淺析綜采工作面快速拆除技術

摘要：隨著科技的快速發展，在綜采工作面的快速拆除技術上也有很大程度的改進，越來越多的施工單位開始引入并將其應用到實際施工中。本文將結合陜西韓城礦業公司桑樹坪煤礦的實際拆除經驗來對快速拆除的施工環節和具體措施進行研究和探討，希望為更多的礦產開采單位提供借鑒和參考。

關鍵詞：綜采工作面；快速拆除；液壓支架；

近些年來桑樹坪煤礦采用錨梁網支護來快速拆除液壓支架，同時用液壓支架做為掩護支架進行輔助的方式，事實證明，通過這種方式了使拆除速度與安全保障系數得到大大提高。除此之外，通過加強組織管理，優化運輸設計，運輸效率也得到了顯著提高。

一、工作面拆除之前的準備

鑒于桑樹坪煤礦的實際情況，在工作面拆除之前需要做好以下幾個方面的準備：（1）一般情況下，當工作面推進距離與停采線大概在15米左右的時候需要及時調整工作面停采線與煤壁的平行開采間距，同時進行鋪網作業。在過去的很長一段時間里都是采用液壓支架上方鋪雙層金屬網，同時輔以鋼絲繩配合使用來進行護頂的方式，隨著科技的發展，我們發現了一種更為高效的護頂方式，那就是采用液壓支架上方鋪網打錨桿維護頂板，工作面連接工作面頂板局部巖性位置（發生變化的地點）以及巷道的片口，再加打錨索補強支護。除此之外，根據支架長度、頂板巖性條件確定支架上方的錨桿支護面積和支護強度。根據頂板巖性特征和控頂面積來確定錨桿支護強度，根據支架體積確定出架通道斷面積，根據采高及煤層狀況來確定工作面煤壁的錨桿支護。另外為了滿足液壓支架通行，生產單位需要在軌道巷與工作面交叉口位置進行抹角刷幫作業。當距停采線5米左右的時候將采高設置施工回撤通道的凈高度保證在3米的位置，同時凈寬能夠達到4米，通過這種方式確保支架的運輸和調向；（2）準備好回撤所使用的相關材料。比方說木板梁、單體支柱、鐵絲、捆綁用各類繩扣等）；（3）準備好工作面拆除的相關設備，首先要做的就是對設備按先后順序進行編號。然后做好標識，同時準備一些工具箱與設備零部件分類裝箱，這樣可以為以后回收提供方便，并且遇到設備丟失也可以有備份；（4）準備回撤通道。通常而言，主要注意以下幾點：

首先，當距停采線15米位置的時候開始鋪金屬頂網直至回撤通道，同時與回撤通道頂網實現完好連接。

然后，當距停采線6米位置的時候，沿工作面傾向在金屬頂網拉鋼絲繩（直徑大于Φ18.5mm），值得注意的是，鋼絲繩一定要挑在支架前梁上，同時將兩頭拉緊使其在兩巷的幫上固定。接著，在距停采線1米的位置找好直線進行最后一刀的割煤。在這個時候支架務必停止前移，同時人工開幫出凈高為3米，凈寬為4米的回撤通道。等到回撤通道做好后，工作人員在支架前梁的底部位置分別設一根單體支柱，目的在于可以有效防止由于支架卸壓而造成頂梁自降；（5）完成這些工作后，將工作面支架、輸送機、轉載機內部的淤煤清理干凈，以便于后期拆除時各工序的銜接和開展。值得注意的是，在這個過程中專業安裝隊需要首先制定拆除技術方案，方案內容有：臨時護頂措施，液壓支架的拆除作業形式，編制支架運輸設計等等。然后在拆除時需要掛導鏈、滑輪的位置打好起吊錨桿，為設備裝車創造有利條件。

二、工作設備的回撤

（一）拆除液壓支架。前期工作都做完以后，就開始拆除液壓支架了。液壓支架的拆除是綜采工作面快速拆裝的重要內容，對于液壓支架的拆除應該保持高度重視。對于液壓支架的拆除，在實際工作過程中應該做好以下工作：

1、做好拆除前的準備工作。在實際拆除過程中還應該做好拆除準備工作。拆除之前需要對工作面和順槽頂、幫進行專業維護。這樣做的主要目的是為了防止片幫及冒頂事故的出現。同時還要把通道內部的雜物清除干凈，要等沒有煤和矸石運輸的時候才能夠進行拆除。之后就是要把所有設備、采煤機以及工作面溜子全都回撤完畢。為了實現順利回撤在運順切眼口處還應該設置裝車平臺。把這些設備拆下來之后要及時裝車運出。要重視頂板、支護及圍巖的變化情況，一旦發生問題之后就需要及時進行處理。在隱患處理完畢之前嚴格禁止施工。這是在實際工作中需要遵守的。

