30MW、60MW汽輪機(jī)組分缸盤車工具工裝優(yōu)化

康彥文

（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046）

0 引言

目前國(guó)內(nèi)各大汽輪機(jī)制造廠生產(chǎn)任務(wù)都是相當(dāng)飽滿，而且汽輪機(jī)組總裝又是一臺(tái)機(jī)組在制造廠最后的檢查過(guò)程，因此盤車對(duì)于機(jī)組出產(chǎn)是非常重要的。但是由于汽輪機(jī)零部件較多，有很多時(shí)候高壓部套完成了，低壓部套的零件還未投料，所以汽輪機(jī)組分缸盤車是非常重要的。分缸盤車是一個(gè)工作量很大的任務(wù)，在裝配時(shí)，找正是一個(gè)很重要的工序，找正精度將影響汽缸部套的裝配精度。以往在裝配時(shí)只有簡(jiǎn)單的找正、裝配輔助工具，效率低、裝配精度不夠理想。現(xiàn)研制專用的工具工裝，將30MW、60MW機(jī)組汽缸分缸盤車工具工裝進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高效率、高精度盤車裝配。

1 分缸盤車工具工裝優(yōu)化過(guò)程

空冷機(jī)組分為30MW和60MW兩種，以60MW機(jī)組為例，空冷60MW機(jī)組低壓設(shè)計(jì)為落地箱機(jī)組，由低壓汽缸（由電端、調(diào)端和中間3部分組成）、前落地箱和后落地箱組成。針對(duì)盤車工具工裝裝配精度差、裝配效率低的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)、優(yōu)化。

1）解決低壓缸各部分裝配時(shí)找中的低效、精度低難題。原裝配過(guò)程為：將兩調(diào)整支架焊接在汽缸電、調(diào)兩端內(nèi)腔上，找正汽缸各部分同軸，然后再拆下調(diào)整支架，修光汽缸內(nèi)腔，如圖1所示。該裝配方式有以下缺點(diǎn)：（1）調(diào)整支架使用時(shí)需焊接再拆下，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量；（2）工序繁瑣，需大量輔助時(shí)間，裝配效率低下；（3）存在安全隱患，如果焊接不好，假軸容易將調(diào)整支架壓垮，造成質(zhì)量事故；（4）該調(diào)整支架精度低，無(wú)法測(cè)量汽缸與軸承箱間的開(kāi)檔尺寸。

對(duì)汽缸及調(diào)整支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了認(rèn)真分析和研究，改進(jìn)了裝配方式：如圖2所示，將調(diào)整支架改制為外圓帶凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)尺寸與汽缸補(bǔ)償節(jié)槽相配合，裝配找正時(shí)直接將調(diào)整支架以凸臺(tái)定位在汽缸補(bǔ)償節(jié)槽內(nèi)，使用方便，安全可靠，大大提高了裝配效率。

圖2 改進(jìn)后裝配、測(cè)量結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

2）提高從汽缸補(bǔ)償器內(nèi)側(cè)面到擋油環(huán)與軸承箱結(jié)合面裝配尺寸精度。該裝配尺寸精度要求高（要求各部平行度為0.1 mm），原裝配方式為在補(bǔ)償節(jié)槽內(nèi)安放塞條，再使用內(nèi)徑千分尺測(cè)量尺寸裝配，該方式裝配不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且精度不高，裝配精度在0.1～0.15 mm左右。現(xiàn)利用改進(jìn)后的調(diào)整支架進(jìn)行測(cè)量（如圖3所示），調(diào)整支架端面B與凸臺(tái)A面制成同一平面，平面度在0.02 mm以內(nèi)，鉆兩處測(cè)量通孔，B端面焊接測(cè)量擋板，這樣即可直接測(cè)量B面至擋油環(huán)與軸承箱結(jié)合面裝配尺寸（如圖4所示），測(cè)量方便、準(zhǔn)確，無(wú)累計(jì)誤差。

圖3 調(diào)整支架設(shè)計(jì)圖

圖4 測(cè)量從汽缸補(bǔ)償器內(nèi)側(cè)面到擋油環(huán)與軸承箱結(jié)合面裝配尺寸

3 創(chuàng)新點(diǎn)

通過(guò)汽缸分缸盤車工具工裝的改進(jìn)、優(yōu)化，改進(jìn)了原調(diào)整支架，減少了焊接、拆下調(diào)整支架過(guò)程，節(jié)約了大量裝配的輔助時(shí)間；改進(jìn)后的調(diào)整支架可利用內(nèi)徑千分尺直接測(cè)量從汽缸補(bǔ)償器內(nèi)側(cè)面到擋油環(huán)與軸承箱結(jié)合面裝配尺寸，提高了裝配精度。

4 結(jié) 語(yǔ)

該分缸盤車工具工裝優(yōu)化攻關(guān)成果已在我廠三分廠汽缸實(shí)際裝配中實(shí)施，效果很好。提高了裝配精度：從汽缸補(bǔ)償器內(nèi)側(cè)面到擋油環(huán)與軸承箱結(jié)合面裝配尺寸公差由原0.15 mm提高到0.05 mm。原來(lái)汽缸找正、裝配需2～3天，現(xiàn)只需1天，大大提高了裝配工作效率。

通過(guò)汽缸分缸盤車工具工裝的優(yōu)化，大大提高了低壓缸和中高壓缸的裝配找正時(shí)間，提高了裝配精度，縮短了30MW、60MW機(jī)組汽缸分缸盤車裝配周期。