關于地鐵車站環控系統運行維護中的幾個問題淺析

李亮

（西安地下鐵道有限責任公司運營分公司調度部，陜西西安 710016）

關于地鐵車站環控系統運行維護中的幾個問題淺析

李亮

（西安地下鐵道有限責任公司運營分公司調度部，陜西西安 710016）

地鐵環控系統是地鐵機電設施中比較重要的一個子系統，它負擔著地鐵車站里的通風空調及防排煙的任務，它的狀態好壞影響著地鐵的運營服務質量，筆者就本文中從西安地鐵二號線車站環控系統運行維護中存在的幾個常見問題進行分析討論改進，以供參考。

環控；通風；空調機組；大系統；小系統；風閥；開度；數顯表

1 夏季大系統運行效率較低的問題

環控大系統的主要功能就是專門為地鐵車站公共區進行通風空氣調節及排煙。大系統的主要設備包括組合式空調機組、小新風機、回排風機及排煙風機等。目前西安地鐵在夏季的環控大系統運行方式，是采用編輯時間表自動執行即每天早6：00分至晚23：40分執行空調季小新風的模式，其余時間采取停運模式。而通過一個空調季的觀察和實際反映的情況來看，雖然目前的運行方式基本可以滿足夏季地鐵車站公共區的運行需求，但從節能和合理經濟運行的角度來說，還有很大的空間。下面我們就來分析下如何調整大系統的運行來實現節能和合理運行。設計時考慮到節能和調節的需要，將組合式空調機組和回排風機設置為變頻。當夏季每天以小新風模式啟動時，組合式空調機組和回排風機是以設定好的頻率啟動來實現公共區域的通風調節。但是通過筆者一個空調季的觀察，發現各個站的組合式空調箱和回排風機的啟動雖然都是以變頻啟動，每個站的啟動頻率都不相同，無任何規律可言。而且很多站都是以50HZ變頻啟動，這樣的話雖然可以保證車站的溫度處于最低，但是從節能的角度來講并不經濟。然而靠自動控制系統根據室外溫度或焓值來自動調整頻率的話，調節比較滯后且頻繁，對設備的動作頻率太高，對維護保養又會不利。通過對西安地鐵二號線空調季幾個車站的試點來看，將大系統組合式空調機組和回排風機的頻率降到16HZ運行，地下車站公共區的溫度并不會升到27攝氏度以上，這樣不但可以省電也是符合節能相關規定對公共區的溫度要求。從全線站的空調設備設備數量來看，如果都以16HZ的頻率啟動，倘若個別站冷負荷有變化或者出現其他發熱源，車站也可以有較大的操作空間進行調節，無疑節能效果是很顯著的。

2 冬季設備管理用房人員感覺較冷的問題

地鐵車站在冬季基本都不考慮采暖問題，但是對車站內的值班人員來說，溫度過低還是對人員的工作效率產生了一定的影響，西安地鐵大系統目前采取冬季的通風模式是間歇性通風模式運行，采用這種模式的目的不僅考慮到車站的通風問題，而且還考慮到車站人員保溫的問題，目前還是可以滿足車站公共區的要求。但是由于小系統不僅負擔人員經常出入房間的通風，還負擔著一些散熱量較大設備房的通風散熱，若為考慮人員的舒適問題而間歇運行或關掉小系統設備的話，設備房的通風散熱效果將變差，影響設備的正常運行。筆者通過一個冬季的觀察和分析，提出一種解決方案供大家探討，在與車站人員的溝通了解得知，設備管理用房的送風口一般均為格柵式風口，而且部分辦公地點由于地域限制均恰好設置在送風口下，人員在風口下吹風感太強導致人員體感較冷。所以，筆者認為目前有效的解決方式是將所有人員值班的房間的格柵送風口可以改為方形散流器，預計可以有效改善室內的溫度梯度及吹風感和噪聲，但是實際應用效果還有待在試點車站進行觀察。

3 風閥的數字顯示儀表頻繁損壞問題

西安地鐵二號線的風閥數量眾多約有幾千個，而且很多風閥是連鎖風閥，起著防止風機誤啟動的作用。從目前統計的情況看，通風空調系統的設備故障率最高的就是風閥，而風閥故障中風閥數顯表損壞所占的故障比率最高。一旦數顯表損壞，無論修理和更換都會很麻煩，修理對人員的技術水平要求較高，而更換的話則會花費較多的費用。所以針對這種情況筆者提出一種方案來討論可行性。數顯表的作用是顯示風閥的開度來供操作者更詳細的了解風閥的開度情況，為了使這種遠程和就地顯示的開度數值保持一致，所以風閥的開度數值信號由現場風閥的數顯表來顯示提供，并不是由風閥實際的開度來提供。這種設計有其自身的優點，但是缺點也是相當明顯。（1）數顯表的數值并不能反映實際的開度，完全由人員調節數顯表的參數來決定開度大小。（2）數據傳輸的過程多了一個智能數字顯示的設備，造成維護工作難度的加大而且使用受廠家的供貨周期左右。而全線實際的情況則是，大部分的風閥都是開關量的風閥，只有全開、全關兩種狀態，沒有必要進行開度的顯示，通過了解，將開關兩種狀態的反饋集成到風閥執行器的本體也是可以實現的。所以筆者的方案是：將數顯表去掉，開關指示通過風閥本體執行器來實現信號采集和傳輸到遠程。這樣做的好處則是：完全消除維護人員的更換數顯表的工作量和廠家供貨的制約因素，使風閥的狀態顯示和本體完全一致，減少了中間傳遞的環節，有利于故障的排查和解除。

由于環控系統在地鐵機電系統里具有分布范圍廣，設備量大，故障多的特點，此處僅為筆者在運營維護中拿出幾個典型和常見的問題進行分析比較，不足之處請大家批評指正。

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[3]趙恒俠，李玉云.熱工儀表與自動調節.中國建筑工業出版社.1995.

[4]梁成儒.機電設備檢修工——環控系統檢修.中國勞動社會保障出版社.2011.

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1003-5168(2014)04-0085-01