淺析國際工程EPC總承包中物流項目的流程及管理模式

【摘 要】隨著經濟全球化的不斷深入，國際工程EPC總承包業務也在不斷的完善和進步。在國際物流的環境發生變化的大環境下，現在的工程總承包業務呈現新的發展形勢，對于物流項目的要求也相應提高。文中會介紹國際工程EPC總承包中物流項目的特點以及流程，分析物流項目管理中存在的問題，最后指出國際工程EPC總承包物流項目的管理模式。

【關鍵詞】國際工程EPC總承包；物流項目；流程；管理模式

一、國際工程EPC總承包中物流項目的特點以及流程

（一）物流項目的特點：國際工程EPC總承包項目中會涉及到很多大型的設備以及材料，在運輸過程中需要按照項目實施的要求在規定的時間內運往施工現場，這對于物流項目提出了很高的要求，也是影響項目實施進程的關鍵因素。國家工程EPC總承包項目的設備一般具有體積大、形狀各異、占地空間大等等特點，很多的設備都需要利用專業的物流運輸設備才難完成整個運輸工作。假如運輸的設備中包括精密的儀器，一定要注意運輸設備的選擇，保證設備在運輸過程中不受到損害。由于受到運輸條件的影響，國家工程EPC總承包中的物流項目具有操作量大、專業性要求高、物流一次性、工作環節多以及協調難度高等特點。

（二）物流項目的工作流程：國家工程EPC總承包物流項目的范圍廣義上是指設備的生產物流到將設備交給業主的整個過程，狹義上是指總承包商接運、清點、裝卸、檢驗、入庫等等工作，經過各種運輸方式最終到達指定的倉庫，收貨人驗收貨物的整個過程，在物流過程中實現了信息流、資金流和物流的融合，一般的物流會采用多種運輸方式，單一的鐵路運輸或是海上運輸會加大物流的風險。一般的EPC總承包中物流項目的流程分為以下步驟：辦理通關手續、制定退稅率備案、工程所在國的物資免稅登記、制定具體的運輸計劃、包裝儲運會議的召開、運輸前的包裝檢驗、總承包所在國的接貨、轉口設備的運輸管理、回運設備的運輸管理、統計運輸的數量，提前訂艙、貨物數量的清點、對不合格包裝的調整、購買保險、報關、貨物裝艙的監督、制定相關的運輸單據、辦理清關、貨物的卸載、工程所在國的內陸運輸、工程所在國的接卸貨、現場清點貨物、現場倉庫管理以及保險索賠等等，這些都是物流項目中涉及的工作，并不僅僅只是簡單地將貨物運輸到工程所在國。

二、國際EPC總承包中物流項目管理中存在的問題

（一）包裝存在問題：很多企業為了節約成本往往會忽視包裝，所以在國家EPC總承包項目中經常會遇到包裝不合格的情況。EPC項目中的貨物在運輸中要通過工廠裝車、國內港口卸車、入庫、出庫、裝船、內陸運輸以及現場卸貨等等環節，貨物在每個環節中都會受到一定的影響，要想保障貨物在整個運輸過程中不受到損害，必須要重視貨物的包裝。在包裝之前應該測量貨物的尺寸，再來確定包裝想的大小，一般不能預留多余的空間，避免貨物在運輸中出現碰撞的情況。例如，中亞地區油氣田地面建設項目需要從我國運輸相關的材料到中亞地區，在運輸之前一定要 貨物的包裝質量，這樣才能避免貨物在長途運輸中出現磨損的情況。

（二）通關受到阻礙：報關貨物的數量一定要與實際的數量一致，這樣才能保證貨物的順利通關，但是在EPC總承包項目中的物流經常會出現誤報以及漏報的情況，導致貨物在運輸過程中受到阻礙。一旦被海關發現多余的貨物總承包企業不僅會受到相應的處罰，還會影響到今后貨物的運輸情況。由于受到專業知識的限制，海關人員在檢查貨物時會對貨物提出質疑沒收貨物，這時候企業應該承認貨物歸來存在問題，接受相應的處罰，假如企業堅持自己的觀點不僅會延誤運輸的時間，還會在檢查之后受到更嚴重的處罰。例如，某企業向中亞地區運輸油氣田地面建設的相關材料，由于原材料的形狀不符合運輸的要求，在運輸中還會造成材料的損耗，企業為了保證材料的完整性和安全性，會適當地改變材料的形狀。但是往往在通關時會受到海關人員的質疑，認為企業存在偷稅的情況，為了保證材料在規定的時間到達建設現場，企業選擇接受處罰。

