鐵路線路維修及養(yǎng)護(hù)問題之我見

【摘 要】文章總結(jié)了鐵路線路常見的問題，提出了鐵路線路維修及養(yǎng)護(hù)的措施。

【關(guān)鍵詞】鐵路線路；維修；養(yǎng)護(hù)；意義

鐵路線路是一個(gè)系統(tǒng)的工程，共有3個(gè)部分組成，分別是路基、軌道和橋隧建筑物，其在鐵路線路中發(fā)揮著不同的功能，如果任何的一個(gè)有了改變或被損壞，系統(tǒng)的整體功能就會(huì)受到影響。因此要對(duì)鐵路線路進(jìn)行及時(shí)的維修與必要的維護(hù)，以保證各項(xiàng)生產(chǎn)、生活的安全。

一、鐵路線路常見的問題

鐵路線路長(zhǎng)期暴露在自然條件下，所處的環(huán)境非常惡劣，另一方面，火車機(jī)車在行駛的過程中，由于產(chǎn)生的動(dòng)力，對(duì)鐵路線路產(chǎn)生很大的磨損，鐵路的路基和軌道能夠發(fā)生變形損壞。如果沒有對(duì)鐵路線路進(jìn)行及時(shí)的維修和養(yǎng)護(hù)，或者沒有采用合理的維修方法，會(huì)對(duì)鐵路線路帶來非常多的問題。在鐵路線路維修與保養(yǎng)的工作中，主要常見的鐵路軌道結(jié)構(gòu)被損壞形式有：鋼軌和接頭在相互連接部位有零部件損壞問題、曲線問題以及線路爬行等。

二、維修的內(nèi)容與方法

（一）整修鐵路線路：在鐵路鋪設(shè)前，要對(duì)線路進(jìn)行整修。鋪設(shè)無縫線路前，要依據(jù)鋪軌工作要求的實(shí)際安排，提前3-6月之內(nèi)終止鐵路線路的綜合維修，要對(duì)鐵路線路進(jìn)行全面整修，于鋪軌前的半月外完成。

1、鐵路線路在鋪設(shè)初期的整修：要高度重視鋪設(shè)初期對(duì)鐵路線路的整修工作，只有做好整修，才能有效發(fā)揮鐵路線路的優(yōu)越性。2、主要的整修內(nèi)容：在鐵路線路的鋪設(shè)初期，主要的整修內(nèi)容是起道、撥道、改道、補(bǔ)碴和夯拍道床。要有效組織施工力量，科學(xué)安排施工時(shí)間，及時(shí)對(duì)鐵路線路進(jìn)行穩(wěn)固和加強(qiáng)；同時(shí)，要對(duì)扣件進(jìn)行綜合、全線路的整修，接管線路后，為更好的將線路鎖定，首先要對(duì)軌枕扣件進(jìn)行一次全面的復(fù)緊。然后，要按照《鐵路線路修理規(guī)則》的施工要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)扣件進(jìn)行全面的整修，在此期間，要對(duì)軌距進(jìn)行偏差的修訂，要對(duì)方向誤差進(jìn)行修改，要抽調(diào)技術(shù)人員組織專業(yè)的驗(yàn)收組，對(duì)鐵路線路逐根進(jìn)行整修，逐根進(jìn)行驗(yàn)收；如果鎖定軌溫沒有達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，在偏低或偏高的施工地段，要對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，對(duì)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整或放散。

二、維修鐵路線路

（一）保持鎖定軌溫恒定：對(duì)鐵路線路進(jìn)行維修施工時(shí)，一定要對(duì)軌溫進(jìn)行測(cè)量，并做到完全掌握，同時(shí)，要對(duì)鋼軌位移進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)鎖定軌溫的實(shí)際進(jìn)行維修作業(yè)，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的軌溫要求施工作業(yè)的規(guī)定與制度。在鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，要重點(diǎn)做好保證道碴補(bǔ)充均勻、將碴肩堆高、將道床拍實(shí)、對(duì)扣件進(jìn)行整修、緊固螺栓等主要的施工，目的是提高線路阻力，同時(shí)，為使軌道有足夠的能力抗變形，要對(duì)軌道整體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化。在鐵路線路的維修施工中，還要落實(shí)貫徹設(shè)施設(shè)備的經(jīng)常性檢查，依據(jù)線路的實(shí)際情況，合理安排維修施工。為保持軌道更加平順，要尤其重視軌向偏差、軌枕空吊板、幾何尺寸超限等問題的維修施工，同時(shí)要合理安排焊接及鋼軌打磨、死彎整治等維修施工。

（二）嚴(yán)格按順序施工：對(duì)現(xiàn)行道岔進(jìn)行維修施工時(shí)，一定要按照鐵路線路的維修方法進(jìn)行施工，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工要求和相關(guān)制度，杜絕違章施工。對(duì)道床進(jìn)行清篩時(shí)，采用的方法主要是逐孔倒篩，保證大于6孔的間隔。對(duì)道床實(shí)施扒開施工時(shí)，一定要在完成施工后及時(shí)對(duì)道床進(jìn)行回填，為保證道床的阻力，還要對(duì)道床進(jìn)行夯拍。要按照幾何尺寸的要求，避免幾何尺寸超限，起道時(shí)扒開道床的連續(xù)長(zhǎng)度要小于20米，起道量每次要小于30毫米，撥道量每次小于20毫米。對(duì)凍結(jié)接頭的維修與養(yǎng)護(hù)，一定要按照相關(guān)的技術(shù)要求，做好檢查和維修，要保證凍結(jié)接頭的工作狀態(tài)良好。

