電商搶灘“店商”

幾乎沒有商品、只有一臺觸屏機和數(shù)百張商品圖片，但卻經(jīng)營著與尋常社區(qū)便利店殊無二異的業(yè)務(wù)……近日，因其異類的經(jīng)營模式，順豐嘿客店火了。

不止順豐，包括京東和國內(nèi)最大的線下第三方支付拉卡拉等也紛紛從線上走到線下，原本社區(qū)周邊、尋常巷陌中看上去并不起眼的社區(qū)店如今正在成為電商掘金的新“藍(lán)海”。

“這是電商探索O2O模式的一種全新嘗試，但傳統(tǒng)電商要想真正落地，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題亟待解決。”中國科技大學(xué)信息安全測評中心主任、合肥電子商務(wù)協(xié)會專家顧問劉大路如是說。

嘿客探路

合肥市萬達(dá)公館小區(qū)外的一排沿街店鋪有近一半目前仍在空置著，這令位于其間的順豐嘿客店黑白紅三色相間的招牌顯得格外醒目。

食品、母嬰用品、3C數(shù)碼、服裝鞋帽、物流快遞、水電費話費代收等虛擬消費……順豐嘿客店與尋常社區(qū)便利店經(jīng)營的業(yè)務(wù)種類并無太大差異。

但與后者截然不同的是，在這間僅有40平米的店鋪里，并沒有琳瑯滿目的商品陳列其中，取而代之的是貼在墻上的數(shù)百張印著商品信息及其二維碼的圖片、一臺供購物下單的觸屏機。

消費者可通過手機掃描圖片上的二維碼或直接在觸屏機的選購平臺上挑選商品、并下單付款。屆時，商品將直接從產(chǎn)地發(fā)往收貨地址送到顧客手中。

據(jù)這家嘿客店僅有的一名店員透露，除了順豐快遞自有的電商平臺“順豐優(yōu)選”之外，目前在嘿客店選購平臺上，與之合作的簽約供應(yīng)商共有37家。

在合肥市，像這樣的嘿客店并非只此一家。

5月18日，在禹州天境小區(qū)、濱湖新區(qū)和蕪湖路的萬達(dá)公館，三家順豐嘿客店同時開張。

放眼全國，當(dāng)日有518家嘿客店在70個城市同時開業(yè)。

三個月后，安徽全省嘿客店已發(fā)展至12家之多。值得一提的是，這些嘿客店的選址幾乎都擯棄了繁華的商業(yè)綜合體，而是定在了各居民小區(qū)附近。

“嘿客店定位于‘社區(qū)生活服務(wù)平臺’，要選擇離顧客社區(qū)最近的地方，才能充分發(fā)揮其便利性。”順豐速運安徽區(qū)嘿客店負(fù)責(zé)人孫正中如是說。

作為國內(nèi)最大的民營物流企業(yè)，順豐速運從未絲毫掩飾過自己的野心。

此前，它已完成了在其上游電子商務(wù)領(lǐng)域的布局，建立了自有電商平臺“順豐優(yōu)選”。如今，它又從線上走入線下，欲利用這種O2O新模式在社區(qū)店中分得一杯羹。

“嘿客店能夠更好地解決物流的‘最后一公里’問題。”在順豐速運內(nèi)部人士看來，嘿客店的意義是為順豐速運整個物流業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型探路創(chuàng)新。

此外，孫正中還指出，與電商相比，嘿客店存在一定的優(yōu)勢，“實體店提供的服務(wù)與體驗是互聯(lián)網(wǎng)上無法享受到的。”

然而一些業(yè)內(nèi)人士對其真實目的卻另有看法。

劉大路指出，嘿客店完成了順豐速運O2O閉環(huán)的最后一道環(huán)節(jié)，實際上劍指“順豐優(yōu)選”，充當(dāng)網(wǎng)購體驗店的角色，“消費者在嘿客店里消費，大多是在順豐優(yōu)選里下單，這樣就將線下消費與顧客資源轉(zhuǎn)嫁到線上的電商平臺，并為其帶來優(yōu)質(zhì)的流量資源”。

“逆”電商化時代開啟

雖然嘿客店的存在不過短短三個月，但順豐速運此次O2O新模式的創(chuàng)新之舉自誕生之日起，就收到了源源不斷的質(zhì)疑聲。

其中，關(guān)于其盈利模式的討論一度甚囂塵上。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人曾直言，目前嘿客店的盈利模式尚未固化。

