市政道路橋頭跳車原因分析與防治

閆海燕，李 偉

(許昌市市政實業有限公司，河南 許昌461000)

1 橋頭跳車成因分析

1)土質不良，地基沉陷。這是產生橋頭跳車的主要原因。橋涵通常位于溝壑地帶，地下水位較高，多伴有軟土。此類軟土天然含水量大，天然孔隙比大，常含有機物質，壓縮性高，抗剪強度低，一旦受到擾動，天然結構易破壞，強度顯著降低，此外，橋頭路基填筑高度較大，產生基底應力相對較大，在車輛荷載作用下，容易引起地基沉陷，從而導致橋頭跳車現象的發生。

2)壓縮沉降。后背臺填料料質不佳或透水性料級配不好，空隙較大，加上受施工作業方面的影響，壓實機具不能接觸臺背，不可能將填料顆粒間空隙完全消除。在車輛荷載和自身重力作用下，填料迅速壓縮，孔隙率降低，短時間內產生壓縮沉降，便造成跳車。在工程實踐中即使施工時工序符合要求、壓實度達到標準，但因臺后填土較高，隨著時間推移，也會不可避免地產生沉降。

3)措施不當。當前一些施工隊盲目追求高速度，沒有嚴格按施工規定作業。例如臺背填土速度過快，對地基造成擾動和破壞;沒有充足時間固結，對臺背擋土墻等構造物擠壓大;施工時沒有按分層填筑、分層碾壓、分層檢測的“三分法”施工;用料沒有把好質量關，排水措施沒有做到位，壓實度沒有達到標準，這些人為因素使高填土引道不穩定，工后沉降大，且不均勻，也是造成跳車現象的主要原因之一。

4)結構突變。橋臺與臺背路面在結構上存在著差異。從路面結構組成可以看出，路橋接縫前后是兩個不同性質的路面結構體系。前者是鋪設在橋臺背墻頂面柔性面層與剛性橋臺組成雙層路面體系，后者是柔性或半剛性多層路面體系。在車輛荷載作用下，墊層、基層密實度迅速增加，結構層壓縮，而橋臺由于巨大建筑作用加上基礎處理較好，一般認為沉降已經完成，相對于路基而言，沉降可視為零，而鋪裝層壓縮也不大。這樣，橋頭縫兩側抗變形能力不同，相對沉降就不可避免出現，使路面結構破壞，造成跳車。

5)設計不周。在基地未作徹底處理且沉降還未穩定時，應周詳考慮橋臺結構與引道銜接。在沒有質量保證情況下，不應該直接澆筑混凝土板。通車后兩側引道沉降是長期的，如先設過渡性路面，使路堤沉降基本完成后再改鋪原設計路面，情況會好一些。設計時也應處理好橋梁與引道路面接縫問題，避免接縫損壞而造成跳車。

2 橋頭跳車防治措施

1)臺后地基加固處理。處理好臺后軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。對軟弱地基處理，現在國內有換填法、超載預壓、塑料排水板、粉噴樁復合地基等常用方法。就目前情況看，水泥粉噴樁復合地基加固軟土效果明顯，且施工工期短，但費用高;超載預壓法一般可利用施工荷載作為軟基預壓荷載，但工期較長，剩余沉降量也大;塑料排水板法加固效果好，工期較短，施工簡單，經驗較為成熟，是目前處理軟基較為常用的方法。我們要因地制宜，加以應用，使地基承載能力滿足設計要求。受造價約束，一般情況下可設置過渡性路面，加強養護補強措施，帶沉降后再改鋪原設計路面。常用過渡性路面有預制水泥混凝土塊、瀝青過渡層等，都是解決橋頭跳車的有效方法。2)對接頭處路面進行處理。我們認為橋臺到路基結構是不同體系，因此，如何消除和減少結構突變影響，使兩個對接性質不同的路面體系在抗垂直形變上能平穩過渡，是我們需要考慮的主要問題。對連接瀝青路面，應在橋臺處增設增變厚式水泥混凝土埋板;對連接水泥混凝土路面，則應將連接處面板改為變厚式。我們還應注意，混凝土路面同橋梁相接處，最好設置鋼筋混凝土搭板。搭板一端放在橋臺上，并加設防滑錨固鋼筋并在搭板上預留灌漿孔;如為斜交橋，則應設置鋼混凝土漸變板。3)妥善處理好接縫。路橋連接處設置橋頭搭板，可以使柔性路堤產生較大沉降，逐漸過渡到剛性橋臺上。參考柔性路面與剛性路面接縫處理方法，合理地使體系逐漸過渡，避免出現結構突變點。4)嚴格控制施工質量。提高橋涵兩端路堤的施工質量，提高壓實度標準，針對工序采取相應措施。為了使填方壓實度達到要求，必須完善施工工藝、方法和強化施工質量管理;嚴格按照操作規程施工，加強建設工作，分層驗收，層層把關，嚴格執行工序驗收制度;合理安排好施工計劃，施工時符合規定，是有效減少橋頭跳車的關鍵。另外，遵循“早開工，工期長一點”的原則，控制好填料質量，碾壓遍數，并對每層填筑質量實施監測，特別是控制好壓實度亦至關重要。合理選擇臺背填方壓實機具、設置完善排水設施，嚴格控制填土厚度、強化施工質量管理、提高橋涵兩端路堤的施工質量方法，這樣，才能更好地減少病害。

3 結語

形成橋頭跳車的原因是多方面的。針對橋頭跳車問題，大家都有很多經驗，解決的辦法也不盡相同。筆者認為，設計部門、施工部門和養護部門應盡力協調，對不同原因，提出不同方案，在保證質量的前提下，合理降低造價，縮短施工工期，才能更有效地避免橋頭跳車的產生，從而有效地改善行車環境。

［1］ 王淑艷.淺談橋頭跳車的原因與防治措施［J］. 科技資訊，2006(8).

［2］ 魏玉敏.淺析橋頭跳車產生原因及處治措施［J］.科協論壇(下半月)，2009(4).