基于改進汽油機進氣歧管設計的燃油經濟性改善

基于改進汽油機進氣歧管設計的燃油經濟性改善

發動機進氣歧管結構對于燃油經濟性及發動機性能有重要影響。常規車輛進氣歧管長度是根據車輛在高速公路上的平均轉速確定。介紹在低速、高寒環境下可改善燃油經濟性的進氣歧管設計，通過試驗進行了驗證。

試驗選用車型為Hyundai Accent，進氣歧管長度分別為原始長度，縮短5cm、延長10cm、延長20cm。試驗場地為室外環形場地，每圈長度700m。怠速工況，車輛怠速5min；正常行駛工況，車輛以30～40km/h的速度行駛1周；交通擁堵工況，間歇性的停車與正常行駛，模擬擁堵工況。試驗結果如圖1～圖3所示。

由圖1～圖3可知：進氣歧管長度影響發動機燃油經濟性；在怠速工況，進氣歧管長度延長10cm，5min節省燃油10g；正常行駛工況，進氣歧管延長10cm時，經濟性最好；交通擁堵工況下，原車進氣歧管時經濟性最好。

研究結果表明，通過改變進氣歧管長度可提高低速、高寒環境下經濟性。

Tsogtjargal.G et al.Strategic Technology(IFOST),2012 7th International Forum.

編譯：李偉