DUEL IN THE FOG霧都中的決斗2013 WRC英國站

趙潔

這里才是真正的霧都，不同于北京，更沒有霾，這里是英國弗林特郡的小鎮(zhèn)德賽林，2013賽季W(wǎng)RC的收官之地。彌漫的濃霧、初冬的大雨和濕滑蜿蜒的沙石賽道是這里最好的標(biāo)簽，降雪和結(jié)冰則成為偶爾光顧的不速之客，疲憊而興奮的車手們抱怨著卻又期盼著這場霧都中的決斗，在解除了所有壓力的最后一役中，為自己而戰(zhàn)。

從某種意義上來說，英國站的比賽似乎稱不上“決斗”。當(dāng)大眾和奧吉爾提前將車隊和車手總冠軍的獎杯收入囊中之后，2013賽季的比賽已經(jīng)失去了最大的懸念，而英國站不過空頂了一個“收官站”的虛名。但比賽卻并沒有因此而變得乏味， 在沒有了奪冠壓力的束縛之后，這里儼然變成了車手們展示自我的秀場。

大眾車隊的拉特瓦拉應(yīng)該算是現(xiàn)役車手里面最熟悉這條賽道的人，2002年，年僅17歲的芬蘭小將第一次出現(xiàn)在英國站的賽道上，從此之后，未曾間斷。2011賽季和2012賽季，拉特瓦拉兩次站上了英國站的最高領(lǐng)獎臺，而這一次，豐富的賽道經(jīng)驗或?qū)椭俅涡l(wèi)冕。不過，他最需要小心提防的人卻是隊友——新科總冠軍奧吉爾，雖然后者在英國站的成績并不怎么出色，但本賽季狀態(tài)神勇的奧吉爾已經(jīng)拿到了8場分站勝利，這最后一役，法國人想必也不愿錯失。而大眾車隊在如愿鎖定了車隊和車手的雙料總冠軍之后，對這場“窩里斗”似乎也懶得插手。除了拉特瓦拉和奧吉爾，雪鐵龍的大將希爾沃寧也是這條賽道上的常客，其曾先后10次征戰(zhàn)于此，2007賽季更擊敗勒布稱王。只可惜本賽季的希爾沃寧如同夢游，狀態(tài)低迷之下似乎難有回天之力。而對于諾伊維爾和索爾多來說，此刻的心情或許更為復(fù)雜，年輕的諾伊維爾憑借本賽季的出色表現(xiàn)即將轉(zhuǎn)投WRC新軍現(xiàn)代車隊麾下，而悲情的索爾多則再次被雪鐵龍拋棄，2013 賽季的英國站成為他們替老東家出征的最后記憶。

排位賽：11月14日（周四）上午

夜間賽段：11月14日（周四）夜間

賽程：24.98km（SS1～SS3）

奧吉爾獨秀，諾伊維爾驚艷

英國站總免不了大雨的侵襲，這一次依舊如此，在周四上午進行的排位賽中，一場大雨讓原本蜿蜒的賽道變得更加濕滑不堪。車手們只得加倍的小心謹(jǐn)慎，以應(yīng)付糟糕的路況。最終，奧吉爾在大雨中拿到全場第一，同時也獲得了優(yōu)先選擇發(fā)車位的機會。之后是3個夜間賽段。雖然在賽道濕滑的情況下，第一位發(fā)車會占有很大的優(yōu)勢，但謹(jǐn)慎的奧吉爾并不打算去探索泥濘的林間小路，因而選擇由第2位發(fā)車。好消息是，英國站的森林賽道雖然歷史悠久，但是其排水系統(tǒng)值得稱贊，雖然白天遭遇了暴雨的侵襲，但并沒有留下多少的積水。奧吉爾輕松地拿到了前兩個賽段的最快成績，最終以3.2s的領(lǐng)先優(yōu)勢暫居全場第一。緊隨其后的是小將諾伊維爾，比利時人在前兩個賽段都位居第三，SS3賽段時反超奧吉爾，拿到全場最快成績，總成績也由此上升到第二位。諾伊維爾表現(xiàn)驚艷，而老將拉特瓦拉則屬于慢熱型，比賽中跑得謹(jǐn)慎而保守，最后以兩個第二和一個第三的賽段成績，排在諾伊維爾之后。希爾沃寧則繼續(xù)夢游，落后拉特瓦拉11s，位居第四。

