寶馬328i M 運動型旅行版

謝翔

試著以這臺各方面表現出色的328iM旅行版，談談旅行車在中國所遇到的問題。

我原以為旅行車在中國遇到的困境，是因為它很難融入當今中國的主流審車觀中，它原本應該扮演的角色，在這里已經被用途更多的SUV所取代，它只能帶點委屈地接受本不屬于它的個性、時尚、品味等等小資的定位，淪為小眾化的車種。

旅行車本身有任何問題嗎？不，以我今天試駕的328i旅行版為例，它的一切表現幾乎只能用“好得很”三個字形容。選裝的M運動套件就是讓這臺328i旅行版發光發亮的點綴之物，車里車外大小的M標識就是讓人春心蕩漾的恩物，而M版本方向盤的握感比出色還要出色一點，寶馬做這種挑撥駕駛欲望的小玩意就是如此在行，以致我向何連山讓出駕駛位置時，總好像上演一場跟情侶分手的悲劇。除此以外，3系旅行版還是有足夠的吸引力，標配的全景天窗可能會讓普通3系車主看著流口水，至于重點推介的后行李箱，看著被何連山跟我塞進準備棚拍的攝影包以及兩人的行李后是依然綽綽有余，就知道旅行車是有多實用了。

旅行車更不用操心的是跟四門轎車幾乎重合的駕駛感和動力表現。328i M旅行版是比四門版本重了100kg，但只要不像我們這樣帶點強迫癥地拿去連續繞樁，你真的感受不到在極端情況下車尾的跟進速度是慢了點，而2.0T和8AT的組合更不會讓你有任何抱怨，它們似乎能消化更多的重量而面不改色，四門版能做到的事情，旅行版也能做到。

試車完畢，向公關歸還車輛，很自然地問起這臺惹火尤物的售價，答曰：56.96萬元，我開始有點明白旅行車今時所面對的困境，并不單純是用車觀念所造成，被人為地設置更高的門檻，可能是直接影響消費者購買意愿的主要障礙，要知道同屬進口的328i M運動型，比它便宜了足足10萬元！