HAVAL H8哈弗的誠(chéng)意

劉雅坤

哈弗H8售價(jià)公布之后，來(lái)自媒體、消費(fèi)者或是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聲音不絕于耳，這其中有期望、有疑慮、更不乏挑剔否定的言論。那么，作為哈弗品牌獨(dú)立之后打造的首款豪華SUV車(chē)型，哈弗H8到底有沒(méi)有誠(chéng)意呢？

長(zhǎng)城汽車(chē)在業(yè)內(nèi)一直被譽(yù)為“最踏實(shí)的車(chē)企”，優(yōu)良的財(cái)務(wù)狀況、持續(xù)的研發(fā)投入以及令人羨慕的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)讓很多同行分外“眼紅”。作為國(guó)內(nèi)最大的SUV制造商，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域可謂名利雙收，獲得了中國(guó)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。但是，長(zhǎng)城汽車(chē)掌門(mén)人魏建軍顯然并未滿(mǎn)足于此，他還有更大的野心——打造除路虎和Jeep之外第三個(gè)世界級(jí)SUV品牌。于是哈弗從長(zhǎng)城汽車(chē)中分離出來(lái)，獨(dú)立的生產(chǎn)、銷(xiāo)售體系正在為哈弗品牌塑造全新的高端形象。

說(shuō)到哈弗H8，這款車(chē)型其實(shí)早在兩年前就正式亮相，當(dāng)時(shí)哈弗品牌并未獨(dú)立，隨著品牌定位的變化，哈弗H8上市的腳步也明顯慢了下來(lái)，似乎每次大型車(chē)展都能看到哈弗H8的身影，但是其上市的消息卻遙遙無(wú)期。2013年底的廣州車(chē)展上，哈弗展臺(tái)“一水兒”的H8正式宣告這款新車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，但是前期只在北京、西安、成都等6個(gè)城市上市，其他區(qū)域消費(fèi)者依然需要等待進(jìn)一步的消息。是哈弗工廠產(chǎn)能前期準(zhǔn)備不足，還是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求過(guò)于嚴(yán)苛？是缺乏自信的試探性投放，還是因關(guān)注品牌發(fā)展而過(guò)于小心謹(jǐn)慎？一系列言論又開(kāi)始無(wú)限蔓延。隨著我們走進(jìn)長(zhǎng)城哈弗工廠，并與哈弗H8親密接觸之后，我腦海中也形成了對(duì)哈弗H8最理性的認(rèn)識(shí)。

人高馬大，外形設(shè)計(jì)有自己的風(fēng)格

從車(chē)型名稱(chēng)上可輕易判斷這是一款比哈弗H6更大、更豪華的SUV車(chē)型，而根據(jù)哈弗的命名規(guī)則，字母后面若是雙數(shù)即定位于城市SUV ，單數(shù)則主打越野風(fēng)格的設(shè)定，不難看出哈弗H8的主要用武之地也集中在城市。

仔細(xì)端詳不難發(fā)現(xiàn)，哈弗H8的外形尺寸十分“可觀”，長(zhǎng)度超過(guò)了4.8m，軸距更是達(dá)到2.9m，與同價(jià)位的SUV車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)非常明顯。眾所周知，哈弗H6是個(gè)里程碑式的產(chǎn)品，不但生產(chǎn)基地選擇在全新投產(chǎn)的長(zhǎng)城天津工廠，而且在外形設(shè)計(jì)和工藝品質(zhì)方面都有所提升，市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是對(duì)其最大的肯定。哈弗H8的外形設(shè)計(jì)同樣富有新意，更開(kāi)闊的進(jìn)氣格柵顯示出其高端的定位，完全是一副“大哥”的做派，但是前大燈的設(shè)計(jì)卻沒(méi)有絲毫張狂的造型，流露出幾分堅(jiān)毅、淡定的神情。側(cè)面車(chē)身及車(chē)尾以流暢圓潤(rùn)的風(fēng)格為主，與哈弗H6保持了很好的傳承性。不過(guò)，更大的輪轂尺寸以及新增的電動(dòng)尾箱關(guān)閉功能則拉開(kāi)了與哈弗H6的檔次。

配置豐富，注重突出車(chē)輛的性?xún)r(jià)比

還記得2013年的廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，剛剛公布售價(jià)的哈弗H8吸引了大批中外媒體記者及其他汽車(chē)品牌工程師的圍觀，其中不乏外國(guó)友人對(duì)H8評(píng)頭論足，并不時(shí)記錄一些相關(guān)數(shù)據(jù)。不管他們的言論褒貶與否，哈弗H8的受關(guān)注度明顯提升了，也預(yù)示著大家對(duì)于哈弗品牌的認(rèn)可。

