雷語新解

雷語新解

編者按：針對近期的霧霾天氣，各方高度關切。李克強總理在國務會議上表態，“要打一場治理霧霾的攻堅戰、持久戰。”當然，我們也期待著另一場攻堅戰，掃清權力身上的霧霾，“讓權力在陽光下運行”，也唯有如此，機關國企官員口中的雷語怪論才會得到徹底遏制。欄目主持/馬巖

“浪費也是一種宣傳”

據報道，最近榆林的一些市民反映說陜西地方電力榆林分公司20層的辦公大樓，一到晚上就燈火通明，用電浪費十分嚴重。對此，該電力公司的紀檢負責人卻表示：“單位是窗口單位，黑咕隆咚的不好，用電浪費是一方面，浪費的過程中也是一種宣傳。”對于包括電力在內的能源，國內外所有的聲音一直反復宣傳的都是要節約。什么時候浪費成了宣傳了？宣傳浪費這是什么導向，要傳播什么理念和思想？也許，拜這句荒誕語錄所賜，榆林地電方面會對這種奢侈浪費行為有所動作。但之前浪費的電錢誰來扛，之前的責任誰來負？以后，再提漲電費的時候，是不是該有點臉紅羞愧不好意思了？

“對有實權的領導還得意思一下”

在中央嚴令之下，春節送禮之風確實有所遏制，但湘潭市一名科員說：“普通公務員真的沒啥油水了。不過，對那些握有實權的領導干部，還是得意思一下。”別小看這個“意思”，它是對公權的褻瀆，對正常的社會體制機制的腐蝕；它是對人情的誤讀，對風氣的邪導，對人們社會良知和美好愿景的蒙蔽；它是對公平的破壞，對正義的阻滯，對利益實現路徑的惡意錯判。因此要強化公權的服務屬性，權利面前人人平等，嚴格依章依規辦事，無需“意思”即能享受到公權職能的服務，當是消弭“意思”對公權無奈與妥協的根本之策。

“高收入組人均可支配收入56389元”

近日，國家統計局公布，2013年全年城鎮居民人均總收入29547元，高收入組人均可支配收入56389元。任何數字和標簽都對應著民生的實際，都不能脫離個體的視角。從個體視角看，5.6萬元真的夠高嗎？如果一個人生活在一線城市，沒有自己的房子，這個收入能養活自己就不錯了。即便放在二三線城市，如果一個家庭不能人人達到這個數字，生活依然不是一件輕松的事。公眾不可能活在數字中，何必拿一些數字來說事——不僅不能帶來安慰，反而讓人覺得再次受傷。畢竟，統計數字不是冰冷的數字，它背后對應的是民生的冷暖。

“出租車司機分心使用打車軟件成為出租車事故集中驟增的主要原因之一”

據太原市交警支隊指揮中心消息到，近日連續兩天統計，太原全市共發生106起涉及出租車的交通事故。指揮中心稱，出租車司機分心使用打車軟件成為出租車事故集中驟增的主要原因之一。這實在是技術含量很低的欲加之罪。表面看，一些事故的確是因為司機分心使用打車軟件所致，但當年出租車上的車載電臺投入使用，不同樣面臨類似的詰問？規范歸規范，市場歸市場。不管怎么說，打車軟件滲透進市民生活，這是大勢所趨，也是民生所期。就像當年的網購伴隨著網絡詐騙一樣，成長期的陣痛與發展中的沉沒成本，是任何新事物發展過程中的必然代價，但總有解決的辦法。與其原罪打車軟件，有這功夫，還不如想想怎么讓它們依法競爭、有序發展。

“依據鐵路相關規定，商販登車叫賣行為應當制止”

近日，一條關于小伙子火車上賣WiFi，半小時輕松賺到500元的話題在網上熱傳。對此，鐵路部門相關人員回應，依據鐵路相關規定，商販登車叫賣行為應當制止，對不聽勸阻的將通過鐵路公安部門進行處理。有讀者查詢《鐵路法》、《治安管理處罰法》等國家法律，并未找到火車上禁止商販兜售東西的條款，更未找到公安部門代替工商部門“處理”商販的依據。而在火車上，推著小車來回叫賣方便面、飲料、撲克牌的則都是鐵路部門自己的人。這顯然不是為了維護乘客的利益，而是維護自己的壟斷利益。火車上，禁止其他商販“染指”兜售的不是國家法律，而是鐵路自己的規定。火車禁售WiFi，是否會讓有關部門對鐵路壟斷經營的弊端產生更深刻的感受？也許，在鐵路建、營分開的基礎上，對鐵路的經營進行拆分，引入競爭，才是讓鐵老大放下架子，把消費者當成上帝的唯一方法。

最近，為應付“清房改革”暫避風頭，一些地方局長搬到處長辦公室，處長搬到科員辦公室。李嘉