工程項目管理在船舶建造項目中的應用

隨著項目管理的日益發展和普及，工程項目管理在海洋工程建造領域的應用也日益廣泛和深入，并取得了顯著的經濟效益和社會效益，增強了企業的競爭力。

本文以海洋工程船舶建造項目為依托，從工程項目管理的角度，淺談在海洋工程船舶建造項目上的應用。

一、船舶建造項目的總體管理

船舶建造的工程項目管理是從選擇建造船廠開始的。依據船舶建造合同，船廠通常要在綜合考慮船東要求的前提下，做出一份報價設計（或較詳細的技術設計），并在綜合考慮船廠的資源情況、管理情況、項目質量、工期、成本等方面的基礎上，做出一份項目建造執行計劃，并提交給船東。

通常船舶建造執行計劃中，都要反映出項目所需要的主要材料和設備，明確項目的完工日期，明確項目要達到的質量和船舶價格等重要內容，同時提交船舶建造工藝說明書，質量健康安全環保體系等重要文件，這些都是船廠項目總體管理的核心內容。

作為船東，及早制定符合項目進度要求的若干級別控制計劃（滾動計劃），以船舶建造合同技術要求為依據，以主要里程碑點及分段建造調試關鍵節點為控制點，在船舶建造過程中，從項目范圍、進度、成本、人力資源、溝通、風險、采辦等方面跟蹤控制船舶建造進展的實際情況，及時處理發現的各種問題，控制建造進度，使其始終處于船舶建造的關鍵路徑上可以接受的誤差范圍。

二、船舶建造項目的范圍管理

項目范圍在船舶建造合同中得到了明確的界定，合同中明確劃分了船東和船廠在項目活動中各自應承擔的責任和義務，以及船廠必須要達到的項目目標。另外，合同中通常還述及項目范圍變動時，雙方應采取的措施。另外，考慮的船舶建造合同技術要求可能存在的疏漏，以及海洋工程船舶建造周期長、技術人員經驗欠缺、船舶營運后實際作業工程需要等因素，還有一些在合同中沒有明確，這些需要在項目范圍管理計劃（滾動計劃）中予以明確。

三、船舶建造項目的進度管理

船舶建造項目的進度計劃是根據預測而對未來做出的安排，在實際進展中，出現進度滯后或提前（幾乎不可能提前）都是不可避免的，這就要求項目經理和項目管理人員在項目過程中，不間斷監控項目進程，并將實際與計劃相對比分析，必要時采取有效對策，使項目按照預定工期進行，盡量避免工期拖延。

每個管理層的進度控制要求是不一樣的，可將項目進度控制分為三類，總體進度控制、主節點進度控制和基礎進度控制。

（一）總進度控制：項目經理等公司管理層對項目中各里程碑點的進度控制。（二）主節點進度控制：項目主管部門對項目進展中的每一個主要工作任務的進度控制。（三）基礎進度控制：項目管理人員對項目具體實施情況的進度控制，這是項目進度控制的基礎。

四、船舶建造項目的成本管理

船舶建造項目中的成本管理是依據船舶建造合同，船廠根據船東規格書要求列出項目所需的各種材料、設備和順裝件等的清單，并根據市場價格或預期價格計算出項目所需各種材料、設備和舾裝件等的成本，然后再加上項目所需的設計費、鋼材預處理費、股架費、船臺費、下水費、保險費等生產專項費用和人工費，即可估算出船廠方面的工廠成本。

此外作為海洋工程船舶的特殊性，主要裝備由船東自己采購，因此，這部分設備的成本控制也應列入船舶建造的成本控制中去。船東不僅要面對船廠方面的成本管理，同時也需要針對諸多的設備供應商編制項目成本管理計劃。