業(yè)內(nèi)人士也紛紛對其前景感到擔(dān)憂，“與傳統(tǒng)行業(yè)不同，O2O的模式整體都是在探索中，很難讓你一眼看到所有的盈利點，變數(shù)很大。” 某電商業(yè)內(nèi)人士如是說。

對于嘿客的盈利預(yù)期，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，“需要三年或三年以上吧。”

同時，尚未形成的用戶消費習(xí)慣和有欠缺的用戶體驗也是嘿客店目前難以突破的一大瓶頸。

8月21日接近午時，《徽商》記者在萬達(dá)公館附近的嘿客店中見到店中異常冷清，半小時里幾乎沒有人走進(jìn)店中。

“現(xiàn)在店里日均人流量在20人上下，下單消費的大概有三四個人。”這家嘿客店店員向記者透露。

劉大路指出，嘿客店作為傳統(tǒng)電商的流量補充，實際上仍是網(wǎng)購，換湯不換藥，因此缺乏良好的線下體驗，“顧客在店里買東西看不到實物，想買哪件衣服只能看圖片，還是試穿不了。”

盡管眼下問題重重，但在質(zhì)疑裹挾著野心之下，順豐嘿客店的版圖將繼續(xù)擴(kuò)大。

“年底前，我們預(yù)計在安徽開設(shè)60—70家門店，線上線下齊發(fā)力，挖掘社區(qū)電商潛力。”孫正中表示，“嘿客”以強大高效的物流做支持，提供小區(qū)用戶日常生活所需的快遞物流、生鮮食品，海淘商品、ATM金融、洗衣與家電維修等便民服務(wù)，以求打造非傳統(tǒng)零售的生活商超理念，加速社區(qū)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

而順豐總部方面也表示，計劃在不超過一年的時間內(nèi)在全國開設(shè)不少于4000家嘿客店。

不止順豐，國內(nèi)各電商大佬也紛紛將其關(guān)注的焦點聚集在社區(qū)店上。

公開信息稱，京東目前已宣稱在全國15個城市與大約10000家便利店展開合作。國內(nèi)最大的線下第三方支付“拉卡拉”也在全國近200個大中城市鋪設(shè)其“開店寶”產(chǎn)品近2萬臺，通過這一終端讓社區(qū)店化身為繳費、網(wǎng)購、取貨的“便利”店……

原本社區(qū)周邊、尋常巷陌中看上去并不起眼的社區(qū)店如今正在成為電商掘金的新“藍(lán)海”，“逆”電商化趨勢愈發(fā)明顯。

對此，劉大路認(rèn)為，盡管相對于實體店來說，電商具有成本低、價格優(yōu)惠等優(yōu)勢，但互聯(lián)網(wǎng)也有其解決不了的問題，比如用戶體驗和物流配送。“越來越多的消費者在購物時既要享受線下體驗又要享受線上價格。”

基于此，各電商平臺開始紛紛搶灘O2O模式。

在業(yè)內(nèi)人士看來，在逆電商化過程中，社區(qū)店之所以倍受青睞，不僅因為其能夠解決電商物流“最后一公里”的問題，還因它或?qū)㈤_辟一個更大規(guī)模的市場。

中國IT研究中心提供的數(shù)據(jù)稱，2013年底，中國網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)達(dá)3.1億。而據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年末，全國大陸總?cè)丝诩s為13.6億。

“也就是說，全國共有10億人口是不上網(wǎng)的，搶占這10億人的市場將是電商亟待解決的問題。”《安徽商報》社區(qū)云店負(fù)責(zé)人陳大名分析，這龐大的10億人群中老年人占比很大，他們多聚集在居民小區(qū)附近，且購物習(xí)慣穩(wěn)定，是電商真正需要網(wǎng)羅的消費者“藍(lán)海”。

雖然社區(qū)電商化的形勢如火如荼，但劉大路認(rèn)為，傳統(tǒng)電商要想真正落地仍存在一些短板，在其看來，快遞、家政、家教、托老托幼等這些社區(qū)服務(wù)雖然能夠解決其商品化的問題，但服務(wù)商品如何標(biāo)準(zhǔn)化，未來還有很長的路要走。