三、鐵路線路的養(yǎng)護(hù)

（一）鋼軌養(yǎng)護(hù)：當(dāng)前，正在運(yùn)行的鐵路線路所使用的鋼軌類型與運(yùn)量、速度和軸重互相匹配，但機(jī)車的運(yùn)量不斷增加，運(yùn)行速度也在提升，鋼軌出現(xiàn)了一定程度的傷損，要采取相應(yīng)的方法適應(yīng)于運(yùn)量、速度等。

1、持續(xù)改造現(xiàn)有的短軌鐵路線路，采用焊接無縫線路以替代短軌線路，現(xiàn)有的短軌線路軌條之間采用鋁熱焊帶孔進(jìn)行焊接，同時(shí)安裝臌包魚尾板，以對(duì)鋼軌進(jìn)行加固。2、使用成段倒邊的方法，減少地理?xiàng)l件的限制，減少因連續(xù)的小半徑曲線且數(shù)目比較多對(duì)鋼軌造成剝離掉塊問題影響。倒邊更換鋼軌時(shí)，要同時(shí)更換整個(gè)曲線鋼軌。3、在短軌區(qū)段，鋼軌接頭采用施必牢材料進(jìn)行凍結(jié)。要選擇質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的接頭螺栓和螺母，同時(shí)，在接頭夾板處采用橋式的魚尾板，能夠保證良好的凍結(jié)效果。4、軌縫是鐵路線路最易發(fā)生病害的地方，如果是爬行的線路，要對(duì)軌縫進(jìn)行立即的調(diào)整，在對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要按實(shí)際的軌溫逐個(gè)的區(qū)間進(jìn)行調(diào)整。5、采用干式潤(rùn)滑劑，對(duì)車輪輪緣和鋼軌彎道上股內(nèi)側(cè)進(jìn)行涂覆，以減少二者之間的摩擦，涂覆過程中要科學(xué)控制噴涂量。6、要對(duì)損傷的夾板，損壞的彈條、磨損的膠墊等進(jìn)行及時(shí)的更換，保證軌距擋板或扣板密貼。

（二）零配件的養(yǎng)護(hù)

1、對(duì)螺栓進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，主要是保證對(duì)螺栓進(jìn)行涂油養(yǎng)護(hù)。螺栓的涂油，要依據(jù)螺栓被銹蝕的程度及銹蝕規(guī)律，合理安排涂油養(yǎng)護(hù)工作；在進(jìn)行涂油時(shí)，首先要對(duì)銹進(jìn)行清掃，均勻的將油涂抹于螺桿螺絲上，用油脂對(duì)螺帽頂進(jìn)行封閉，保證不被水浸。2、要保證零配件的均勻性，在更換一些連接零配件時(shí)，要保證所更換的質(zhì)量，保證生產(chǎn)廠家、類型、材料的一致性，從而保證鐵路線路的整體系統(tǒng)性。 3、扣件螺栓扭矩一定要保證均勻，軌距擋板也要保持均勻，中間不能產(chǎn)生離縫的問題。鐵路線路各個(gè)位置的螺栓要在一定周期內(nèi)要保證擰緊加壓，對(duì)扣件進(jìn)行全面擰緊的頻率每年要大于2遍，要選擇中間軌溫的時(shí)段開展此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)接頭螺栓進(jìn)行全面擰緊的頻率每月要大于1遍。

（三）軌枕的養(yǎng)護(hù)：對(duì)軌枕的養(yǎng)護(hù)，主要是做好方正軌枕、及時(shí)更換失效枕。如果混凝土材料的軌枕已經(jīng)失效，要優(yōu)先對(duì)接頭、橋頭等進(jìn)行更換，杜絕連續(xù)失效問題的產(chǎn)生，要保證不錯(cuò)換。軌枕更換后，要保證位置準(zhǔn)確無誤，發(fā)揮良好作用。為延長(zhǎng)軌枕的使用周期，可以采用削平、鑲補(bǔ)等方法對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（四）道床的養(yǎng)護(hù)

1、在雨水比較多的地方，鐵路線路容易出現(xiàn)翻漿冒泥的問題，要對(duì)此類問題進(jìn)行及時(shí)處理，保證正線和接頭的區(qū)域沒有翻漿，進(jìn)而保證線路暢通。2、要對(duì)道床進(jìn)行日常化整理，保證道床均勻一致，床體飽滿，接頭處沒有坍塌。養(yǎng)護(hù)整理過程中，及時(shí)收集飛碴和散碴；為減少線路的橫向阻力，要保證枕木盒內(nèi)沒有雜草，石碴飽滿。3、要對(duì)線路進(jìn)行清篩，以更好的養(yǎng)護(hù)線路，清篩時(shí)，要保證一定的寬度和深度，要與道床的寬度保持一致，起道保證不過量，邊坡清篩一定要做好，以便更好的保持暢通的排水。

四、結(jié)束語

要以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為原則，修養(yǎng)并重，開展鐵路線路的維修與養(yǎng)護(hù)工作，只有對(duì)鐵路線路進(jìn)行科學(xué)合理的維修與養(yǎng)護(hù)，才能發(fā)揮鐵路的積極作用，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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