淺談公路工程工地試驗室的組建與管理

李培俊

（山西遠大公路橋梁建設養護有限公司，山西 忻州 034000）

近幾年，我國的公路發展異常迅速，國家高速公路網基本建成，技術水平和工程質量明顯提升，作為質保體系中的試驗檢測工作在工程的質量、進度、費用的控制方面發揮了突出的作用。通過試驗檢測可以控制工程質量，獲得基礎數據，選擇優良的原材料，優化原材料組合，改進施工工藝，優化施工流程。如何建立一個規范、科學、數據準確、客觀、公正的工地試驗室，顯得尤為重要。筆者通過從事多年的試驗檢測經歷，對工地試驗室的組建和管理總結幾點意見。

1 工地試驗室的組建

1.1 駐地環境

工地試驗室都是為工程施工服務的，因此工地試驗室場地的組建，一般因地制宜，建在工程施工的標段范圍內，可設在拌和場(攪拌站)附近，以為方便檢測工作的開展，組建時要滿足安全、環保的要求，防塵、防潮、防震，不得建在懸崖、高壓變電站等不安全的地段。試驗區要“五通”(水、電、暖、下水、進出通道），交通通道和試驗室周邊應進行硬化處理。試驗場所一般采用活動板房拼建，可建3個區域——功能室、辦公室和資料室，檢測房屋應滿足檢測要求，安全、堅固，其空間、采光、面積、通風、濕度、保溫等條件要滿足使用要求。

1.2 檢測功能及布局

試驗室應根據施工單位的建設任務和授權的范圍分設功能室，一般設樣品室、留樣室、土工室、水泥室、水泥混凝土室、集料室、瀝青室、瀝青混合料室、化學分析室、力學室、石料室、外檢室、標養室等。其檢測面積根據工程內容設定，一般路基橋隧工程不小于150 m2，路面工程不小于150 m2，交通工程不小于50 m2，辦公室面積不小于30 m2，資料檔案室不小于15 m2，對于建設任務中沒有的檢測項目，可刪減相關檢測室，如路基標段可不設瀝青室和瀝青混合料室等。各檢測室的布局要本著試驗流程順暢，減少各室之間的人流和物流的交叉，使其之間作業時互不干擾。對于相互之間有影響的檢測室應分離一定距離設置，如天秤室和具有振動成型試件的水泥混凝土室不宜近距離設置。工地試驗室應建立廢棄樣品，如已檢測完畢的水泥混凝土試塊等堆放場地。

1.3 儀器設置

根據工程任務和項目檢測參數，合理調配儀器，必須滿足招標文件的要求和投標文件的承諾。首先確定省交通質量監督局認可的《工地試驗室儀器設備配置表》，表中所設儀器不僅要按檢測參數配備齊全，而且儀器設備的量程和準確度也要滿足要求。儀器進場后應進行編號、建檔，建檔內容有儀器計量標定證書、儀器使用說明書、出廠合格證、歷次檢定記錄、維修保養記錄、儀器設備的授權人、保管人記錄表等。每臺儀器的安裝要參照說明書和試驗規程的要求進行，部分試驗儀器需設置基座的，應保持基座頂面水平，安裝牢固，具有振動特性的試驗儀器安裝時，基座頂面還應設1 cm厚的橡膠墊。萬能壓力機等力學設備應設置安全防護網，網眼尺寸要小于1 cm×1 cm。每臺儀器設置應進行計量檢定或自校，并將3種標識粘貼于儀器設備的醒目位置，這3種標識卡分別為狀態標識卡(綠、黃、紅)、儀器設備管理卡、計量檢定卡。小型儀器和規范無強制要求的儀器由授權母體試驗室進行自校，自校要嚴格按照自校規程進行，可參閱原山西省交通基本建設工程質量監督站編寫的《校準指南》進行。部分可自校的儀器設備有：

a）土工室 土工標準篩、土工環刀、灌砂筒、土工盒、CBR試驗裝置等；

b）集料室 標準篩、規準儀、容量筒等；

c）力學室 鋼筋標距儀；

d）水泥及水泥混凝土室 坍落度測定儀、雷氏夾、砂漿試模等。

1.4 人員配置

人員數量設定應根據任務量的大小確定，一般至少配置8名 (2名試驗檢測工程師、6名試驗檢測員)，人員應持證上崗，且為注冊人員。在年度信用評價中，信用較差或很差的人員，不得派出從事工地試驗檢測工作。試驗檢測人員檢測證書的專業項目應涵蓋工地的檢測類別，如該工程擁有橋涵、隧道工程，則檢測人員證書中應有橋梁、隧道的檢測專業，否則不得從事缺項專業的檢測工作。人員應定崗定員，一般設1名工地試驗室主任，負責工地試驗的全面工作。人員上崗前應進行崗前培訓，加強工程法規的宣傳和職業道德教育以及專業知識的專項培訓，提高檢測人員的質量意識和檢測水平。全體檢測人員都應建立檔案，其建檔內容包括上崗資質證(檢測工程師證和檢測員證)、身份證復印件、職稱證、畢業證、個人從事試驗工作簡歷、勞動合同書副本等。