由于海洋工程船舶其高附加值的特點，注定其建造周期較長、資金占用量大、技術覆蓋范圍廣、集成度高，所以整個的建造過程有著特殊工藝與傳統工藝并存的特點。

五、船舶建造項目的質量管理

在船舶建造項目管理中必須始終貫徹執行“全面質量管理”，建立符合實際的項目質量保證體系，做好質量規劃、質量控制、質量保證和質量的持續改進。

船舶建造項目的質量保證體系可以按照建造合同的簽訂、開工建造的準備、船體分段建造和交船后的維保四個項目階段編制。在質量保證體系中要規劃好每個階段的質量工作計劃，如合建造同簽訂時的工作可分為質量規劃、招標、簽訂合同和建造準備等工作內容；開工建造前的工作可以分為加工設計圖紙放樣、編制施工工藝、預算編制、準備建造計劃，制定檢驗計劃等。同時還要明確每項施工要達到的質量目標，明確責任人和相關配合單位。

六、船舶建造項目人力資源管理

船舶建造項目中的項目組織機構大部分都是項目型組織機構。由于船舶建造專職項目組是專門為完成各種船舶建造項目而建立的，所以項目組織是比較緊密的和相對穩定的。項目組成員的招聘和團隊建設也是船舶建造中人力資源管理的一項重要工作，內容包括：組織項目人員進行專項培訓，提高項目管理人員的工作技能；建立項目人員工作績效考核機制；激勵項目人員充分發揮積極性和創造性等。

七、船舶建造項目的溝通管理

項目溝通管理是對項目管理層，項目組中層管理人員以及項目相關利益方之間的信息溝通所進行的全方位管理活動，它是項目成功的決定因素，是項目平穩運行的紐帶。

船舶建造項目中的溝通方式包括很多種，書面溝通和口頭溝通使用頻率最多，如建造合同、技術規格書、整改通知書、備忘錄、傳真、技術方案、施工圖紙、會議記錄、各種報告等，都是書面溝通的內容；而回頭指令、晨會。周例會、月例會、風險分析會、調試啟動會等都是口頭溝通。

八、船舶建造項目的風險管理

項目風險管理的任務就是盡可能地識別風險，并針對不同的風險采取不同的管理和控制措施，以最大限度地消除風險或風險后果。

對風險進行管理和控制的方法有三種：一種是采取有效措施控制風險的發生。如針對安全方面的風險，就要建立有效的安全保障體系，提高全員的安全防范意識，要求全員嚴格按操作規程步驟進行施工作業等；另一種是采取防范措施，最大限度的避免風險后果的出現，如遭遇陰雨天氣無法進行腳手架搭設或噴砂涂裝作業，需要調整施工計劃，進行其他工種作業：第三種是轉移風險的方法，如針對施工作業中的重大安全隱患和運輸風險采取購買保險的方式等。

九、船舶建造項目的采辦管理

項目采辦計劃是指項目中整個采辦工作的總體安排。采辦計劃包括項目或分項采辦任務的采辦方式、時間安排（時間安排要與項目進度計劃協調一致）、相互銜接以及組織管理協調安排等內容。

在船舶建造項目中，需要采辦的設備物資主要包括鋼材、各種設備、舾裝件、管線、電纜分包部分、施工設備的租用（如浮吊、拖輪等的租用）等，采辦方式多采用兩種采辦形式，即競爭方式和詢價方式。涉及金額比較大的采辦設備物資多采用競爭性招標的方式采辦，如鋼材的采辦、船舶主柴油機、推進器、發電機組等設備的采辦、上層建筑生活樓的分包等；而金額較小的設備物資多采用詢價采辦的方式進行采辦。

以上所談的各種管理都不是獨立的，是相互聯系相互依賴的，只有把它們有機地捏合成一體，整個船舶建造工程項目的管理工作才能管控得力，才能使項目順利完成。

作者簡介：王彥輝，女，1982年生，學士，工程師。主要從事海洋石油平臺建造電儀加工設計；魏躍橋，男，1981年生，學士，工程師。主要從事海洋工程船舶建造的項目管理工作。