淺談電梯檢驗(yàn)中常見(jiàn)的控制系統(tǒng)問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)方法

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，無(wú)論客運(yùn)電梯還是貨運(yùn)電梯，其運(yùn)用也越來(lái)越廣泛，已成為城市化的特征之一。人們的生活、工作總是會(huì)不可避免地接觸到電梯，而電梯的穩(wěn)定性和安全性，在很大程度上受到電梯控制系統(tǒng)的影響。所以，檢驗(yàn)人員在對(duì)電梯檢驗(yàn)時(shí)，要對(duì)控制系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題有一個(gè)正確和清晰的認(rèn)識(shí)，只有這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，排除安全隱患，保證電梯的正常使用。本文首先分析了電梯檢驗(yàn)中常見(jiàn)的控制系統(tǒng)問(wèn)題，接著對(duì)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行論述，希望對(duì)大家電梯的日常檢驗(yàn)工作有所啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；控制系統(tǒng)問(wèn)題；應(yīng)對(duì)方法

電梯已成為高層建筑的核心構(gòu)件，在方便人們生活、生產(chǎn)的同時(shí)，也承受著日益嚴(yán)重荷載壓力。作為電梯的關(guān)鍵部件，控制系統(tǒng)裝置由于高負(fù)荷或長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，對(duì)大家的正常生活和工作造成影響。電梯檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)就是對(duì)控制系統(tǒng)的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題并采取應(yīng)對(duì)方法，不僅能盡快恢復(fù)電梯的正常運(yùn)行，還能減少安全事故的發(fā)生。

一、電梯檢驗(yàn)中常見(jiàn)的控制系統(tǒng)問(wèn)題

電梯檢驗(yàn)中常見(jiàn)的控制系統(tǒng)問(wèn)題與很多因素有關(guān)，總結(jié)起來(lái)有四大類(lèi)：轎廂安裝不合乎規(guī)范、電梯沒(méi)有得到及時(shí)保養(yǎng)和維護(hù)、電梯元器件存在質(zhì)量問(wèn)題、電梯沒(méi)有定期檢查。產(chǎn)生的主要問(wèn)題有：電梯的開(kāi)關(guān)和觸點(diǎn)不靈、電梯的接觸器和電路板等產(chǎn)生故障、電梯的自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行正常的開(kāi)關(guān)工作、電梯的各類(lèi)信號(hào)和按鈕出現(xiàn)問(wèn)題。從線路故障進(jìn)行區(qū)分，可分為電梯控制系統(tǒng)的短路故障和斷路故障[1]。

（一）短路故障。控制系統(tǒng)線路安裝錯(cuò)誤、維護(hù)不良、絕緣老化、操作不對(duì)都有可能導(dǎo)致短路故障故障的發(fā)生。發(fā)生短路時(shí)，電流不經(jīng)過(guò)電氣設(shè)備直接流通，此時(shí)電阻很小，電壓一定的情況下，電流會(huì)非常大，極容易燒壞電路，讓控制系統(tǒng)喪失應(yīng)用的功能，影響電梯正常的運(yùn)轉(zhuǎn)程序，導(dǎo)致錯(cuò)停、失控的等情況的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)危害乘客的生命安全。

（二）斷路故障。控制系統(tǒng)線路的導(dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接不當(dāng)是造成斷路故障最主要因素，出現(xiàn)斷路故障后，控制系統(tǒng)的沒(méi)有足夠的電能保障，不能有效地對(duì)電梯的運(yùn)行施加影響，導(dǎo)致電路不能閉合開(kāi)關(guān)，電梯不能正常運(yùn)行。

二、電梯檢驗(yàn)中常見(jiàn)的控制系統(tǒng)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方法

控制系統(tǒng)關(guān)系到電梯正常是否能正常運(yùn)行，和人們的生活和生產(chǎn)息息相關(guān)。加強(qiáng)對(duì)電梯常見(jiàn)控制系統(tǒng)問(wèn)題的排查和應(yīng)對(duì)，能有效地減少安全事故的發(fā)生，保障電梯中貨物的正常運(yùn)載和乘客的人身安全。所以，我們不單要認(rèn)識(shí)到電梯常見(jiàn)的控制系統(tǒng)問(wèn)題，還有有一個(gè)科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)方法。

（一）控制系統(tǒng)短路故障的應(yīng)對(duì)方法。電源間的短路和局部電路的短路是電梯控制系統(tǒng)兩種短路故障。電源間的短路故障由于會(huì)在線路上產(chǎn)生較大電流，熔斷器往往會(huì)被燒斷，電源不能提供電源，這種故障對(duì)線路的破壞最大，不過(guò)也最容易發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)[2]。一般情況下，此時(shí)的故障發(fā)生在主控制電路，很容易就能找到故障發(fā)生的地方，按基本的維修方法就能解決。相對(duì)于電源間的短路，局部電路的短路非常不容易被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檫@種故障發(fā)生在局部的電路上，電壓低，電流小，燒不斷熔斷器，電源開(kāi)關(guān)也很少斷開(kāi)。不過(guò)卻能導(dǎo)致部分部件電氣功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，當(dāng)這些部件是核心部件時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響電梯的正常運(yùn)行，甚至造成電梯的的失控。對(duì)于這種短路故障，可以采用排除法將以應(yīng)對(duì)，依次斷開(kāi)可能出現(xiàn)故障的電器元件，檢查電壓或電流的變化，繼而找出故障并采取措施排除故障

