各型飛機面漆漆膜修復材料的研究與應用

衛傳凱+焦建倉

摘 要 為了解決飛機整機噴漆后，進行地面維護和飛機調試試飛過程中出現劃傷、掉漆等故障補漆時出現的色澤不均勻、虛煙多、表面粗糙等現象，采用新型的漆膜修復材料——接口水，經過相關實驗與應用，得出使用接口水能夠避免漆膜修復過程中出現的故障。

關鍵詞 飛機面漆；漆膜修復；材料；應用

中圖分類號：V261.93 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）05-0059-01

目前，某公司生產的各型飛機所采用的涂層系統是TB06-9鋅黃丙烯酸聚氨酯底漆和TS96-71氟聚氨酯面漆。該涂層系統配套性較好，但長期使用后也存在局部漆膜脫落現象。

針對此問題，作為顧客代表與工藝人員和檢驗人員及生產骨干一起查找資料，分析產生類似故障的原因，尋求故障排除方法。經了解，在汽車的漆膜修復行業中，廣泛地使用一種漆膜接口水，使用后對提高漆膜質量有一定的促進作用。經過調研，沈陽友誼化工制造有限公司生產的汽車專用接口水曾在沈飛汽車制造公司生產的各型車噴漆過程中使用過。同時咨詢多家國外的如英國的ICI、荷蘭的新勁等化工公司，找到國內及國外的多種同類產品，初步確定應用此類產品進行現場測試。

1 試驗過程

1.1 試片準備

試驗所需試片均采用LY12CZ鋁合金制造。制作了36片小號試片，尺寸為：150 mm×70 mm×2 mm；制作4片中號試片，尺寸為：500 mm×500 mm×2 mm；制作1片大號試片，尺寸為：4000 mm×1200 mm×2 mm。

1.2 試片底漆和面漆層的制備

1.2.1 清洗打磨

在潔凈的容器中，用0.5 kg“761”清洗劑加10 kg的溫水（70℃～80℃）配制成水溶液，攪拌均勻后備用。

用潔凈的本色細平布蘸已配制好的“761”清洗劑水溶液，將試片表面擦洗干凈，然后用潔凈的本色細平布蘸清潔的自來水，擦洗兩次以上，最終試片表面達到水膜連續30 s。

用320#水磨砂紙蘸水將試片表面均勻打磨一遍，用潔凈的本色細平布將打磨表面擦拭干凈。要求打磨過的試片表面應平整光滑，待涂漆表面不得有銹蝕、污物和手印。

1.2.2 噴涂底漆

在清洗干凈的試片表面均勻地噴涂一層TB06-9鋅黃丙烯酸聚氨酯底漆，試片表面的底漆應遮蓋均勻，不允許有流痕、粗糙和漏涂等缺陷。噴涂后在40℃～50℃下干燥6 h～8 h。干燥后進行測量，要求干膜厚度控制在15 μm～25 μm之間。

1.2.3 噴涂面漆

按要求在底漆表面上均勻地噴涂二層灰色TS96-71氟聚氨酯面漆，要求面漆漆膜表面不應有流痕、漏涂、粗糙和色澤不均等缺陷。噴涂后在40℃～50℃下干燥9 h～12 h。干燥后進行測量，要求干膜厚度控制在40 μm～60 μm之間。

1.3 漆膜修復材料的確定

1.3.1 方案的確定

為了從試片表面噴涂接口水前后的顏色、漆膜厚度和附著力等方面進行測試，采取了如下試驗方案：先將小號試片拿出10片，作為第一組，進行觀察和測試。同時將其余的試片作為第二組，依照整機噴漆時出的掉漆、流痕、粗糙和漏涂等故障，進行漆膜修復工作，修復后在試片表面噴涂接口水樣品，然后對其進行觀察和測試。

1.3.2 漆膜修復材料的確定

對噴涂不同接口水的試片，按標準Q/1ARY-10進行了濕膜附著力的測試。經測試，噴涂接口水后對涂層的附著力沒有影響，附著力測試均是合格的。

針對氟聚氨酯磁漆的特性和飛機面漆的附著力、色差和光澤要求，反復試噴和觀察，最終確定了沈陽友誼化工制造有限公司生產的牌號為GLX-30的飛機專用改性接口水（Q/GLX-30）供現場試驗。

1.4 GLX-30飛機專用改性接口水的現場試驗

測試的主要目的是為了進一步驗證GLX-30飛機專用改性接口水對飛機用TB06-9鋅黃丙烯酸聚氨酯底漆和TS96-71氟聚氨酯磁漆涂層系統的影響。主要從噴涂后試片表面的顏色、厚度、光澤和附著力等方面進行觀察和測試。

經工人多次試噴和觀察，在施工中未發現異常情況，對噴涂GLX-30飛機專用改性接口水前后進行對比分析，發現漆膜光澤、漆膜表面顏色、漆膜表面厚度和漆膜的附著力均無明顯變化，噴涂后無明顯補涂漆膜邊緣的界限，與周邊顏色基本一致。

2 相關的試驗測試

1）GLX-30飛機專用改性接口水的理化性能測試。

2）附著力測試。將應用GLX-30飛機專用改性接口水的試片按照標準Q/1ARY-10進行了漆膜附著力測試。按照工藝規程要求對試片進行了測試附著力前期準備：用浸濕蒸餾水的脫脂棉，覆蓋在被測漆膜表面，每處覆蓋直徑不小于50 mm，然后用塑料膜覆蓋嚴密，周邊用壓敏膠粘帶封好，確保被測部位濕潤24 h。在40℃～50℃下干燥24 h之后進行了附著力測試，拿掉塑料膜和浸濕物，用干凈的本色細平布將表面水份擦掉，立即用美國3M公司生產的250#壓敏膠粘帶粘到漆膜上，長度不小于50 mm，用手直接按壓膠帶，迅速撕下膠帶。仔細檢查膠帶粘貼過的部位，發現漆膜無損壞和脫落現象，判定該涂層系統的漆膜附著力符合要求。

3）厚度測量。用渦流測厚儀（A3600）對直接噴涂接口水的試片進行測量，厚度沒有增加的現象。

4）光澤測量。用60度角光澤儀（NoVo-GLOSS）測量噴涂GLX-30飛機專用改性接口水的試片，噴涂前和噴涂后試片表面的漆膜光澤基本沒有改變，其測試值符合涂料標準Q/12 DT0070的要求。

5）GLX-30飛機專用改性接口水對底漆的附著力影響測試。在理化測試中心對GLX-30飛機專用改性接口水是否對底漆的附著力有影響進行了測試。用GLX-30飛機專用改性接口水對噴涂TB06-9+TS96-71磁漆的試片表面進行浸潤，30min后觀察漆膜表面，沒有產生任何變化，用脫脂棉用力擦拭試片的漆膜表面，沒有產生褪色及露出底漆現象，說明對底漆的附著力不會產生任何影響。

3 試驗結論

經過多次試驗，得出如下結論。

1）GLX-30飛機專用改性接口水作為漆膜修復材料，其施工性好，無刺激性氣味。

2）應用GLX-30飛機專用改性接口水進行修復的漆膜，其表面當澤均勻，漆膜表面平滑，無修復痕跡，修復后的漆膜附著力符合Q/1ARY-10文件要求。

參考文獻

[1]Q/1ARY-10 飛機整機噴漆工藝.

[2]Q/GLX-30 GLX-30飛機專用改性接口水.endprint