筑牢交通文明的制度基石

文 新華社 鄒偉

筑牢交通文明的制度基石

文 新華社 鄒偉

又是一年春來到。在這個春天，已滿周歲的史上“最嚴交規”再次成為人們熱議的話題。與去年不同的是，今年的熱議中，支持聲、贊許聲多了，質疑聲、批評聲少了。在部門推動、群眾認可、各界支持的良好氛圍下，史上“最嚴交規” 的深入實施正在步入春天。

一切來自于人們真切的感知——過去一年中，全國因超速行駛導致的事故起數、死亡人數，同比分別下降61.6%、59.6%，駕齡1年以內新駕駛人被查處的違法起數同比下降72.9%，群死群傷的重大事故起數首次降至20起以下，創歷史最低……可以說，史上“最嚴交規”為交通安全形勢的持續穩定提供了更加有力的制度保障。盡管實施過程并非一帆風順，但效果卻頗為顯著，這無疑為今后帶來諸多啟示。

因討論而漸成共識。回望一年多以前，史上“最嚴交規”剛一公布實施，媒體報道鋪天蓋地，社會討論熱火朝天，包括不少爭議和“吐槽”。然而，關注本身也是一種力量，討論也是一種教育。人人關注交通安全的良性局面迅速形成，尊重生命、遵守規則、文明出行的共識在碰撞交鋒中越發堅固，為史上“最嚴交規”實施打下了廣泛的民意基礎。

即使以非議最多、暫緩執行的“黃燈”為例，關于“黃燈”的討論，使公眾對交通信號的認識更為深刻。一年來，“闖燈”現象明顯減少，車輛行經路口主動減速、主動讓行明顯增多，違反交通信號燈通行違法行為同比下降40.2%，因路口違反交通信號燈導致的交通事故起數、死亡人數同比分別下降22.4%和22.7%。一場討論避免了多少悲劇的發生？其重要意義不言而喻。

因磨合而逐漸適應調試。我國正在加速進入汽車社會，但交通文明尚未跟上，人們對交通違法行為的危害認識還不充分。史上“最嚴交規”實施初期遭遇質疑，很大程度上反映出廣大駕駛人對新規的諸多不適應，暴露出整個社會在法治觀念、規則意識以及交通行為習慣自我調適的短板。在今后，一方面，社會宣傳教育必須與新規實施同步，甚至還要走在前面，推動強化國人的生命意識、規則意識、文明意識；另一方面，規則的制訂者也應與公眾進行更充分地溝通，充分聽取各方面意見建議，以及不妨考慮設置合理的輿論預熱期和執法準備期，使得舊規則到新規則的過渡更加順暢。

因信任而愈發堅守。徒法不足以自行，法律規章“嚴”字當頭，才能真正發揮震懾作用。史上“最嚴交規”能在短短一年多的時間里產生效果，關鍵還在于有法必依、執法必嚴、違法必究。執法部門打擊交通違法行為毫不手軟，把嚴格執法落到實處，讓法律威嚴化為秩序的捍衛之力，值得稱道。只有將嚴格執法長久堅持下去，實現道路安全狀況顯著好轉，方能贏得群眾對新規則實實在在的信任，從“被動震懾”變為自覺遵守，進而自覺糾正身邊的不文明行為，激發出史上“最嚴交規”的最大正能量。