拓展貨運(yùn)新業(yè)務(wù) 鋪畫物流新版圖

2014年12月10日零時起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。目前，中國鐵路總公司重點(diǎn)推出的電商快遞班列、貨物快運(yùn)列車、中歐班列、高鐵快遞等貨運(yùn)產(chǎn)品均“跑”出了新速度，一張橫跨亞歐大陸的鐵路物流新版圖正呈現(xiàn)在人們面前。

時速160km 的電商快遞班列創(chuàng)下了中國鐵路貨運(yùn)歷史的新紀(jì)錄。電商快遞班列是鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€創(chuàng)新，其具有速度快、運(yùn)輸規(guī)模大、運(yùn)輸時間可控、受氣候影響極小、運(yùn)輸成本低、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。電商快遞班列的開行是鐵路貨運(yùn)改革市場化轉(zhuǎn)型升級的重要標(biāo)志之一。

新圖實(shí)施后，京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線將開行16列長途貨物快運(yùn)列車，最高時速120km；同時，開行10列特快班列、36 列快速班列、32 列普速班列，鐵路貨物運(yùn)輸效率將進(jìn)一步提高。

目前，我國由西向東已建立由霍爾果斯、二連浩特、滿洲里出境的3條中歐國際大通道，中歐班列從重慶、成都、武漢、鄭州、蘇州等地出發(fā)，15天左右就可以把中國商品運(yùn)抵華沙、柏林、漢堡等地，比水路運(yùn)輸縮短了一半多的時間。

此次調(diào)圖，鐵路積極響應(yīng)中央“一帶一路”戰(zhàn)略，安排19條中歐班列運(yùn)行線、15 條中亞班列運(yùn)行線、28 條鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱快運(yùn)列車運(yùn)行線，較現(xiàn)圖增加24條運(yùn)行線，中國和中亞、歐洲市場的互聯(lián)互通將更加密切。據(jù)了解，下一步，鐵路快運(yùn)網(wǎng)將瞄準(zhǔn)高鐵，將干線運(yùn)輸優(yōu)勢發(fā)揮到淋漓盡致。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）