全面提升

王占強(qiáng)

作為全球最大的汽車市場，中國市場什么車型最火？這個問題不需要分析師來回答，絕大部分人都會毫不猶豫地說：SUV。仔細(xì)數(shù)數(shù)，2004年市場上的SUV車型只有3款，而2013年竟然超過了70款。什么原因？由表及里，可能安全性便是其中很重要的原因。因為在中國開車實在是太不安全了。

在C-NCAP 2013年第4批的測試中，全新RAV4各項試驗表現(xiàn)均非常優(yōu)異，以58.1分的高分獲得了5星級評價。從2012年7月新規(guī)則運行至今，C-NCAP共發(fā)布了6批車型的評價結(jié)果，在此前的5批37款車型中，最高得分是57.0分，并且這一得分就是RAV4最大競爭對手本田CR-V創(chuàng)造的。

20萬～30萬元價格區(qū)間的城市SUV基本上都是合資品牌車型，并且車型數(shù)量非常多，有豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎、日產(chǎn)奇駿、標(biāo)致3008等接近10款。在這些車型中最亮眼的是“兩老”和“兩新”4款車型，“兩老”是上市已經(jīng)有一段時間的CR-V和途觀，“兩新”是2013年新上市的RAV4和翼虎。C-NCAP對這4款車型均進(jìn)行了碰撞測試，可以說這4款車型在C-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)得都非常出色，均以較高的分?jǐn)?shù)獲得C-NCAP 5星級評價，其中途觀是2010年按照2009年版規(guī)則進(jìn)行測試的，成績是48.2分（5星級門檻45.0分），其他3款車均按照2012年版管理規(guī)則（5星級門檻52.0分）進(jìn)行的測試，成績分別是：CR-V 57.0分、翼虎55.4分、RAV4 58.1分。

老款RAV4雖然取得了不錯的市場成績，但是光芒卻完全被途觀和CR-V所掩蓋。新RAV4被豐田寄予厚望，雖然最終的市場表現(xiàn)仍需要時間去檢驗，不過在安全性方面已經(jīng)率先突圍。那么，RAV4在安全性方面有哪些亮點？本文通過C-NCAP測試數(shù)據(jù)為大家進(jìn)行詳細(xì)解讀。

豐富安全配置提升乘員安全

在安全配置方面，RAV4非常豐富與完善。本次測試的2.5L精英型車型不僅配備了常見的正面雙安全氣囊、雙側(cè)面安全氣囊及氣簾、駕駛席及前排乘員席安全帶提醒裝置、具有預(yù)緊及限力功能的前排安全帶系統(tǒng)和ISOFIX兒童座椅固定裝置，更配備了同級車罕見的前排雙膝部安全氣囊和具有預(yù)緊及限力功能的后排安全帶系統(tǒng)。

在正面碰撞事故中，膝部安全氣囊不僅可以改善乘員腿部的保護(hù)，更重要的意義在于可以約束乘員的運動姿態(tài)，進(jìn)而減輕胸部等部位受到的傷害，因此是一種非常重要的安全配置。但由于其價格比較昂貴，因此市售車型中膝部安全氣囊的配置率很低。在C-NCAP運行8年來測試的222款車型中僅有少數(shù)配備了駕駛席膝部安全氣囊，并且大多是只配備駕駛席膝部安全氣囊。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車安全配置越來越豐富，但是每一種安全配置并不是簡單地加裝在車上，尤其是安全帶和安全氣囊，需要進(jìn)行非常嚴(yán)格的集成和匹配測試。通俗一點兒說，安全氣囊再多，一旦發(fā)生碰撞事故不能打開，或者打開的時機(jī)、力度不對，對乘員都起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。值得一提的是，所有的匹配試驗都是在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行的，也就是說，現(xiàn)實中我們乘坐車輛時一定要系安全帶，否則再多的安全氣囊都不是為你準(zhǔn)備的。

