抓好調(diào)車(chē)作業(yè)人身安全的工作方法

【摘 要】本文總結(jié)了調(diào)車(chē)作業(yè)的特點(diǎn)，分析總結(jié)了調(diào)車(chē)作業(yè)對(duì)人身安全威脅的原因，提出了調(diào)車(chē)作業(yè)中提高人身安全的措施。

【關(guān)鍵詞】調(diào)車(chē)作業(yè)；人身安全；工作；方法

調(diào)車(chē)工作是完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)過(guò)程中的重要組成部分，也是車(chē)站的重要工作內(nèi)容之一。在辦理客貨運(yùn)輸?shù)能?chē)站上，都有數(shù)量不等的調(diào)車(chē)工作，對(duì)其中間站來(lái)說(shuō)，調(diào)車(chē)工作更是其車(chē)站安全管理的重點(diǎn)。筆者認(rèn)為，要對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)的特點(diǎn)和調(diào)車(chē)作業(yè)存在的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真分析，找出、找準(zhǔn)調(diào)車(chē)作業(yè)中存在的隱患，有的放矢，采取針對(duì)性措施，有效控制調(diào)車(chē)作業(yè)環(huán)節(jié)，最大限度消除調(diào)車(chē)安全隱患，才能確保調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中的人身安全。

一、調(diào)車(chē)作業(yè)的特點(diǎn)

（一）股道少、貨物線短：很多中間站股道少、咽喉區(qū)短，無(wú)固定調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)和牽出線，貨物線較短，調(diào)車(chē)作業(yè)多在正線、到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，瞬間失誤就可能導(dǎo)致事故發(fā)生。并且進(jìn)入專(zhuān)用線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，一是遠(yuǎn)離車(chē)站，值班站領(lǐng)導(dǎo)無(wú)法監(jiān)控；二是車(chē)站值班員也無(wú)法進(jìn)行聯(lián)控，安全系數(shù)差。

（二）列車(chē)運(yùn)行密度大：由于列車(chē)運(yùn)行密度大，并受設(shè)備的制約，中間站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)帶車(chē)多，占用到發(fā)線、正線的時(shí)間要求緊，作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)，中斷次數(shù)多等特點(diǎn)，容易造成簡(jiǎn)化作業(yè)程序，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章作業(yè)現(xiàn)象，極易影響接發(fā)列車(chē)作業(yè)，給調(diào)車(chē)作業(yè)安全也帶來(lái)一定的危害。

（三）作業(yè)人員、環(huán)節(jié)多：調(diào)車(chē)作業(yè)是多工種、多環(huán)節(jié)互相配合的作業(yè)，中間站調(diào)車(chē)大多是利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行，機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)站場(chǎng)設(shè)備、人員作業(yè)以及甩掛車(chē)、貨場(chǎng)、專(zhuān)用線取送車(chē)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)等不熟悉，車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)及有關(guān)人員互相配合協(xié)調(diào)較差，又缺乏有效的相互制約機(jī)制，在結(jié)合部的管理上極易出現(xiàn)失控狀態(tài)。

（四）作業(yè)負(fù)重大：調(diào)車(chē)作業(yè)機(jī)車(chē)車(chē)輛的移動(dòng)、甩掛作業(yè)等都需要調(diào)車(chē)人員直接參與，在作業(yè)中，調(diào)車(chē)人員還需攜帶有關(guān)設(shè)備，例如鐵鞋、信號(hào)旗（燈）等，對(duì)于調(diào)車(chē)人員的人身安全極為不利。調(diào)車(chē)作業(yè)行徑路線不定，涉及到站線多，去專(zhuān)用線經(jīng)過(guò)的無(wú)人看守道口多，不排除發(fā)生路外事故的可能性。

（五）兼職人員作業(yè)：對(duì)于不辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站，只有接發(fā)列車(chē)人員，沒(méi)有調(diào)車(chē)人員。在特殊情況必須甩故障車(chē)時(shí)，臨時(shí)擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)的人員基本上都是兼職的，這些兼職調(diào)車(chē)作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)少，基本作業(yè)技能弱，應(yīng)變能力差，在作業(yè)中，稍有不慎，極易發(fā)生安全問(wèn)題。

