進氣預熱對生物柴油乙醇和生物柴油甲醇柴油機性能及排放的影響

進氣預熱對生物柴油乙醇和生物柴油甲醇柴油機性能及排放的影響

主要研究了進氣管預熱對生物柴油乙醇和生物柴油甲醇壓燃發動機性能和排放的影響，并與純柴油和純生物柴油機進行對比分析。試驗在一臺2缸4沖程水冷直噴發動機上進行，型號為DGA1000的五氣分析儀測量發動機CO、NO和HC的排放情況，排放溫度用K型熱電偶測量，在進氣口處用電加熱器對進氣進行加熱以獲得試驗所需要進氣溫度，具體試驗裝置見圖1。試驗時，每次數據采集時間間隔都為1h，以便燃油消耗測量精確，同時使排放測量穩定。

試驗結果表明，進氣加熱影響生物柴油乙醇和生物柴油甲醇燃料的利用率。對85%的生物柴油-15%的醇類混合燃料來說，部分負荷時進氣加熱能夠有效減少燃油消耗，但是在全負荷時進氣預加熱的影響并不是太大，這是因為全負荷時有充足的熱量使燃料氣化并燃燒，排放溫度也隨之提升。由于上述影響，進氣預熱在一定程度上能減少CO和HC排放，但同時也會使NOx排放增加，這會受到進氣預熱程度的影響。另外，既然進氣預熱對此類排放有較大影響，那么環境溫度的變化肯定會對試驗結果產生干擾，試驗時應當考慮這方面的問題。

網址：http://www.elsevier. com/locate/fuel

作者：Nadir Yilmaz

編譯：張自雷