2、專人拆除，保證安全。工作面的拆除應該由那些技術熟練、經驗豐富以及責任心強的老工人來進行拆除。在拆除之前必須要確認支護是否到位，必須要在到位之后才能拆除。拆除的時候要保證安全，所有工作人員都應該到安全地點。這樣做是為了避免鋼絲繩或者開口環出現斷裂等意外情況從而造成人身傷害事故。為了保證安全，在拆除支架的附近支架上安裝掩護簾，這樣做有助于觀察人員及撤架人員躲避。

3、嚴格按照規定來進行拆除。拆除過程中支架一旦拆除就需要立即運送到被拆除支架6m之外，如果是采用兩臺絞車來進行撤架就必須要在聽清楚信號的前提下才能夠進行操作。對于那種在信號不清的情況下就隨意停、開車的行為必須要嚴格禁止。拆除支架的過程中需要由專人來對撤架進行觀察，對頂板進行監測。實際工作過程中一旦發生問題就需要及時匯報，及時停車。要等到把問題處理完之后才能夠繼續回撤。在回撤過程中對于支架的回撤要按照從工作面機頭向機尾后退式回撤。在實際工作過程中支架側護板需要收回并進行閉鎖。要把支架降到最低位置，再拆除被撤支架液壓連接管路之后才能夠把支架遷移并調向。最后把支架用牽引絞車撤出，最后是要拉到裝車平臺上。

（二）支架的裝車。通常情況下裝支架的過程中主要從以下幾個方面著手：（1）要保證支架的裝車平臺在工作機頭位置非常的穩固和牢靠；（2）首先將支架裝上平板車的同時找準裝載重心處于正中心的位置，接著將支架在平板車上固定（用專用卡具），值得注意的是，工作人員一定要將卡具桿上全上緊， 不要出現漏上或者沒有上緊的現象發生。然后將已經裝好的支架用絞車從工作面運出，值得注意的是，在裝車的過程中一定要嚴厲禁止支架兩側有人站立，以免出現傷人事件的發生；（3）一定要確保平板車支架裝車前非常穩固，操作人員將平板車與裝車平臺牢固連接的同時最好是用鎖具與軌道進行固定，這樣便可以確保萬無一失了。有一點要注意的是，在裝車前一定要將支架的各類千斤頂收回鎖緊關閉狀態，然后用四道鐵線捆扎（普遍都是用的8#），保證收回支架的高度小于1.7米；（4）另外一點也很重要，那就是需要選用技術熟練、責任心強的絞車司機來進行支架裝車，在條件允許的情況下可以成立專門的裝車組，同時任命一名組長進行裝車的調度和檢查工作。每次斜巷支架提升或下放的過程中，都務必要將支架卡具再進行一次緊固，經過認真檢查以后一旦發現問題要及時予以處理，通過這種方式確保裝車作業的順利開展。

（三）卸車與安裝。在這個工序當中主要注意以下幾點：（1）組建一個專門的卸車與安裝的班，并且在每一個班里面任命一名班長全面負責現場卸車安裝指揮工作，與此同時還需要負責安裝期間的安全工作；（2）當所有工作人員到達指定地點以后，由本班班長以及安檢員先檢查施工現場的支護狀況是否良好，并且進行全面的排查，一旦發現安全隱患要第一時間進行處理，確認沒有任何安全隱患的前提下，方可進入作業現場作業；（3）嚴禁卸車的過程中進行強拉硬扯，防止設備損壞或者突然歪倒而造成傷人事件的發生。除此之外，在運輸和起吊過程中，嚴厲禁止掀倒、重摔支架，以免造成液壓系統或者連接件發生損壞；（4）操作人員在使用起吊卸車的過程中一定要將起吊位置要選在支護情況比較好的地點，如果在特殊工作環境中需要借用棚梁起吊設備的話，還需要加固棚梁，確保支護絕對牢靠的基礎上方可使用；（5）工作人員在每次起吊時都必須進行試吊，通過這種方式確保設備和周邊的環境適合作業。一般情況下，如果試吊高度超過了300mm的情況下，必須暫停作業。這個時候需要安檢員與施工負責人仔細檢查起重設備與起吊鋼絲繩的吊掛位置完全正常的基礎上方可再次起吊，值得注意的是，工作人員盡可能的一次吊裝成功，以免浪費不必要的人力物力財力。

三、結束語

綜上所述，隨著科技的快速發展和快速拆除的需要，綜采工作面的拆除工作需要從條件準備著手，通過應用新的新工藝和支護技術，同時充分應用先進的生產工具輔助，然后加強職工隊伍培訓，提高他們的操作技能，采取合理措施強化現場組織管理，從而達到全面提高工作面拆除速度的目的。

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