2 工地試驗室的管理

2.1 資質管理和備案

根據工程建設任務的內容和公路等級的要求，選擇符合要求的母體資質，目前公路試驗檢測資質分為甲、乙、丙、交通工程和橋梁隧道工程5個等級，工地試驗室在選擇授權的母體時，要詳細核對其《等級證書》的參數附表，防止工地試驗室檢測參數超出母體《等級證書》核定的檢測業務范圍。完善的母體授權資料包含授權書、授權參數附表、授權母體等級證書正副本復印件、計量認證證書正副本復印件、母體機構全套質量體系文件(質量手冊、程序文件、作業指導書)，母體派駐工地試驗室的人員匯總表。授權母體確定后，要按流程進行備案，其流程是：母體機構授權→工地試驗室填寫《備案登記表》→建設單位初審→省質量監督局備案→通過。

2.2 工地試驗室管理體系的建立

管理體系是開展試驗檢測工作的依據，任何一個工地試驗室在開展檢測工作之前，應該建立一套嚴密的管理體系文件，規范和制度化檢測工作。這套文件中一般包含3個層次的內容，即《質量手冊》、《程序文件》、《作業指導書》。其中《質量手冊》是開展檢測工作的綱領性文件，至少包括部門的崗位職責、檢測人員的崗位職責、人員考勤及獎罰制度、樣品管理制度、試驗的記錄、分析復校及審核制度、儀器設備操作制度、不合格品處理制度、檢測事故異議處理制度、技術資料的管理和保密制度、人員培訓、考核制度等，只有健全這些管理體系制度，才能使檢測工作有章可循,有據可依。

2.3 授權負責人的管理

工地試驗室主任的素質高低和業務技能水平直接關系到工地試驗室的運行質量，因此選擇優秀的授權負責人以及加強對其的監管就顯得尤為重要。首先母體試驗室要定期對授權的工地試驗室進行督促檢查，通過檢查可以發現授權負責人的管理能力和業務水平，也可發現工地試驗室的管理缺陷，從而及時得到糾正。二是建立授權負責人管理制度，用制度規范和約束其工作行為。三是通過質監機構建立的授權負責人專用信息庫，加強監督檢查，如授權負責人存在不良檢測行為，可以通過信用評價系統對其從業情況進行登記。四是建設單位或母體試驗室定期對其進行培訓，提高業務技能，培訓中要特別加強法規的宣貫，使其檢測工作獨立進行，杜絕外部干擾，保證試驗檢測的公正性，以保證試驗檢測數據客觀、公正、準確。

2.4 資料的管理

工地試驗室要將相關資料分類建檔，人員檔案一人一檔，設備檔案一臺一檔;試驗檢測臺賬分為管理和技術臺賬。管理臺賬包含人員、設備、管理體系等相關資料。技術臺賬分為原材料進場臺賬、樣品臺賬、檢測臺賬、不合格材料臺賬、外委臺賬等。試驗檢測報告和原始記錄要按今年剛實施的《檢測數據報告編制導則》編寫[1]，原始記錄要用藍、黑鋼筆書寫工整，試驗報告結論表述要規范、準確。對于隱蔽工程和關鍵部位的工程質量檢驗，要留有圖片和影像資料整理歸檔。在工程結束后，相關資料移交母體試驗室歸檔管理。

3 工地試驗室簿弱環節的管理

3.1 試驗檢測人員存在“高報低配”現象

由于檢測人力資源的稀缺，檢測人員數量不能適應工程建設的需要，使持證人員存在一定數量的缺口，這也導致了檢測人員流動性大的特點。解決這一問題，就要求授權母體機構加強人才儲備，加大日常在職人員的培訓力度，鼓勵職工參加檢測人員職業資格考試，不斷提高人員持證率。此外建設單位也要在日常中加強工地試驗室的監管力度，發現非持證人員頂替上崗，要堅決制止，并給予適當的處罰。

3.2 “三廢”物品的處理存在隨意性

由于工地試驗室多在野外作業，環保監督缺失，檢測工作中常出現“三廢”物品(廢水、廢氣、廢物)，尤其是在做水泥含量檢測時，產生大量有毒有害的化學試劑，部分試驗室直接排放，造成環境污染。試驗室要建立廢棄物品的處理程序，固體廢物集中堆放，專人處理，廢液、廢氣應處理后排放或集中回收交由相關環保部門處理。

3.3 標準物質的管理和設備自校不規范

多數工地試驗室標準物質沒有管理編號，沒有齊全的標準物質臺賬和檔案，自校設備記錄不完善、不齊全，這些都會使量值溯源不能正確傳遞，檢測數據不真實、不準確。

4 結語

為了促進公路工程試驗檢測工作的質量，交通部和省質監機構下大力氣進行了規范，并下發工地試驗室標準化建設專項方案，各試驗室檢測人員有義務、有責任認真履職，建設一個標準化的工地試驗室，充分發揮試驗檢測的基礎作用，用科學的數據為工程質量保駕護航。