制動性能檢驗作業指導書
——用平板式制動檢驗臺檢驗

文 揚州工業職業技術學院 戴曉鋒

制動性能檢驗作業指導書
——用平板式制動檢驗臺檢驗

文 揚州工業職業技術學院 戴曉鋒

本期導讀：平板制動檢驗臺是低速動態慣性式制動檢驗臺，它的結構原理不同于滾筒反力式制動檢驗臺。本作業指導書著重解決了以下幾個問題：

（1）每天使用前如何對制動臺應進行零點漂移檢查；

（2）如何進行回零誤差檢查；

（3）細化了四板同檢、二板分檢制動性能檢驗過程，并對幾類機動車檢驗方法進行分類，具有很強的可操作性。

1 目的與范圍

平板制動檢驗臺是低速動態慣性式制動檢驗臺，在汽車行駛制動狀態下對汽車制動性能進行動態檢驗。為了正確使用平板制動檢驗臺檢驗汽車制動性能，特制定本作業指導書。

本作業指導書適用于平板式制動檢驗臺檢驗四輪及四輪以上機動車制動性能。

2 檢驗依據

本作業指導書依據下列標準制定：

GB 7258-2012 《機動車運行安全技術條件》

GB 21861-2008《機動車安全技術檢驗項目和方法》

2.1 檢驗時制動踏板力或制動氣壓要求

進行制動性能檢驗時的制動踏板力或制動氣壓符合以下要求∶

a) 滿載檢驗時

氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓；

液壓制動系：

踏板力， 乘用車≤500N；

其他機動車≤700N。

b) 空載檢驗時

氣壓制動系：

氣壓表的指示氣壓≤600kPa；

液壓制動系：

踏板力，乘用車≤400N；

其他機動車≤450N。

2.2 合格條件

2.2.1 行車制動性能

2.2.1.1 制動力百分比要求

汽車、汽車列車在制動檢驗臺上測出的制動力應符合表1的要求。對空載檢驗制動力有質疑時，可用表1規定的滿載檢驗制動力要求進行檢驗。

2.2.1.2 制動力平衡要求

在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者（當后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的60%時為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和在用車應分別符合表2要求。

表1 臺式檢驗制動力要求

表2 臺式檢驗制動力平衡要求

2.2.1.3 車輪阻滯力要求

進行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各車輪阻滯力均應小于等于輪荷的10%。

2.2.1.4 合格判定要求

臺式檢驗汽車、汽車列車行車制動性能時，檢驗結果同時滿足2.2.1.1～2.2.1.3的方為合格。

2.2.2 駐車制動性能檢驗

當采用制動臺檢驗汽車駐車制動裝置的制動力時，空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應大于等于該車在測試狀態下整車重量的20%；對總質量為整備質量1.2倍以下的汽車應大于等于15%。

3 檢驗條件

3.1 環境條件

清潔、干燥、通風、常溫。

3.2 車輛條件

送檢汽車輪胎規格、型號、氣壓應符合該車原廠規定，胎面干燥、清潔無石子等雜物。

制動裝置齊全有效。氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應能保證該車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓（未標起步氣壓者，按400kPa計）；液壓制動的車輛，根據需要將踏板力計裝在制動踏板上。

如條件允許，應盡可能使汽車的制動器和懸掛系統處于熱態時進行測試。

特別注意：車輛駛上平板試驗臺前，底盤下部必須清潔干凈，將粘、嵌在胎上的泥砂和石塊清除干凈，否則將損傷制動臺板。

3.3 制動檢驗臺條件

平板制動檢驗臺平板表面應清潔，沒有異物及油污。平板表面粘沙完好，表面附著系數不小于0.75。制動檢驗臺在使用前，應預熱15min，零點漂移、回零誤差符合標準規定。

