國際綜合交通運輸樞紐養成記 在這里落筆 更從這里開始

文 / 本刊記者 汪玚

國際綜合交通運輸樞紐養成記 在這里落筆 更從這里開始

文 / 本刊記者 汪玚

新疆站

“要以高度的政治敏銳性、強烈的機遇意識和擔當精神，依托新疆區位、地緣、人文等方面優勢，率先落實、主動作為、開拓進取，努力當好建設絲綢之路經濟帶的橋頭堡、主力軍和排頭兵。”

——中共中央政治局委員、自治區黨委書記張春賢

歷史上，新疆是古絲綢之路商貿大動脈上的重要通道，在7000多公里的絲綢之路中，新疆段長達2600多公里，為古代東西方經濟、文化交流做出了重要貢獻。

絲綢之路經濟帶是典型的交通經濟帶。所謂的交通經濟帶，是以綜合運輸通道作為發展主軸（軸），以軸上或其吸引范圍內的大中城市（點）為依托，以發達的產業特別是二三產業為主體的帶狀經濟區域和點軸經濟系統，即交通經濟帶=交通+城市+產業。根據這一定義，絲綢之路經濟帶以古絲綢之路沿線已經形成或即將形成的運輸通道為發展軸線，以軸上或其吸引范圍內的大中城市（點）為依托，以發達的產業特別是二三產業為主體的帶狀經濟區域和點軸經濟系統。

新亞歐大陸橋將新疆連接成一條串珠式經濟帶。

在絲綢之路經濟帶的戰略之途上，新疆既是國內段的終點，又是國際段的起點。作為我國向西開放的前沿陣地，周邊與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗八國接壤的新疆肩負著特殊任務。

作為絲綢之路經濟帶沿線幅員最為遼闊的省，記者一行在新疆的幾日，沿途領略了特色各異的風景與風情魅力，更感受到“一路一帶”重要戰略正給這里帶來巨大發展風暴前的云涌之兆。……