（二）控制系統(tǒng)斷路故障的應(yīng)對(duì)方法。導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)斷路故障因素有觸點(diǎn)接觸不良、導(dǎo)線接頭松動(dòng)、開(kāi)關(guān)接觸不良，針對(duì)斷路故障的這種特點(diǎn)，可利用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)控制系統(tǒng)的斷路故障。可選用電壓檔和電阻檔來(lái)檢測(cè)線路的導(dǎo)通性，繼而找出斷路線路。選擇電壓檔時(shí)，可用萬(wàn)用表依次測(cè)量線路的端電壓，由于斷路，電阻無(wú)窮大，故障線路的電壓必定無(wú)限接近于零，所以萬(wàn)用表電壓讀數(shù)為零或接近于零的線路必然是斷路電路。選擇電壓檔時(shí)，可用萬(wàn)用表依次測(cè)量線路的電阻，因此對(duì)線路的電阻進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)無(wú)窮大的電阻值時(shí)，說(shuō)明這段線路很可能就是斷路線路，找出故障并加以解決[3]。

（三）加強(qiáng)對(duì)電梯安全裝置的管理。電梯的控制系統(tǒng)是多個(gè)安全裝置組成，是控制系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的保障。安全裝置故障是導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題的主要原因之一。鑒于安全裝置對(duì)電梯的控制系統(tǒng)的所具有的重要性，筆者針對(duì)安全裝置故障提出了應(yīng)對(duì)措施。

1、底坑急停開(kāi)關(guān)。底坑急停開(kāi)關(guān)的設(shè)置不僅有效地保障了底坑電梯檢驗(yàn)人員的安全，還可以用來(lái)對(duì)電梯進(jìn)行緊急制動(dòng)，按壓底坑急停開(kāi)關(guān)阻止由于故障導(dǎo)致的電梯下降，保證檢驗(yàn)人員和乘客的人身安全，減少安全事故的發(fā)生。

2、限速器。電梯限速器是乘客和貨物安全最后一道保護(hù)措施。在實(shí)際的運(yùn)行中，電梯不可避免地出現(xiàn)一些不良的狀況，比如電梯超速上升或下降，而電梯限速器的存在，使得在其它保護(hù)措施實(shí)效的情況下，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯轎廂的緊急制動(dòng)，避免超速對(duì)乘客安全造成威脅。為了保證限速器的正常工作，要定期對(duì)限速器進(jìn)行檢測(cè)，保證電梯超速運(yùn)行信號(hào)能及時(shí)發(fā)出和安全鉗等其它保護(hù)措施制動(dòng)功能的完備。

3、制動(dòng)器。電梯的啟動(dòng)停止都是通過(guò)制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)的，是乘客對(duì)電梯進(jìn)行控制的最主要的手段，它能保證電梯轎廂能停在乘客想要到達(dá)的樓層。所以要加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)器的管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

4、極限位置開(kāi)關(guān)。如果限位開(kāi)關(guān)失靈，那么電梯上下運(yùn)行時(shí)，就會(huì)在軌道最高處繼續(xù)向上運(yùn)行，在軌道最低處繼續(xù)向下運(yùn)行，導(dǎo)致沖頂或蹲底的發(fā)生，損害乘客或貨物的安全。針對(duì)這種情況，除了加強(qiáng)對(duì)限位開(kāi)關(guān)的檢修外，可以加設(shè)限位二次保護(hù)措施，預(yù)防限位開(kāi)關(guān)失靈的情況，比如安裝極限位置開(kāi)關(guān)。轎廂在最高處繼續(xù)向上或最低處繼續(xù)向下運(yùn)行時(shí)，極限位置開(kāi)關(guān)能及時(shí)切斷電源，阻止轎廂的繼續(xù)運(yùn)行。

5、安全鉗裝置。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，安全鉗是單向的，主要是為了因?qū)σ蛞芬摻z繩斷裂而導(dǎo)致不受控超速下降，有效地避免了嚴(yán)重安全事故的發(fā)生。由于電梯運(yùn)行速度越來(lái)越快，單向的安全鉗已不能滿(mǎn)足安全運(yùn)行的需要。對(duì)于運(yùn)行速度相對(duì)較快的電梯，可以安裝雙向安全鉗，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)超速下降轎廂的制動(dòng)，還能把不受控制上升的轎廂夾持在軌道上。為了盡可能保證電梯的安全運(yùn)行，應(yīng)把安全鉗裝置安裝在重架或主承重結(jié)構(gòu)上。

三、結(jié)束語(yǔ)

控制系統(tǒng)是否正常工作關(guān)系到電梯能否安全地運(yùn)行，電梯的安全關(guān)系人們生命財(cái)產(chǎn)的安全。在日常的電梯檢驗(yàn)工作中，安檢員要對(duì)電梯控制系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，只要認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的危害，才有可能采取應(yīng)對(duì)措施加以解決，繼而保障控制系統(tǒng)功能的完備，為電梯的安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王央央.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策[J].科技傳播，2013（09）.