平板臺前、中、后各安裝一對光電開關，中間一對光電開關安裝在第一平板與第二平板之間的間隙處，在長方形間隙的對角線上安裝。

3.4 檢驗車間地面

檢測車間鋪設易清除污物的水磨石硬地面，地面強度滿足被檢車輛的承載（大車線13t、小車線3t）要求，行車路面縱向和橫向坡度不大于0.1%。

4 平板制動檢驗臺

4.1 名稱型號：WPB-10型平板式汽車試驗臺

4.2 主要技術參數

4.2.1使用條件

環境溫度：5～40℃

相對濕度：不大于95%

大氣壓力：70.0～106.0kPa

電 源：AC 220V ±10%，50±1Hz

4.2.2測量范圍

最大動態輪重： 5000kg

可測量軸距范圍： 1800～4700mm（四板同測狀態下）

制動力測試范圍： 0～30000N

4.2.3測試車速： 5～10km/h

4.2.4測試精度： 稱重精度： 1.5% 4.2.4測試精度： 制動精度： 0.2%FS

注∶FS表示滿量程，是英文“full scale”的縮寫。

4.2.5制動板尺寸： 4000×1000mm（單板）

4.2.6耗電量： <200W

5 檢驗程序

5.1 平板制動檢驗臺自檢

打開平板制動檢驗臺儀表電源，對儀表及各傳感器等預熱15min，人工選擇使其處于單機或聯網工作狀態。進入系統后，儀表首先將自動檢測各個數據單元和傳感器的狀態，如有異常，將在顯示屏幕上給予提示。

5.1.1零點漂移

使制動臺處于不受力的空載狀態，調整至零位后，觀測其零位示值情況，每隔2min記錄一次偏離零位的值，連續三次，四次(含初始值)中最大的值即為零點漂移。零點漂移：6min內不大于1個分度值。

5.1.2回零誤差

5.1.2.1 檢定裝置的安裝與調整：

按圖1所示方法安裝專用加載工具、標準測力儀等檢定用設備，將加力方向調至與制動臺的制動力方向即行車線方向一致，調整制動臺和標準測力儀，使制動臺處于不受力狀態，制動臺和標準測力儀的示值都為零。

5.1.2.2 檢定方法

通過加載方式先破壞制動臺的平衡狀態，即沿制動臺的制動力方向施加不小于1%FS的力，再除去該外加作用力，觀測其實際回零狀況，讀取偏離零位的示值；重復實驗三次，三次中最大的偏離零位的示值即為回零誤差?；亓阏`差不得超出±0.2%FS。

5.2 制動性能檢驗

5.2.1四板同檢（兩軸車）

⑴ 當LED顯示屏顯示：

引車員必須將被檢機動車正對平板制動檢驗臺，掛空擋，必須在5km/h～10km/h范圍內滑行駛上平板。

⑵ 當機動車前軸分別擋過第一對、第二對光電開關，未擋過第三對光電開關；后軸擋過第一對光電開關，未擋過第二對光電開關；也即前軸駛上第二平板、后軸駛上第一平板，此時，LED顯示屏顯示：

引車員根據提示，迅速踩下制動踏板（踩制動踏板的要求見2.1）。注意引車員在踩制動踏板時，盡量保持身體平穩。

待制動檢驗結束后，接著LED顯示屏顯示：

⑶ 待顯示LED顯示屏顯示：

引車員放松制動踏板。檢驗結束時，機動車所處位置如圖2所示。

⑷ 制動檢驗結束時，如果前軸擋過第三對光電開關，或者后軸擋過第二對光電開關，也即前、后軸中任一軸離開制動平板，則，LED顯示屏顯示：

引車員應將機動車駛離檢驗工位，再重新進入檢驗工位，從步驟⑴開始新的檢驗。

⑸ 如果行車制動檢驗成功，則步驟⑶結束后，接著LED顯示屏顯示：

引車員重新掛擋起步，當第一軸擋過第三對光電開關，第二軸擋過第二對光電開關，空擋滑行，LED顯示屏顯示：駐車制動檢驗結束時，機動車所處的位置如圖3所示。⑹ 駐車制動檢驗結束時，如果后軸擋過第三對光電開關，則，LED顯示屏顯示：