C-NCAP正面100%碰撞試驗雖然試驗速度僅為50km/h，但由于碰撞沖擊能量完全由車輛吸收，車內(nèi)假人承擔(dān)的沖擊能量非常大，因此對安全帶、安全氣囊等安全約束系統(tǒng)的優(yōu)化與匹配提出了很高的要求。在該項試驗中，RAV4表現(xiàn)得非常優(yōu)異，前排兩個假人的頭部、頸部和大腿部位都獲得了滿分，胸部和小腿部位也獲得了接近滿分的成績。在該項目中，前排假人的胸部部位是得分難點，RAV4在該部位獲得了4.19分（滿分5分），是同批13款測試車型中得分最高的，超過了沃爾沃V40和奔馳A180這兩款大家心目中的明星車型。能取得如此出色的成績，我們分析是膝部安全氣囊發(fā)揮了很重要的保護(hù)作用，不僅保護(hù)了膝蓋和大小腿，而且協(xié)助約束了假人軀干的移動，正是這種錦上添花的作用使RAV4的安全性越眾而出。該項碰撞試驗中，后排女性假人的各部位也得到了較好的保護(hù)，頭部部位獲得了滿分，頸部和胸部也獲得了同級中較高的成績，這與該車型配備的后排預(yù)緊限力式安全帶有很大關(guān)系。最終，RAV4在正面100%碰撞試驗中獲得了16.33分（滿分18分），這是一個非常不錯的成績。

GOA車身滿足高速碰撞要求

在產(chǎn)品開發(fā)過程中，往往會出現(xiàn)3種標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠讓自己的產(chǎn)品在市場上具有出色的競爭力，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常會高于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且充分借鑒全球各國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。GOA（Global Outstanding Assessment）其實就是豐田在汽車安全領(lǐng)域為自己制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要體現(xiàn)就是安全車身設(shè)計。

GOA安全車身包含高強(qiáng)度乘員艙、高效吸收動能車身和成員約束系統(tǒng)。RAV4同樣采用了GOA車身設(shè)計，在C-NCAP 64km/h正面40%碰撞試驗中，其表現(xiàn)非常出色。在碰撞后，車身結(jié)構(gòu)保持了良好的穩(wěn)定性，乘員的安全生存空間得到了很好的保護(hù)。

從假人的得分情況來看，前排假人的頭頸部和大腿部位獲得了滿分，小腿部位也獲得了接近滿分的成績，僅胸部部位由于駕駛席假人的胸部壓縮變形量稍高而失去一定分?jǐn)?shù)。后排女性假人在預(yù)緊及限力式安全帶的保護(hù)下，頭頸部和胸部部位分別獲得了0.96分和0.47分，在SUV車型中，都是得分表現(xiàn)最好的。最終，RAV4獲得了15.81分（滿分18分）

在考核側(cè)面結(jié)構(gòu)耐撞性的側(cè)面碰撞試驗項目中，RAV4也同樣表現(xiàn)出色，GOA車身可以有效抵御來自側(cè)面的沖擊，僅僅通過側(cè)面很小的區(qū)域和結(jié)構(gòu)就能將碰撞能量快速地吸收和分散掉。同時，由于測試車型配備了側(cè)面安全氣囊及氣簾，使假人的胸部等部位獲得雙重保護(hù)。最終，RAV4在該項試驗中獲得18.00分的滿分。

優(yōu)秀座椅鞭打試驗獲滿分

鞭打試驗是2012年版C-NCAP管理規(guī)則新增加的一項碰撞試驗項目，主要考核座椅及頭枕結(jié)構(gòu)對于乘員頸部的保護(hù)水平。頸部是追尾事故中最容易受傷的部位，因此座椅和頭枕對于追尾碰撞事故中乘員的安全保護(hù)尤為重要。在該項試驗中，RAV4的駕駛席座椅表現(xiàn)非常出色，下頸部載荷獲得了3.00分的滿分，上頸部載荷和NIC指標(biāo)分別獲得2.88分（滿分3分）和1.36分（滿分2分），按照C-NCAP的換算標(biāo)準(zhǔn)，最終獲得了4.00分的滿分（最終得分是由原始得分換算而來的）。

綜合C-NCAP各項試驗表現(xiàn)，RAV4是一款非常重視安全性的車型。其單項試驗成績可能并不是最出色的，但由于各項試驗表現(xiàn)均衡，實現(xiàn)了總體結(jié)果的最優(yōu)。endprint