廢鋼破碎機振動分析與解決

胡曉龍， 呂丹

（北方重工集團有限公司，沈陽110041）

0 引言

北方重工集團為國內大型破碎機生產廠家，于2008年為遼寧某市提供了年產40萬t廢鋼破碎機生產線，并獨立開發設計了PFY2000×2600大型廢鋼破碎機。盡管我公司為礦山、水泥等行業提供了各式破碎機上百臺，但用于破碎廢鋼鐵還是首次。且該破碎機屬于客戶自行安裝，為調試工作增添了一定難度。在設備的調試過程中，一開機就產生了劇烈振動，只能終止運行，并分析其振動原因。

1 廢鋼破碎機主要技術參數

廢鋼破碎機如圖1所示，其主要技術參數如表1所示。

圖1 廢鋼破碎機外形簡圖

2 振動原因分析

由于該設備為客戶自行安裝，且調試與安裝間隔近1年時間，在調試初期，初步對設備的液壓站、潤滑站、管路、螺栓防松等做了初步排查，待具備運行條件后廢鋼破碎機開始空載調試，并監測各項數據。設備啟動后，產生了劇烈振動，在設備操控室、電器室、設備平臺等各地都振感強烈，不具備開機運行條件，只能停機檢查，避免造成更大的損失。針對設備所產生的振動幅度，初步分析設備在安裝過程中存在巨大偏差，故找來專業安裝工人共同排查原因，檢查結果及解決方案如下。

表1 PFY2026廢網破碎機主要技術參數

2.1 軸承裝配不到位

轉子兩端軸承選用的是軸承360×600×192 23172CAK/W33/C3（帶推卸套），初始游隙為 0.4～0.52 mm，安裝過程中游隙減小量為0.152～0.203 mm，推薦游隙為0.28 mm。轉子部為整體裝配件，從生產廠家運來后直接與箱體把合并安裝，所以開機前并未將軸承端蓋檢測軸承游隙，只是將端蓋打開檢查了軸承座內的銹蝕情況，并將潤滑站打開對軸承進行了沖洗。但調試運行中的巨大振動及軸承迅速溫升使筆者對軸承的初始裝配質量產生懷疑。軸承端蓋打開后結果更讓人震驚，固定端軸承座內軸承的推卸套已經退出，說明在出廠裝配時生產廠家并未對設備進行整體預安裝，只是單獨裝配了轉子，無法推進推卸套對軸承間隙進行調節。所幸設備只運行了幾分鐘，并未對推卸套造成損傷。經協商，由生產廠家派來裝配工人，用專業裝卸工具將兩端軸承推卸套推到位，調節游隙到規定值后緊定兩端圓螺母，將軸承座重新與箱體把合，使主軸中心線與破碎機橫向中心線重合。

2.2 同軸度不達標

設備在初步運轉時，目測電機輸出軸與轉子軸明顯不在同一條軸線運轉，且偏差較大，即廢鋼破碎機主軸—聯軸器—主電機中心線并不在同一條線上。轉子部軸承座已經進行重新裝配調節，需要對電機地腳進行重新調整，在保證主減速機輸出軸同軸度誤差小于0.1 mm、兩軸線角度偏差小于0.1°的基礎上，聯接聯軸器，將電機底座重新把合固定。

2.3 基礎相連

設備啟動后，產生的劇烈振動不局限于電機基礎平臺、破碎機設備本身，設備平臺、高低壓控制室、操縱室等地都感到了劇烈振動。根據現場勘察，并與設備基礎施工要求對比，發現設備基礎由廠家按機電院圖樣自行制作，電機基礎與設備基礎相對獨立，且相互之間做了防振處理，但高低壓控制室、設備操控室所在的建筑由廠家按設備需求空間自行設計施工，在施工過程中只考慮了設備所需空間性，與設備間未做防振處理，即電機基礎與后建設備室二樓平臺硬性聯連，控制室的振動即通過此處傳出，繼而通過地面傳給設備平臺。設備本身是允許一定的振動的，但高低壓控制柜內各種連接大多通過螺釘緊固，長期振動將引起螺釘松動，繼而線路脫開，后果不堪設想。經過研究，將電機基礎與二樓平臺結合處切割20 mm的間隙，用泡沫填充，杜絕了振源的再次傳遞。

3 結語

通過一系列的處理，該廢鋼破碎機順利通過了調試，并達產達標，振動等各項指標都有效控制在標準之內。

［參考文獻］

［1］姚長盛，趙緒平.FPY2026廢鋼破碎機的開發［J］.礦山機械，2009（1）：84-86.

［2］武東衛，李志波.廢鋼破碎機的理論研究與設計計算［J］.礦山機械，2012（9）：72-76.

［3］李程.錘式破碎機計算書［M］.沈陽：沈陽重型機器廠設計研究院，1978.

［4］謝開慧.世界主要工業國家的廢鋼加工設備［J］.冶金設備，1983（4）：64.

［5］湯俊平.重型廢鋼粉碎機在中國的市場前景［J］.鋼鐵技術，2006（1）：22-24，32.