奔馳開創(chuàng)全新格局。梅賽德斯-奔馳秉承“中國制造，專屬中國”的承諾，首次在全球展示全新長軸距C級車，它是同級別中的最長車型，加長后車身長度達(dá)4766毫米，軸距達(dá)2920毫米，在細(xì)分市場里無出其右。這不但帶來了更寬敞、舒適的后排乘坐空間，在整體比例上依舊完美。

全新長軸距C級車將為中國客戶提供兩種不同的車型選擇——轎車和運(yùn)動(dòng)轎車。轎車秉承了經(jīng)典的格柵設(shè)計(jì)，并采用經(jīng)典的立標(biāo)星徽；運(yùn)動(dòng)轎車則配備了運(yùn)動(dòng)感十足的散熱格柵，三叉星徽鑲嵌于中央，包括AMG包圍在內(nèi)的眾多運(yùn)動(dòng)配件令其獨(dú)具動(dòng)感。兩款車型的散熱器格柵還可以完全閉合，以實(shí)現(xiàn)最佳的風(fēng)阻系數(shù)。除了比例完美、渾然天成的車身造型，作為該級別里首款配備全LED車燈的車型，全新長軸距C級車的識別力極高，無論白天和夜晚，自成一道風(fēng)景。

作為奔馳品牌全球銷量最高的車型，它將在今年的增長中扮演重要角色。

奔馳新能源汽車的銷售情況如何？您對新能源汽車的發(fā)展有何看法？

倪愷：在去年廣州車展上，奔馳成為了第一家在華提供最豐富動(dòng)力系統(tǒng)選擇的豪華車廠商，而且，不同動(dòng)力車型的發(fā)展勢頭都非常好，特別是混合動(dòng)力的發(fā)展超出了我們的預(yù)期。所以，我認(rèn)為未來新能源汽車的發(fā)展會(huì)有很好的前景。

純電動(dòng)的新能源汽車并不是完全由梅賽德斯-奔馳自己來做，特別要提到的是戴姆勒集團(tuán)與比亞迪的合作，推出了像騰勢這樣的為中國設(shè)計(jì)和在中國生產(chǎn)的國產(chǎn)電動(dòng)車。同時(shí)，中國部分城市對購買新車采取了限購的措施，這也為電動(dòng)車的市場也提供了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。未來，梅賽德斯-奔馳會(huì)有更多的混合動(dòng)力車型，例如C級、E級和S級都會(huì)推出混合動(dòng)力車型。我們有技術(shù)、有產(chǎn)品、有信心更好地滿足這個(gè)市場日益多元化的需求。

對于奔馳今年新增的100個(gè)經(jīng)銷商的網(wǎng)點(diǎn)是怎么布局的？

倪愷：今年，我們計(jì)劃新增100個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，并覆蓋40個(gè)新城市。這40個(gè)城市目前都還是奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的空白點(diǎn)，而且絕大部分城市都屬于三四五線甚至更小型城市。我們會(huì)特別關(guān)注有潛力的新城市，但這些空白市場沒有大城市或者已有網(wǎng)點(diǎn)的城市那么成熟，所以，我們的投資一定要以一種更靈活的方式來進(jìn)行，例如先采取過渡展廳的建設(shè)形式，隨著市場的成熟和發(fā)展再進(jìn)行擴(kuò)展。

過渡展廳具體的審批流程確實(shí)要相對簡化一些，但有兩條必須要強(qiáng)調(diào)：首先，過渡展廳無論選址在哪兒，本身必須要符合梅賽德斯-奔馳品牌的標(biāo)準(zhǔn)。它往往依附于一個(gè)已有的大賣場或者購物中心，過渡展廳一旦建立起來，人員馬上就位，隨即就可以開始營銷和銷售的工作。第二，其數(shù)量不會(huì)太多，并且有6-12個(gè)月的過渡期，過渡期之后就要進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的建立流程中去。

這些新增網(wǎng)點(diǎn)的投資方有很大一部分是來自于我們已有的合作伙伴，它們自身都是很有實(shí)力的集團(tuán)，集團(tuán)當(dāng)中有充分的人才及資源儲(chǔ)備可以投入到網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張上。

除了經(jīng)銷商集團(tuán)的投資，我們自己也在不斷加大培訓(xùn)的力度，今年6月將在上海開設(shè)梅賽德斯-奔馳在全球最大的乘用車培訓(xùn)中心。

要實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，還有很多工作要做，就像爬一座大山，我們才剛爬完第一個(gè)坡。

奔馳是如何滿足現(xiàn)在汽車市場年輕消費(fèi)者的需求？

倪愷：中國擁有梅賽德斯-奔馳在世界范圍內(nèi)最年輕的車主群體，平均年齡大概38歲左右，更有越來越多的奔馳車主年齡在20-30歲之間。以A級車為例，在中國市場有43%的A-Class車主不到29歲，這次車展我們也正式推出了CLA 260 4MATIC，將來還會(huì)有更多為年輕消費(fèi)者量身定制的車型推出。

全新CLA裝載了梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)系統(tǒng)，這也是奔馳第一次把該智能系統(tǒng)裝配到緊湊車型上。此外，我們市場營銷的方式和傳播方式也在朝著更適應(yīng)年輕消費(fèi)者的方向進(jìn)發(fā)，我們希望這一系列從產(chǎn)品到營銷的改進(jìn)能夠幫助梅賽德斯-奔馳品牌在廣大年輕人當(dāng)中獲得更好、更熱烈的反響。畢竟，不論是奔馳品牌的發(fā)展還是中國汽車市場的增長，很大一部分是靠年輕消費(fèi)者來推動(dòng)的。

奔馳在此次車展上還帶給大家什么驚喜？

倪愷：除了令人翹首以待的全新C級車以外，跨界概念SUV也在北京車展上全球首發(fā)。出色的設(shè)計(jì)將奔馳在轎跑車與SUV的優(yōu)勢巧妙結(jié)合，將諸多領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)提升到新境界。CLA高端緊湊運(yùn)動(dòng)轎車開創(chuàng)全新細(xì)分市場，CLA 260 4MATIC車型正式上市，價(jià)格為378，000元。一同上市的緊湊車型還有CLA 45 AMG 4MATIC 和 A 45 AMG 4MATIC兩款高性能座駕，售價(jià)分別為598，000元和498，000元。S級家族以搭載了V12超強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦轎車S 600 L與高性能領(lǐng)域王者座駕S 65 L AMG領(lǐng)銜，共同打造頂級動(dòng)力與旗艦享受，上市價(jià)格分別為人民幣2，698，000元和2，998，000元。還有最新加入AMG家族的夢想座駕——S 63 AMG 4MATIC轎跑車也首次亮相亞洲，嘆為觀止的性感設(shè)計(jì)在純粹的運(yùn)動(dòng)感襯托下，吸引了全場目光。此外，Smart攜手北歐頂級家具品牌BoConcept帶來Smart BoConcept特別版車型，展現(xiàn)全新生活方式。創(chuàng)新性金融產(chǎn)品“保值租購”正式推出，期末三重智選，夢想奔馳座駕觸手可得。