系列插電式混合動力汽車的試驗與驗證

系列插電式混合動力汽車的試驗與驗證

對于環保汽車比賽第二場（插電式混合動力汽車大賽），賓夕法尼亞州大學高級車隊（PSUAVT）為比賽專門設計了系列插電式混合動力電動汽車。這種體系結構電動車允許車輛作為純電動汽車運行，直到能源存儲系統 ESS荷電狀態達到終點。輔助能量單元可以為電池補充能量，從而使插電式混合動力汽車的續駛里程超過純電動汽車。為實現這一設計理念，PSUAVT將通用公司捐贈的2013款雪佛蘭馬里布進行了重新設計，以容納電動牽引力驅動裝置、大容量鋰電池組以及由一個短行程發動機和發電機組成的能量補充單元，其中短行程發動機由85%酒精和15%汽油組成的燃料供能。對于車隊來說，正確地裝配和集成整個動力傳動系統地各個部件是一項艱巨的挑戰，需要開發出一套行之有效的控制方法以實現整個汽車系統效率最優化、有害排放最小化，并且具有高的安全性和可靠性。PSUAVT車隊已經成功集成了整個汽車的子系統，并且實現了比賽的目標。圖1是PSUAVT設計的插電式混合動力汽車構型。PSUAVT關于系列混合動力汽車的設計理念是可行的，他們下一步的目標是提高控制精度及控制車體振動噪聲。

Christopher J.Golecki et al. SAE 2013-01-2490.

編譯：張玉倫