當前機車檢修作業存在問題與解決措施分析

成龍

（山西省太原市太原鐵路局太原機務段，山西太原 030045）

當前機車檢修作業存在問題與解決措施分析

成龍

（山西省太原市太原鐵路局太原機務段，山西太原 030045）

針對當前機車檢修作業現狀及發展，筆者結合多年工作經驗和機車檢修工作實際，歸納總結了當前機車檢修作業存在的突出問題，對其進行了簡要分析，并就此提出了行之有效的解決措施。

機車檢修；問題；解決措施

隨著科技的進步，鐵路高速的發展，大量新型機車、新型設備投入到鐵路運輸生產中，給機車檢修帶來很多困擾。總公司提出了大力發展電力機車牽引技術，有效提升機車車輛修制改革和機車車輛以及主要零部件的技術性能、工作可靠性和使用壽命的戰略方案。所以，應該不斷對機車檢修作業技術做出必要的創新，解決現階段機車檢修作業中存在的問題，探索新的機車檢修作業方法和手段，有效的增強機車檢修質量，進而保證機車運用可靠。

1 機車檢修作業存在問題

1.1 技術管理存在漏洞

1.1.1 新型機車檢修工藝、范圍不完善。機車更新加快，大量新型機車檢修作業工藝、范圍需要編制，但目前新型機車工藝范圍編制工作基本是借鑒，甚至照搬其它鐵路局標準，工藝范圍是否完善、是否具備可操作性無從考證，導致部分檢修作業工藝范圍缺失。

1.1.2 新型設備檢修工藝滯后。近些年，大量新設備加裝到機車上，如走行部車載監測裝置、動輪防弛緩裝置、防火監視系統、輪緣噴油裝置等，為機車安全運用發揮了積極作用，但這些設備檢修工藝往往不能準確定義，沒有專門試驗臺，修程中多數通過外觀檢查、車上試驗等方法檢修，不能有效卡控加裝設備質量，提高設備運用穩定性。

1.2 機車檢修作業范圍的執行存在漏檢漏修現象

1.2.1 職工學習積極性不高，工藝范圍掌握不全面。檢修職工年紀普遍偏大，且日常檢修任務重，不能進行統一脫產培訓，導致職工對新型機車檢修范圍學習相對排斥，積極性不高。在執行過程中，機車檢修作業工藝存在不依據工藝進行檢修的不規范操作，單單憑借經驗檢修問題。例如，牽引電機檢修后需要依據機車檢修作業工藝進行云母槽深度的測量，但是職工卻只是用目測的方式憑借經驗判斷是否達到限度要求，其中存在著較大誤差。

1.2.2 存在憑票干活的現象。在進行機車修程尤其是輔修的過程中，部分職工不能熟練掌握檢修范圍，未能依據范圍進行全面檢查，僅僅依據復檢提票干活，導致機車“小而廣”故障頻繁發生，甚至導致機破故障隱患不能及時消除。檢查我段小輔修記名檢修票，發現多數機車范圍檢查均項目均填寫良好，只是對機統-28提票活進行了處理。

1.2.3 機車檢修作業記錄存在比較嚴重的滯后現象。機車檢修作業記錄目前普遍存在的問題就是補記錄的現象，數據只是依據限度進行編寫，而不能夠反映機車檢修作業相關部件的真實數據。例如，在進行機車電機檢修作業中的檢測工作時，對電機檢測項目，檢修人員未能嚴格執行檢測標準進行相關操作，進而很可能會導致漏檢現象出現。

1.3 機車檢修管理工作職責存在模糊現象

1.3.1 崗位責任較為模糊。職工們對于干什么、如何干在頭腦中沒有很明確的定義和概念。例如，質檢員主要職責主要是控制機車檢修作業工藝過程和范圍執行過程，而就目前所反映出的狀況而言，質檢員的工作主要是調度員、故障處理人員，并未能發揮出質檢員的作用。

1.3.2 制度落實不到位。執行多年的“220”文件并未受到理想的效果，在機車檢修作業過程中出現了諸多的問題，對于以往執行好的地方，若是上級不檢查就不會去理會，進而導致了各種問題的出現。