（三）臨時出口的施工設備的回運情況：中亞地區油氣田地面建設項目中就存在施工設備回運的情況，但是由于在運輸之前沒有報關，導致施工設備難以通關，有時候設備回運并沒有同時回運，就會導致出境與入境設備數量的不符，這樣也會影響到通關，所以在EPC總承包中的物流工作一定要做好報關與清關工作，這樣才能提高物流工作的效率。

三、國際工程EPC總承包中物流項目的管理模式：物流項目的管理模式是整個物流工作的關鍵，只有借助進步的理念建立科學合理的工作流程，將物流中的每一個工作環節落到實處，才能保證物流項目的順利開展。隨著國際物流環境的變化，現今國際工程EPC總承包項目中物流項目的管理模式分為內部管理和外部管理兩個方面。

（一）內部管理

1、項目化的管理模式：項目化管理模式是指各項資源在規定的時間、預算以及質量目標范圍內完成相應的工作，優質的項目化管理需要在管理過程中實行組織管理，全面開展績效管理工作，項目化的管理模式將過程管理作為工作重點。EPC總承包的物流管理的工作周期分為啟動、計劃、實時控制以及結尾四個部分，項目管理控制的目標主要是進度、成本以及質量。項目化管理工作開展之前需要工作人員對項目目標有正確的認識，尋求不同部門之間的平衡，使得三大目標得以實現。通過CPM控制物流項目的關鍵環節和整體進度，實現物流項目的可控制性。

2、精細化管理：精細化包括三方面的含義，一是全員管理，每個員工都要參與到企業活動中，為企業的標準化工作流程奠定基礎，實現工作效果的最優化；二是過程管理，精細化表現在對物流項目中的每一個工作環節都要進行管理，緊密聯系每個環節，重視細節管理；三是市場化的管理和運作，EPC總承包中的物流項目一定要符合國家物流的發展要求。精細化管理工作具有重細節、重過程、重基礎、以及重效果等特點，保證各工作環節的聯系。例如中亞地區的總承包項目中承包企業要想獲得更多的利潤，不僅要重視貨物的包裝工作，報關以及清關工作，還要重視物流管理模式的優化工作，將每個工作環節聯系在一起，實行精細化的管理模式，盡量避免在運輸中可能出現的意外狀況，將物流項目中涉及到的工作以表格的形式呈現出來，這樣能夠很好地提高物流管理工作的效率。

3、重視項目管理團隊的建設：項目管理團隊的綜合素質一定程度上直接決定了物流項目的實施效果，總承包企業可以采用外部引進和內部培養的方式建立優秀的管理團隊，管理團隊中要包含專業的物流管理人才以及高素質的員工，利用專業物流人才的優勢審核物流方案是否符合實際工作的需要，提高物流項目的執行力。

（二）外部管理:1、合同式管理模式：由于受到國際物流環境的影響，要想提高物流工作的控制性和效率，應該將關鍵環節與承包企業直接合作的方式，大型設備的運輸、海運以及清關等等工作，應該借助實力雄厚的企業完成，現在的物流環境不適宜將所有的項目承包給一個企業。分包式的合同模式可以加強EPC總承包項目的管理力度、控制力度，更重要的是能夠保障物流項目執行的可行性。合同式管理模式可以充分發揮國際EPC總承包的優勢，有利于加強各合作企業的溝通和交流；還能減少物流項目中的中間環節，提高工作效率，節省物流成本。但是這種管理模式對于國際EPC總承包中物流項目管理人員的要求較高，只有高質量的團隊才能完成整個物流工作。

2、選擇優秀的合作伙伴：選擇優秀的合作伙伴是國際工程EPC總承包項目的關鍵，一般會采用公開招標的方式讓所有有資格的企業參與其中，總承包商審核投標企業的綜合實力、員工的素質、具體方案等信息。操作難度、費用、利潤等關鍵環節直接與分包商簽訂合同，物流環節中的報關以及清關等工作與其他優質的企業合作，總承包商對整個物流項目進行監控，保證貨物運輸的質量和效率。

四、總結

總而言之，隨著國家物流環境的不斷變化，加強國際工程EPC總承包中的物流項目的流程以及管理模式的優化工作十分必要，加強內部管理和外部管理?？偝邪桃鶕唧w的物流要求，制定最佳的物流方案。

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