胡 曉,封 強,張 爍
(西峽縣公路管理局,河南 西峽474500)
近年來,隨著我國公路事業的不斷發展,瀝青路面因其具有造價低、行車舒適、行車噪音小、施工速度快和后期維修快等優勢在高級公路的建設中被廣泛應用。在瀝青路面的時使用過程中,人們對路面的要求已不再局限于行車的正常使用,對路面的平整度以及抗滑性能也有了更高的需求。瀝青路面的平整度能夠綜合地反映出道路路基的平整度以及各結構層的平整度,路面的平整度直接關系著道路的經濟效益,因為路面的使用壽命、養護費用及車輛維修費用都會受到路面平整度的影響,所以在公路工程的建設過程中我們有必須加強對瀝青路面平整度控制的重視程度。
瀝青路面的平整度在施工完成受到基層平整度影響較大,然而底基層平整度又會對基層的平整度產生較大影響。由底基面層到基面層再到瀝青路面平整度的影響,是一個逐層推進的過程,為了避免基層確面平整度對瀝青路面平整度的影響,在路基施工的過程中就要對路基的平整度進行開始嚴格的控制,為了控制好路基的平整度,就要針對路基的高程、壓實度、平整度,逐層向上必須嚴格按照施工規范進行操作。
在施工過程中如果基層不能夠達到平整標準,在后期路面施工中,經過路面壓實由于下部路基受力面不均勻,導致上部路面松鋪厚度不同,產生不平整。在基層頂面施工中平整度誤差允許值是10 mm,通過混凝土瀝青攤鋪機進行攤鋪作業時,盡管上部瀝青混合料攤鋪平整了,在經過壓實之后還是會出現低洼等不平整現象。
在瀝青路面的施工過程中,由于同一時間段內瀝青路面材料的使用量很大,一個路段的瀝青路面鋪設可能需要幾個不同的廠家來供給,導致施工所用的材料及配與級配設計中的規格有誤差,由于瀝青混凝土拌合機振動篩易破裂,導致集料中混入大粒徑石料,攤鋪時引起局部區域松鋪厚度發生變化,在壓實之后出現不規則的小波浪,直接影響路面的平整。控制措施在施工前做好材料的準備工作,及時對進場的石子按統一標準進行篩選,根據實際情況可以通知個石料廠采用相同口徑的篩子和篩選方法,在施工過程中要經常對瀝青混凝土拌合機的振動篩進行檢查,一旦發現破損要及時更換。
熱拌瀝青混合料的影響主要包括溫度影響和離析的影響。在瀝青路面攤鋪過程中為了保證生產效率,需要采用多臺拌和機聯合供料,由于拌和機溫度不同導致,攤鋪后的碾壓過程中,局部碾壓溫度產生變化,直接影響壓實效果。控制措施:對不同機器生產的混合料采取專項鋪設,由專人對混合料進行收集,不同拌和機的混合料不能一起使用。
瀝青路面想保持平整,在攤鋪過程中就必須保持緩慢、連續、均勻地進行攤鋪。因此在進行攤鋪作業之前,必須準備足夠攤鋪時用的混合料,盡可能保證攤鋪過程中不會出現停機現象。一旦出現停機現象,可能導致瀝青路面出現局部的不平整。為了保證攤鋪路面,攤鋪層初始密度的均勻,攤鋪速度不能太快,要緩慢均勻地進行作業。
瀝青混合料拌和質量會直接受到原材料質量和瀝青配合比的影響,為了保證施工的順利進行,在施工前要根據施工要求選擇施工材料,確定出各種粒徑礦料和瀝青的最佳配比,同時瀝青混合料拌和質量也對瀝青路面的施工質量和使用品質產生影響,混合料的不穩定性和波動性是對瀝青平整度產生影響的主要原因。
為了防止瀝青路面在后期的正常使用中出現裂縫,就必須對路面鋪設產生的裂縫進行妥善的處理。在瀝青路面的鋪設過程中由于橫縫兩側瀝青混合料的壓實程度存在差異,壓實程度相對較弱的部分就會產生推移,大大降低了路面的平整度。為了解決這一現象的發生,在路面鋪設過程中要對間隔施工的瀝青路面進行阻料鏟除,通過在鏟除的垂直面上涂熱瀝青繼續向前推進鋪設新混合料,在對橫縫進行碾壓時,壓路機要從已壓實的攤鋪層開始,先逐漸橫向移動在壓路機整體處于新鋪瀝青層上后,再進行縱向碾壓,為力保證碾壓效果需要橫向碾壓3~4 遍。
為了提高瀝青路面的攤鋪精度,在對瀝青路面的中、下層進行施工時,可以采用掛線施工,在對瀝青路面表層進行施工時采用浮動基準梁方式進行施工,可以進一步消除下層局部不平整,進而提高路面的整體平整度,在提高瀝青面層的施工質量方面可以通過使用混合料再拌運輸車的方法,在運料過程中運料車能夠快速地對混合料進行卸載,在減小了混合料的溫度差異的同時還可以保證混合料在輸送給攤鋪機之后,能夠達到顆粒均勻和稠度均勻的標準,進一步促使混合料的密實度能夠均勻一致。
在施工過程中,為了提高瀝青路面的平整度,在注重生產原料質量把關的同時,還應注重對從業人員專業素質的培養,提高施工人員的質量意識,從根本上保證瀝青路面施工中不會出現因人的因素造成的路面不平整的情況發生。在生產過程中要及時發現問題,并及時進行解決,為后期施工的順利進行創造條件。參考文獻:
[1] 羅芳艷,孫立軍.基于使用性能的瀝青路面結構設計方法研究[J]. 中國公路學報,2001(S1).