二、調(diào)車(chē)作業(yè)對(duì)人身安全威脅的原因

（一）環(huán)境影響：主要影響調(diào)車(chē)作業(yè)人員人身安全的環(huán)境因素有嚴(yán)冬或酷暑、有霧或下雪、刮風(fēng)或下雨等惡劣的自然環(huán)境；夜間照明條件不好的環(huán)境下；在作業(yè)過(guò)程中要和運(yùn)行的機(jī)車(chē)接觸，要在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中不停的跳車(chē)、上車(chē)；作業(yè)過(guò)程中的大分貝噪音可以分散作業(yè)的注意力。

（二）作業(yè)人員的失誤：調(diào)車(chē)作業(yè)人員的失誤主要表現(xiàn)在：如果體質(zhì)較差，在作業(yè)中體力不支，就會(huì)難以抓牢機(jī)車(chē)，對(duì)人身安全造成威脅；如果患有某些職業(yè)病，就會(huì)影響作業(yè)人員的情緒，難以正常工作，狀態(tài)消極，害怕困難；如果由于人員自身對(duì)抓握、跳下的時(shí)機(jī)判斷失誤，就會(huì)對(duì)人身安全造成威脅。

（三）設(shè)施設(shè)備不完善：如果調(diào)車(chē)作業(yè)的區(qū)域場(chǎng)地沒(méi)有達(dá)到安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就開(kāi)始調(diào)車(chē)作業(yè)，就容易對(duì)人身安全造成威脅；如果在作業(yè)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生可改變，而又由于其他原因沒(méi)有及時(shí)將設(shè)備復(fù)原，調(diào)車(chē)作業(yè)人員在對(duì)新設(shè)備不熟悉的情況下開(kāi)展作業(yè)，就容易對(duì)人身安全造成威脅；如果設(shè)備不完善，作業(yè)人員使用過(guò)程中不能熟悉應(yīng)用，也容易對(duì)人身安全造成威脅。

（四）不按作業(yè)程序開(kāi)展作業(yè)：主要表現(xiàn)在以下幾方面，一是在使用手制動(dòng)或機(jī)制動(dòng)的過(guò)程中，不按作業(yè)程序作業(yè)，沒(méi)有執(zhí)行相關(guān)的作業(yè)制度；二是在橫過(guò)鐵路線時(shí)沒(méi)有執(zhí)行一站、二看、三通過(guò)的工作要求；三是沒(méi)有執(zhí)行上車(chē)先掛鉤，抓緊站牢、選擇平坦地面下車(chē)的工作要求；四是沒(méi)有執(zhí)行站修所線停車(chē)、檢查確認(rèn)的工作程序。

三、調(diào)車(chē)作業(yè)中提高人身安全的措施

（一）選擇合格的工作人員：要選擇職業(yè)道德良好、遵守勞動(dòng)紀(jì)律、有安全觀念人員開(kāi)展調(diào)車(chē)作業(yè)工作，不能選擇不遵守勞動(dòng)紀(jì)律，責(zé)任心不強(qiáng)的人員；要選擇業(yè)務(wù)水平高、理論知識(shí)強(qiáng)，具備一定文化素養(yǎng)，掌握一定安全操作技能，安全法律法規(guī)完備的人員開(kāi)展調(diào)車(chē)作業(yè)；要選擇身體素質(zhì)好，身體狀況好的人員開(kāi)展調(diào)車(chē)作業(yè)，年齡適宜、記憶力良好、有耐力、動(dòng)作反應(yīng)靈敏、聽(tīng)力和視力合格。以保證其在開(kāi)展調(diào)車(chē)作業(yè)工作時(shí)有足夠的體力和敏捷；要選擇心理素質(zhì)過(guò)硬的人員開(kāi)展調(diào)車(chē)作業(yè)，以保證在工作過(guò)程中不被外界環(huán)境、生活瑣事干擾，能夠從容面對(duì)單調(diào)枯燥的工作。

（二）開(kāi)展好人員培訓(xùn)工作：首先要做好新員工的崗前培訓(xùn)工作。要對(duì)新近員工進(jìn)行安全教育、崗位安全訓(xùn)練，要對(duì)調(diào)車(chē)崗位工作的性質(zhì)特點(diǎn)、職責(zé)權(quán)限和安全工作要求進(jìn)行重點(diǎn)講解，要對(duì)如何使用工作中的設(shè)施設(shè)備、防護(hù)設(shè)施的操作使用方法、崗位相關(guān)的安全技術(shù)知識(shí)、危險(xiǎn)環(huán)節(jié)和預(yù)防方法等進(jìn)行重點(diǎn)講解，要對(duì)作業(yè)過(guò)程中的安全隱患、如何處理意外情況等進(jìn)行重點(diǎn)講解。

