“一定是從海上崛起”
——對話交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山

文 / 本刊記者 王楠楠

“一定是從海上崛起”
——對話交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山

文 / 本刊記者 王楠楠

賈大山交通運輸部水運科學研究院副院長

“全球貿易運輸的85%依靠海運完成，中國貿易運輸對海運的依賴更是達到90%以上。作為世界第一大貨物貿易國，我國海運的進出口量遠大于他國，金屬礦石、煤炭、石油和集裝箱海運量均居世界第一位。”賈大山認為，在經濟全球化的背景下，世界貿易的發展依賴于安全、便捷、高效和綠色的海運通道，“這樣的時機下，建設海上絲綢之路具有重要意義。”

中國經濟在經歷了幾十年發展之后，成為了世界第二大經濟體。與之比肩的是，GDP總量也躍居世界第二位，貨物貿易總額世界第一。

另有數據顯示，中國人均GDP已達6000多美元，邁入了中高收入國家行列。而按照國家設想所預定的目標，這個數字在2020年將會翻一番，達到13000美元。屆時，高收入國家的標簽將會理所應當地貼于“中國”二字之上。

“經濟力量的變化導致國家格局隨之而變，盡管目前美國仍是世界上最強大的國家，但多極化的格局也正在形成。”賈大山表示，相對于美國所毗鄰的加拿大和墨西哥，中國與陸路接壤的國家有14個，海上接壤的國家7個，“地緣政治十分復雜。”

“我國東海、南海均面臨著諸多紛爭，以及近幾年所發生的海盜事件、利比亞撤僑事件、越南撤僑事件、馬航MH370S事件、2012年的伊朗石油運輸問題等諸多突發事件，都充分說明，如何履行好大國責任，是我們面臨的一個很大挑戰。……