接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析與措施

呂盛剛

接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障分析與措施

呂盛剛

近年來(lái)我國(guó)電氣化鐵路迅速發(fā)展，接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要元件，而弓網(wǎng)故障是影響接觸網(wǎng)安全運(yùn)行的重要因素。文章主要分析接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的危害，并結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的主要原因進(jìn)行分析，提出預(yù)防接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的對(duì)策和措施。

接觸網(wǎng)；受電弓；故障分析；預(yù)防措施

一、接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的危害

電氣化鐵路接觸網(wǎng)是一種看似簡(jiǎn)單，實(shí)則復(fù)雜的特殊裝置，其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。在整個(gè)鐵路改造期間，接觸網(wǎng)、新開(kāi)通接觸網(wǎng)曾多次發(fā)生接觸網(wǎng)故障，給鐵路運(yùn)營(yíng)造成很大影響，其中以接觸網(wǎng)斷線故障發(fā)生的頻次最多。在眾多的接觸網(wǎng)設(shè)備事故中，破壞范圍最大、危害性最大、停電時(shí)間最長(zhǎng)、處理恢復(fù)最難的事故數(shù)弓網(wǎng)事故，因此，不管作為運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)的供電段、機(jī)務(wù)段，還是作為業(yè)務(wù)主管部門(mén)的機(jī)務(wù)分處、機(jī)務(wù)處，乃至鐵道部機(jī)務(wù)局均把弓網(wǎng)事故列為牽引供電事故的頭號(hào)大敵。有的鐵路局還把弓網(wǎng)事故列為行車(chē)事故。弓網(wǎng)故障一般是指在電氣化牽引區(qū)段由于電力機(jī)車(chē)的受電弓和為其提供電能的接觸網(wǎng)相關(guān)部件發(fā)生非正常接觸而造成受電弓和接觸網(wǎng)設(shè)備損壞的故障。可見(jiàn)對(duì)弓網(wǎng)事故的重視程度。

二、結(jié)合案例分析造成接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障的主要原因

對(duì)于接觸網(wǎng)來(lái)說(shuō)，因高溫發(fā)熱引起機(jī)械強(qiáng)度下降，導(dǎo)線處接觸壓力減小，接觸電阻增大，導(dǎo)致發(fā)熱愈加嚴(yán)重。……