引車員應將機動車駛離檢驗工位，再重新進入檢驗工位，從步驟 ⑸ 開始新的檢驗。

⑺ 待制動檢驗全部結束，LED顯示屏依次顯示（每屏停留3s）：

⑻ 當LED顯示屏顯示：

引車員將機動車駛離制動檢驗工位，進入下一工位。

5.2.2兩板分檢

⑴ 當LED顯示屏顯示：

引車員必須將被檢機動車正對平板制動檢驗臺，掛空擋，前軸必須在5km/h～10km/h范圍內滑行駛上平板。

⑵ 當機動車前軸擋過第一對光電開關，未擋過第二對光電開關，后軸未擋過第一對光電開關，也即前軸駛上第一平板，后軸未駛上第一平板，此時，LED顯示屏顯示：

引車員根據提示，迅速踩下制動踏板（踩制動踏板的要求見2.1）。注意引車員在踩制動踏板時，盡量保持身體平穩。

待前軸制動檢驗結束后，接著LED顯示屏顯示：

⑶ 3s后，LED顯示屏顯示：

引車員放松制動踏板。

⑷ 制動檢驗結束時，如果前軸擋過第二對光電開關，或者后軸擋過第一對光電開關，也即前軸離開制動平板，或者前后軸都在第一平板上，則，LED顯示屏顯示：

引車員應將機動車駛離檢驗工位，再重新進入檢驗工位，從步驟⑴開始新的檢驗。

⑸ 如果前軸制動檢驗成功，則步驟⑶結束后，接著LED顯示屏顯示：

引車員被檢機動車必須正對平板制動檢驗臺，掛空擋，后軸必須在5km/h～10km/h范圍內滑行駛上平板。

⑹ 當機動車前軸擋過第二對光電開關，后軸未擋過第一對光電開關，未擋過第二對光電開關，也即后軸駛上第一平板，此時，LED顯示屏顯示：

引車員根據提示，迅速踩下制動踏板（踩制動踏板的要求見2.1）。注意引車員在踩制動踏板時，盡量保持身體平穩。

⑺ 待制動檢驗結束后，接著LED顯示屏顯示：

⑻ 3s后，LED顯示屏顯示：

引車員放松制動踏板。

⑼ 制動檢驗結束時，如果后軸擋過第二對光電開關，也即后軸離開制動平板，則，LED顯示屏顯示：

引車員應將機動車駛離檢驗工位，再重新進入檢驗工位，從步驟 ⑸ 開始新的檢驗。

⑽ 如果后軸制動檢驗成功，則步驟⑻結束后，接著LED顯示屏顯示：

引車員重新掛擋起步，當前軸擋過第三對光電開關，后軸擋過第二對光電開關，未擋過第三對光電開關；LED顯示屏顯示：

⑾ 駐車制動檢驗結束時，如果后軸擋過第三對光電開關，則，LED顯示屏顯示：

引車員應將機動車駛離檢驗工位，再重新進入檢驗工位，從步驟 ⑽ 開始新的檢驗。

⑿ 待制動檢驗全部結束，LED顯示屏依次顯示：

⒀ 當LED顯示屏顯示：

引車員將機動車駛離制動檢驗工位，進入下一工位。

5.3 幾類機動車的檢驗方法

本作業指導書對其他機動車的檢驗方法見表1。

6 保養與維護

⑴ 平板表面及測試臺周圍應保持潔凈，表面應干燥、沒有松散物及油污，表面凹槽中的泥土應每天用毛刷或吸塵器清理干凈。

⑵ 設備潤滑：每隔10～12個月潤滑一次。方法為：切斷控制柜電源，打開制動臺上蓋板，清洗鋼珠并加注黃油，蓋好蓋板，固定螺母。

⑶ 設備長期不用時，必須切斷電源，并保證零部件不落灰塵，潤滑轉動部件等。

表1 平板制動臺檢驗方法匯

7 注意事項

⑴ 開始檢驗前，平板上不準有任何重物。檢驗完成后，應將車駛離平板臺，制動平板上不允許長時間占壓重物，以免損壞傳感器。

⑵ 踩剎車時，引車員應急踩并盡量踩死，待車停穩后再松開。

⑶ 制動檢驗完進入靜態稱重時，引車員松開剎車并保持身體不動，直到稱重測量結束。否則將出現檢驗誤差。如稱重不到位或車輛振動應及時調整位置或熄火，駐車制動檢驗時不到位或沒拉手剎應及時調整位置起步拉手剎，否則會造成檢驗失敗，退后重復檢驗。

⑷ 四板同測制動時，應確保四輪均在板上時再踩剎車，否則屏幕上將給出“踩剎車過早”的提示。

⑸ 發現檢驗數據有問題，應進入標定狀態并檢查各項數據是否正常。

⑹ 凡多橋并裝默認為一根軸。前后軸距大于6.5m的多軸車操作方法類似與超長二軸車。半掛多軸車操作方法類似與半掛三軸車。

⑺ 幾種不合格情形

① 被檢車輪脫離平板臺（見圖4、圖5）

② 非并裝軸處于同一平板（見圖6）

8 校準

不定期用標準傳感器對儀器進行校準（詳見JJG1020-2007）或通過期間核查計劃實施，如有異常情況及時調整和檢修，再由法定的計量檢定機構進行檢定。

平板制動檢驗臺的檢定周期為一年。