為了提高產(chǎn)品的品質(zhì)及競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的自主品牌車(chē)企開(kāi)始大量采購(gòu)全球知名零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品，以哈弗H8為例，博世、博格華納、ZF、德?tīng)柛：蛫W托立夫等都是其供應(yīng)商。此外，我參觀長(zhǎng)城新建的徐水哈弗工廠之后，最大的感受就是其各個(gè)工藝流程的機(jī)械化程度非常高，生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)備、環(huán)境等完全不亞于合資品牌車(chē)企，應(yīng)該說(shuō)在產(chǎn)品品質(zhì)方面哈弗H8還是有保障的。不過(guò)，對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的車(chē)型，廣大消費(fèi)者必然對(duì)其配置有著更高要求，于是哈弗H8也大方地拿出了自己的誠(chéng)意，帶AFS的氙氣大燈、盲點(diǎn)檢測(cè)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)記憶座椅、胎壓監(jiān)測(cè)、換擋撥片以及Infinity音響系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，在同價(jià)位的車(chē)型中可謂厚道。不過(guò)，哈弗H8在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)方面有些保守，紋理及樣式都過(guò)于單調(diào)。

動(dòng)力尚可

操控及越野通過(guò)性能讓人大感意外

長(zhǎng)城為哈弗H8提供的是一款全新的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有160kW的最大功率以及324N·m的最大轉(zhuǎn)矩，與同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不算弱，但是在性能調(diào)校方面略有不足，一方面怠速噪聲稍大，另一方面由于哈弗H8的整備質(zhì)量達(dá)到了2134kg，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就顯得不夠充沛，雖然滿(mǎn)足日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題，但是對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯然是不夠用的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是來(lái)自ZF的6擋手/自一體變速器，這款變速器給人的印象不錯(cuò)，換擋平順性以及反應(yīng)速度都令人滿(mǎn)意。惟一不足的地方就是要想使用撥片進(jìn)行換擋，必須將變速器置于手動(dòng)模式，這樣使用起來(lái)會(huì)感覺(jué)有些麻煩。在徐水哈弗工廠，長(zhǎng)城還新建了專(zhuān)業(yè)的高環(huán)跑道以及專(zhuān)供SUV車(chē)型的專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)，在駕駛哈弗H8快速通過(guò)碎石路、炮彈坑路、搓板路、鵝卵石路等惡劣路況時(shí)，由“前雙叉臂+后多連桿”組成的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出了極高的過(guò)濾振動(dòng)及保持車(chē)身穩(wěn)定性的作用，使得車(chē)內(nèi)的駕乘人員獲得了舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

陡坡對(duì)于城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)很大地挑戰(zhàn)，在長(zhǎng)城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)設(shè)置了考核SUV車(chē)型的測(cè)試山，共12種坡道（坡度在6%～60%之間），在試駕過(guò)程中我們卻選擇了難度最高的60%坡道，在上坡過(guò)程中還刻意在坡中停車(chē)，此時(shí)HHC（上坡輔助系統(tǒng)）會(huì)提供2秒鐘左右的駐車(chē)功能，防止車(chē)輛下溜，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，最終哈弗H8順利到達(dá)坡頂。此外，哈弗H8配備了由博格華納提供的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在優(yōu)先保證后輪轉(zhuǎn)矩輸出的前提下，會(huì)根據(jù)路況需求將適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩分配到前輪上，我們駕駛著哈弗H8很順利地通過(guò)了交叉軸、蹺蹺板、拱形橋等障礙，其越野性能讓我們大感意外。此外，哈弗H8還搭載了一套獨(dú)特的Nivomat自適應(yīng)平衡系統(tǒng)，它可以使車(chē)輛在滿(mǎn)載和空載的狀態(tài)下始終保持同樣的底盤(pán)高度，并適度調(diào)整懸架的軟硬程度，以此來(lái)保證車(chē)輛的舒適性與通過(guò)性。

產(chǎn)品一致性

這是個(gè)不容易完成的課題

長(zhǎng)城在哈弗H8的宣傳稿中表示H8全系達(dá)到了5星級(jí)安全水準(zhǔn)，我最初看到這句話時(shí)感覺(jué)廠家未免有些過(guò)于自大，要知道不同安全配置的車(chē)型在碰撞測(cè)試中的成績(jī)差別還是很大的。不過(guò)，當(dāng)我仔細(xì)對(duì)照哈弗H8的配置表，發(fā)現(xiàn)哈弗H8全系4款車(chē)型竟然使用了完全相同的安全配置，這對(duì)于保證產(chǎn)品在安全方面的一致性表現(xiàn)大有裨益，同時(shí)也說(shuō)明了哈弗對(duì)于安全的重視。

就在哈弗H8媒體試駕活動(dòng)結(jié)束3天后，哈弗官方宣布為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，決定針對(duì)現(xiàn)有不足繼續(xù)完善整改，將哈弗H8的上市時(shí)間推遲3個(gè)月，目前各地暫不接受預(yù)訂。這一消息讓我十分震驚，同時(shí)也深受感動(dòng)，哈弗正在將產(chǎn)品質(zhì)量與品牌建設(shè)放在前所未有的高度，其踏實(shí)做事的風(fēng)格令人欽佩。不要再去指責(zé)哈弗沒(méi)有做好前期工作，其精益求精的態(tài)度是值得每個(gè)汽車(chē)廠商學(xué)習(xí)的。