要聞

京津冀推進機動車回收拆解

今年，京津冀三地繼續實行提前淘汰補貼政策，同時提高廢舊機動車拆解能力，減少高污染車輛對大氣的污染。

根據目前京津冀三地黃標車淘汰進度，北京今年將淘汰剩余1.5萬輛黃標車，天津今年將淘汰8萬輛，明年將淘汰剩余的8.1萬輛，河北今年將淘汰26萬輛黃標車。天津市環保局大氣處副處長李強介紹說：天津市對機動車的補貼跟國家6000到18000的等次是一樣的，第二階段從去年的9.30到今年9.30，補貼政策給交通參與者一個補償的機會。

由于補貼政策的持續施行，天津的黃標車淘汰率呈逐年上升趨勢。北京和河北也取得了同樣的效果。北京市2013到2014將報廢機動車補助資金從車均4000元提高到6000元，報廢車輛比例也從9%提高到30%。

隨著人們環保意識的加強和觀念的轉變，黃標車淘汰的速度會逐漸加快，環境效益也將日益凸顯。通過京津冀區域共同治理，到2015年底，京津冀地區近200萬輛黃標車將全部淘汰，降低高污染車輛對大氣造成的污染。

湖北碳交易市場開啟，成交量創試點首日新高

湖北省碳交易于4月2日正式啟動。湖北碳排放權交易中心總經理劉漢武表示，截至目前，已經成交51萬噸碳排放量，平均成交價格為21元/噸，創下國內已開展試點地區首日成交量的新高。

繼深圳、上海、北京、廣東、天津之后，湖北成為全國第六個啟動碳交易的試點地區。根據《湖北省碳排放權配額分配方案》，該省今年的碳排放配額總量為3.24億噸，共有138家企業被納入碳排放配額管理名單，其中包括武鋼、神龍等，共涉及電力、鋼鐵、水泥、化工等12個行業。

云銅研發“銅轉子電動機”填補國內空白

前不久，云南銅業科技發展股份有限公司成功研發純銅及高含銅合金電動機轉子。據了解，該項研究歷時近10年，其成果填補了國內空白，云南銅業科技發展股份有限公司也成為全國中小企業股份轉讓系統（俗稱“新三板”）首批全國企業集體掛牌的266家企業之一。

經過十年的努力，云銅科技成為國內唯一能生產銅轉子的企業，技術水平世界領先，而且其產業化已初具雛形。

據了解，銅轉子的電動機比目前普遍使用鋁轉子的電動機耗能降低7%左右，目前，全國電動機保有量有17億千瓦，絕大多數傳統電動機都在國家《電機能效提升計劃（2013-2015年）》的提升改造范圍之內，所以能耗低、效率高的銅轉子具有較大市場空間。

中國金屬礦業史上最大境外收購

4月14日，中國五礦集團公司所屬的五礦資源有限公司（MMG）宣布，由MMG、國新國際投資有限公司和中信金屬有限公司組成的聯合體與嘉能可達成邦巴斯銅礦項目股權收購協議，交易對價為58.5億美元。這是中國金屬礦業史上迄今實施的最大的境外收購。

在收購并完成邦巴斯項目建設后，中國五礦有望成為中國最大的銅礦山生產企業和全球前10大銅礦山生產商之一。

遼寧省擬打造全省再生資源公共服務平臺

4月18日，遼寧省再生資源行業協會召開“遼寧廢舊家電及廢舊手機回收行業發展研討會”。會上秘書長張雯表示，為了規范廢舊手機回收行業的經營，努力實現規模經營，協會正起草文件，擬打造遼寧省再生資源公共服務平臺，建立全省廢舊手機回收市場準入制度。

張雯介紹說，截至2014年2月，我國共有手機用戶約12億戶，用戶數約占全國總人口的92%。加之不少消費者擁有兩部或三部手機，估算我國手機的保有量至少有十幾億部。

然而，廢舊手機的回收卻差強人意。據調查，我國消費者平均15個月更換一部新手機，全國每年廢棄手機約1億部，而回收率還不到1%。這些廢棄手機總重可達1萬噸，若全部回收處理，能提取1500千克黃金、100萬千克銅、3萬千克銀，可以說是一座巨大的資源庫。”

由于遼寧省廢舊手機回收面臨“網點少、規模小，回收力量分散且不足”的現狀，協會將與行業內領頭企業打造遼寧省再生資源公共服務平臺。此外，協會還將起草并推行廢舊手機行業規范標準，籌備全省手機回收聯盟，建立回收體系，組建多節點回收網絡。（文/王文良）

