一種汽車發動機缸蓋凸輪軸軸承蓋鏜孔夾具設計

葉觀明 ， 王靜平 ， 蘇孔建

（1.蕪湖永裕汽車工業有限公司，安徽蕪湖241100；2.安徽工程大學a.機械基礎省級實驗教學示范中心，b.先進控制與伺服驅動安徽省重點實驗室，安徽蕪湖241000）

0 引言

目前國內汽車發動機凸輪軸在其缸蓋上的固定方式一般是通過一個整體的框架安裝在發動機缸蓋的上方，而且是通過一些螺栓固定來完成的。整個框架上鑄造有與缸蓋對應的半個凸輪軸軸承孔，當此軸承孔與其對應的軸承蓋用螺栓固定后，需要對其進行精密的加工以確保整個凸輪軸孔滿足發動機工作的性能要求，一般是軸承蓋要在精加工之前進行一次鏜孔加工，之后才可以進行此精加工工序。但是大多數的鏜孔加工過程中往往采用機床上通用的組合夾具來實現工裝夾緊，這就需要操作工人具備非常熟練的技術，并且操作工人在選用和安裝通用的組合夾具時耗時很多，這對缸蓋軸承蓋加工效率又造成了影響。其次，一般情況下軸承蓋的鏜孔加工每次只裝夾一個軸承蓋，加工效率比較低。為了解決上述問題，這里設計了一種汽車發動機缸蓋凸輪軸軸承蓋鏜孔夾緊裝置。

1 設計方案

本設計采用的技術方案是：制作一個大小尺寸合適的定位支承座，在定位支承座上特定的位置布置兩個螺紋孔，用兩個螺栓通過螺紋孔把定位支承座固定在機床上。在定位支承座上面安裝兩個圓柱定位銷和兩個菱形定位銷，接著在圓柱定位銷和菱形定位銷之間開設與發動機氣缸蓋凸輪軸孔技術要求相一致的一個半圓孔。然后把待鏜孔的軸承蓋通過圓柱定位銷和菱形定位銷放置在定位支承座上，最后用機床上的夾緊元件壓住軸承蓋的上面。這樣，只要開動機床就可以對此軸承蓋進行鏜孔加工了。

2 具體實施方式

如圖1所示，這種汽車發動機缸蓋凸輪軸軸承蓋鏜孔夾具，該裝置的定位支承座用螺栓安裝在機床上，在定位支承座上特定位置安裝有兩個圓柱定位銷和兩個菱形定位銷。為了保證鏜孔工序的執行，在圓柱定位銷和菱形定位銷之間開設有與凸輪軸軸承孔技術要求一致的一個半圓槽，然后把待加工的軸承蓋通過圓柱定位銷和菱形定位銷放置在定位支承座上并用機床上的通用夾具壓住。這樣，整個軸承蓋就被完全固定并可以加工了。

圖1 夾具結構圖

3 設計應用的效果

使用本文設計的夾具，一次裝夾可以加工兩個軸承蓋，通過公司的使用驗證，工人們反映效果良好，加工工件更換方便，加工效率高，大大地提高了軸承蓋鏜孔加工的生產效率。

［參考文獻］

［1］張峰.機械設計課程設計手冊［M］.北京∶高等教育出版社，2010.

［2］喻全余.機械設計基礎［M］.武漢∶華中科技大學出版社，2013.