其次要做好員工的安全教育。要采用安全會(huì)議或事故分析現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式對(duì)安全教育進(jìn)行經(jīng)常性的實(shí)施，同時(shí)作業(yè)小組負(fù)責(zé)人要結(jié)合工作環(huán)境的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的教育，比如在嚴(yán)冬季節(jié)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，作業(yè)人員的衣著比較臃腫，導(dǎo)致行動(dòng)不便，容易腳下打滑，給作業(yè)人員帶來(lái)工作的不便，容易發(fā)生人身安全事故。針對(duì)此類(lèi)情況，要對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)人員的隨身衣服進(jìn)行檢查，保證衣服不被撕破，完整。對(duì)于破舊的衣服，一定要及時(shí)做好縫補(bǔ)，杜絕人員在跳車(chē)過(guò)程中因衣服的破損被車(chē)輛上的一些突出零件掛住的情況發(fā)生。工作人員在扒車(chē)過(guò)程中要注意腳下環(huán)境，保證沒(méi)有冰雪路面，防治滑到，人員上車(chē)后要保證抓緊蹬牢車(chē)輛，不能同時(shí)松開(kāi)兩手。接到調(diào)車(chē)作業(yè)工作要提前進(jìn)入工作狀態(tài)，不能因?yàn)橹倍鴮?dǎo)致手忙腳亂，對(duì)人身安全造成威脅。

（三）做好日常保健工作：在員工的日常生活中或開(kāi)展調(diào)車(chē)作業(yè)的過(guò)程中，肯定有許多外在因素影響著員工的心理狀態(tài)，給其帶來(lái)一定的壓力，可以采用以下4種方式對(duì)其壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，一是單位要依據(jù)員工技能的實(shí)際分配其工作內(nèi)容，以滿足員工在工作中的成就感；二是讓員工明確自己的崗位職責(zé)和崗位權(quán)限，工作目標(biāo)和工作要求，以便更好的開(kāi)展工作；三是組織員工定期體檢，預(yù)防職業(yè)病危害；四是舉辦各種形式的溝通交流會(huì)，豐富員工的業(yè)余生活。

（四）采用新技術(shù)：隨著計(jì)算機(jī)的普及和應(yīng)用及信息技術(shù)的發(fā)展與完善，企業(yè)可以采用新的信息技術(shù)，對(duì)員工人身安全進(jìn)行科學(xué)預(yù)防。一是將調(diào)車(chē)作業(yè)人員的年齡、技術(shù)職稱(chēng)、工齡、住院治療情況、心理情況等個(gè)人信息輸入計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)分析員工的工作安全周期和生理周期，以便于管理人員科學(xué)合理的安排合適人員開(kāi)展調(diào)車(chē)工作；二是可以將員工以往工作中出現(xiàn)的失誤信息、違章?tīng)顩r輸入計(jì)算機(jī)，設(shè)置按時(shí)提醒功能，幫助員工對(duì)其錯(cuò)誤行為進(jìn)行及時(shí)改正；三是采用實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)對(duì)作業(yè)人員的工作環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，降低環(huán)境噪音，調(diào)節(jié)夜間工作照明。

四、結(jié)束語(yǔ)

在調(diào)車(chē)作業(yè)管理中，首先要讓調(diào)車(chē)作業(yè)人員熟悉嚴(yán)格的安全管理制度和作業(yè)要求，通過(guò)實(shí)際案例、反面教材等內(nèi)容教育警示調(diào)車(chē)作業(yè)人員，使其明白嚴(yán)格安全管理的重要意義，遵章守紀(jì)開(kāi)展調(diào)車(chē)工作的重要意義。其次要充分調(diào)動(dòng)調(diào)車(chē)作業(yè)人員的積極性，發(fā)揮工作的主動(dòng)性，嚴(yán)格工作考核制度，有獎(jiǎng)有罰、獎(jiǎng)懲有度，引導(dǎo)調(diào)車(chē)作業(yè)人員按照要求作業(yè)。最后要切實(shí)改善工作環(huán)境，想方設(shè)法提高工資收入，保障切身利益。

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