河南葛天再生金屬材料交易中心投入運營

4月23日，河南葛天再生金屬材料交易中心在河南省長葛市大周鎮再生金屬回收加工區投入運營。葛天再生金屬材料交易中心位于長葛大周鎮國家“城市礦產”示范基地核心區，一期占地600畝，投資4億多元。建有展銷商鋪、交易商鋪42棟，1710間，總面積11萬平方米，可容納商戶640家；葛天金屬材料交易市場是集廢舊有色金屬回收交易中心、再生資源信息中心、廢舊電子電器回收拆解中心、報廢汽車回收拆解中心四大中心和交易、倉儲、物流及配套服務功能于一體的現代化、專業化交易市場，規劃面積1628畝，總投資30億元。作為大周鎮國家“城市礦產”示范基地核心項目，該交易市場的投入運營將對長江以北再生金屬產業提升起到積極促進作用。為再生金屬產業的加快發展、長遠發展、可持續發展奠定了堅實基礎，提供了有力支撐。

西藏首條廢舊塑料循環利用生產線近日投產

4月22日，西藏首條廢舊塑料循環利用生產線近日在拉薩再生資源集散市場投入使用，填補了西藏現代再生資源回收體系的空白。此舉，將加快西藏廢舊塑料等廢棄物“變廢為寶”的步伐，減少垃圾污染，更好地保護西藏的碧水藍天。

該項目技術總監表示，這條生產線采用全國領先技術，摒棄傳統的火堿洗法，通過風送、粉碎、熱洗、風干等無害化處理，將塑料瓶蓋加工成塑料油壺等產品，實現資源二次利用，整個流程基本實現零排放、零污染。

據西藏自治區再生資源回收利用協會估算，西藏每年產生的再生資源總量大約35萬噸，但回收總量只有約20萬噸。 據悉，該條生產線日處理廢舊塑料能力在150噸至200噸之間，可消化拉薩80%的廢舊塑料。

目前，拉薩再生資源集散市場的金屬交易區、塑料交易區已投入使用，汽車拆解區已進入施工階段。未來，拉薩再生資源集散市場將拓展產能，打造再生資源產業園區。

云南首個省部共建有色金屬國家重點實驗室通過審批

前不久，科技科學技術部和云南省政府聯合發文，批準依托昆明理工大學省部共建復雜有色金屬資源清潔利用國家重點實驗室。這是云南省第一家獲批建設的省部共建國家重點實驗室，也是第一家依托高校建設的國家重點實驗室。截至目前，云南省共擁有國家重點實驗室3家，省部共建國家重點實驗室1家，省部共建國家重點實驗室培育基地2家。

據悉，省部共建復雜有色金屬資源清潔利用國家重點實驗室，以解決云南省及我國復雜有色金屬資源選冶的關鍵技術及裝備，提高資源釋放量和綜合利用率的重大需求為目標，經過多年的建設與發展，已建成以有色金屬真空冶金為主，同時涵蓋冶金過程強化與節能、礦物高效分選與綜合回收利用研究，特色鮮明和優勢明顯的重點實驗室，對支撐促進云南省有色金屬資源的開發利用及產業轉型升級具有十分重要的意義。

格林美與兩家日企就汽車零部件再制造簽合作意向書

4月10日，格林美與三井物產株式會社（簡稱“三井東京”）、株式會社アーネスト（簡稱“HONEST”）簽署三方合作意向書。將進行技術、資本與資源的全面合作，以中國武漢為基地，共同推進汽車零部件再制造事業，構造國際先進的汽車零部件再造產業體系，符合三方的共同戰略利益，符合中國政府大力發展循環經濟的產業政策。

格林美表示，三井東京是世界最大的綜合商社之一，公司攜手三井東京，打開與世界巨頭攜手共建循環產業之路。HONEST為日本汽車零部件再造領域優勢企業。本次簽署合作意向書，可有效打通格林美報廢汽車綜合利用到汽車零部件再造的報廢汽車產業鏈，有效整合國際國內技術，推動格林美報廢汽車產業鏈的技術水平與國際先進水平接軌，提升格林美報廢汽車產業鏈盈利能力與核心競爭力。

子牙經濟區處理報廢機動三輪 “四招”變廢為寶

目前，靜海縣子牙循環經濟園區已累計回收來自和平、河西、武清等12個區縣回購的報廢機動三輪車43858輛。面對數量龐大的報廢車，該園區引進先進的車體破碎機、銅米機等設備，通過“四招”順利拆解，變廢為寶。

首先，該園區啟動了拆解聯動模式，由縣政府辦、園區管委會、縣執法局、企業組成的報廢機動三輪車回收辦公室，全力運轉接受車輛。其次，嚴把“出口”關，制定《報廢機動三輪車輛回收拆解入庫驗收憑證》和《天津子牙循環經濟產業區接收報廢機動三輪車確認單》，杜絕未經拆解車輛流入市場。第三，開足馬力使園區報廢機動三輪車拆解企業月拆解加工能力提升至4.5萬輛，使當天進區的報廢機動三輪車當天就能拆解。第四，該園區引進先進設備，使三輪車拆解后的電線、塑料、輪胎等轉變為銅桿、木塑型材、井蓋等產品再生利用；破碎的車體由鋼廠深加工為鋼材；電瓶由危廢處理企業提煉稀有金屬；不可再利用的廢物則進入裂解發電車間，最終轉化為新能源。合理的資源化利用模式，使子牙循環經濟園區接收的報廢三輪車全部轉化為資源和能源，實現自消化和零排放。