1.3.3 責任追究不合理。機破、臨修的責任處罰只是針對責任人、本班組，而相關班組卻不考核。

1.4 機車檢修設備不完善

在進行機車檢修的過程中，盡管其他各項條件均已保證，但若是機車檢修、檢測設備、計量器具存在不到位、修復不及時的情況，仍然會造成工藝及工藝范圍無法落實。

2 提升機車檢修作業質量的有效措施

2.1 規范檢修工藝范圍編制流程，積極申請上級組織修訂

檢修工藝范圍存在漏項問題主要有兩個：一是路局未重視新型機車工藝范圍修訂，二是技術人員對機車部件的結構和性能掌握達不到要求，并且不能夠有效的學習新技術和新工藝，車間管理者和職工對技術紀律認識存在嚴重的偏差。所以，技術專業人員應該嚴格機車檢查作業工藝寫實，注重對技術業務的學習，充分了解和掌握機車部件的結構、性能和技術參數，此外，還應該深入現場了解部件檢修的實際操作過程，積極向路局反映，對檢修工藝進行修訂，進而使機車檢修作業工作得到改善和提升。就機車使用的新技術以及新裝備，技術人員應該積極進取，努力掌握這方面的知識，及時制定新的檢修工藝，報請路局審批。

2.2 進一步細化檢修責任分工

在進行機車檢修作業的過程中，除了要從整體上分析機車作業問題和各種責任外，還需要細化檢修責任分工。首先，在新型機車配屬機務段后，由于各類機型，特別是電力機車與內燃機車檢修范圍存在很大差異，導致目前整備、檢修班組原有分工不能滿足機車檢修要求，這就要求超前預想，在考慮現有生產班組配置的基礎上，進一步明確檢修責任分工，細化職工需要學什么、需要干什么、需要哪些工裝設備、怎么干等等，為新型機車檢修作業搭好框架。避免因為拖拖拉拉，分而不細，造成檢修范圍執行存在盲區或重疊，職工作業針對性不強，廣而不細等問題。其次，認真落實責任追究。機破、臨修的責任處罰不僅要針對責任人、責任班組，相關班組也需要進行必要的考核，從而提高職工按工藝修車的自覺性。

2.3 關鍵部件適當提高檢修標準

我局推行的客車風險控制管理中，將客運機車受電弓滑板厚度進行了適當提高，雖然在配件檢修次數和職工工作強度方面對檢修工作帶來了一定影響，但推進客車風險管理后我段責任弓網事故發生數量明顯降低，在以保安全、保運輸為主線的鐵路行業，其產生的綜合經濟效益是巨大的。所以，針對機車檢修關鍵薄弱環節，在機車故障概率分析的基礎上，適當提高關鍵部件檢修標準，讓職工嚴格依據工藝流程進行作業，可以有效補強機車檢修短板，對確保機車整體質量提高有著積極意義。

2.4 積極推行技術專業管理

針對機車使用的新技術以及新裝備后檢修作業中存在的種種問題，要求檢修管理者，一方面做好技術人員業務學習，使其最短時間內了解和掌握機車部件的結構、性能和技術參數，另一方面積極引導技術人員參與檢修管理，強化技術人員在檢修作業過程中的職能發揮，利用其技術優勢，完善車間檢修管理水平。此外，還必須注重對管理的創新，有效地通過制度來提升職工依據工藝流程進行機車檢修作業，提高職工崗位技能水平和按工藝修車的自覺性，有效的確保機車檢修作業的整體質量，進而有效的提升機車檢修作業的效率，進而有效地提升企業的競爭力。

3 結語

綜上所述，檢修作業管理作為一項系統管理項目，需要借助不斷探索和改進，進而有效地改善機車檢修作業。此外，還需要通過現代管理制度來確保機車檢修作業的落實，不斷提升機車檢修質量。上文針對機車檢修作業中存在的問題和解決措施進行了討論，盡管已經陸續解決部分機車檢修作業問題，但仍存在諸多問題，在今后的工作中還需要更加努力去探索和解決相關問題。

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1003-5168(2014)04-0114-02