正賽首日：11月15日（周五）

賽程：137.06km（SS4～SS9）

奧吉爾開啟無敵模式 雪鐵龍出師不利

在夜間賽道領(lǐng)跑全場的奧吉爾在正賽首日延續(xù)了其“無敵模式”，在SS4賽段就領(lǐng)先身后的諾伊維爾近10s，隨后又拿下SS5和SS6兩個賽段的全場第二，將優(yōu)勢拉大到13.5s。下午的3個賽段，奧吉爾包攬了全部的最快成績，再次夯實新科霸主之位。慢熱的拉特瓦拉的狀態(tài)也有所回歸，但謹(jǐn)慎的芬蘭人似乎有所保留，僅拿下SS6賽段一個最快成績，以20.1s之差排在奧吉爾之后。大眾車隊的兩員虎將咄咄逼人，而雪鐵龍卻出師不利，先是賽前車檢時由于工作人員失誤給索爾多使用了備用車架，使其賽車超過了前期注冊規(guī)定的車架數(shù)量，被罰時5分鐘。接著第一次駕駛雪鐵龍WRC賽車的前F1車手庫比卡又在SS4賽段中翻車退賽，更糟糕的是車隊的主力車手希爾沃寧在SS6賽段中因為領(lǐng)航員報錯路書，導(dǎo)致翻車退賽。雪鐵龍的“全軍覆滅”意味著在接下來的比賽中，其將走得更加艱難。

正賽第二日：11月16日（周六）

賽程：98.42km（SS10～SS16）

奧吉爾無懸念 拉特瓦拉“練膽量”

周六的比賽似乎沒有太大的懸念，早早建立起巨大領(lǐng)先優(yōu)勢的奧吉爾跑得相當(dāng)輕松，盡管全天沒有拿到一個最快成績，但卻始終保持著安全距離。拉特瓦拉也終于開始放手進攻，一口氣拿下3個賽段的最快成績，與奧吉爾的差距縮小到20s。起初，濕滑的賽道讓芬蘭人心有顧慮，跑得稍顯保守，浪費了一些時間，但后來其發(fā)現(xiàn)抓地力遠(yuǎn)好于預(yù)期，于是開始放手一搏。卡塔爾車隊的諾伊維爾此時卻不求有功但求無過，只要能安全完賽，他便是年度車手亞軍，與此相比，又何必較一時短長。而悲催的雪鐵龍則在昨天遭遇重創(chuàng)之后元氣大傷，已經(jīng)早早退出了英國站領(lǐng)獎臺的爭奪。

正賽第三日：11月17日（周日）

賽程：51.92km（SS17～SS22）

英國站謝幕，2013上演意料之中和意料之外

最后一天的比賽結(jié)果似乎都在預(yù)料之中，憑借前兩天累積的巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，奧吉爾的奪冠絲毫無懸念，這也是其在英國站取得的最好成績。隊友拉特瓦拉衛(wèi)冕英國站的夢想最終破滅，保守的策略和穩(wěn)定性的缺乏或許是其落敗的關(guān)鍵。卡塔爾車隊的比利時小將諾伊維爾瓜分了領(lǐng)獎臺上的最后一個席位，同時力壓老將拉特瓦拉和希爾沃寧，獲得了年度車手的亞軍，成為本年度最大的意料之外。憑借本賽季的驚艷表現(xiàn)，諾伊維爾被WRC新軍現(xiàn)代車隊看中，他的2014充滿著更多可能。

一場精彩而激烈的收官大戲為2013賽季的WRC畫上了一個圓滿的句號，這一年，你記住了誰……