并聯混合動力原型車的設計與制造

并聯混合動力原型車的設計與制造

羅馬大學的DIET部門進行了“Bizzarrini P538 Eco Targa”項目研究，旨在設計和制造一輛意大利經典車型的復制品，該原型車使用先進的插電式并聯混合動力車技術和鋰聚合物電池能量存儲系統。

本課題研究目的在于進行并聯混合動力汽車的試驗研究，尤其關注混合動力驅動系統的制造和優化。詳細介紹了原型車的結構布置、使用設備的技術參數和能量存儲系統的統計數據。圖1為原型車（一輛2座跑車）CAD三維布置圖，混合動力驅動系統由電機和內燃機組成，其前輪布置了電驅動系統，后部布置了內燃機，能量存儲系統布置在座位下面。能量存儲系統由60塊高能鋰聚合物電池串聯而成，提供222V電壓和68kW·h的能量。

控制系統采用CAN總線以實現多個電子控制單元之間通信，應用NI CompactRio CPU讀取所需的傳感器信息，采用相應的控制策略（根據電機和發動機需求）管理能量分配。采用GT-Drive動力學軟件搭建混合動力車輛模型，使用 Matlab/ Simulink軟件搭建驅動模型和能量管理模型。通過軟件聯合仿真，得到部件的合適能量輸出，經適當調整后可以將其應用于混合

Vito Di Giacomo et al. 2012 IEEE International Symposium on Industrial Electronics（ISIE）.

編譯:朱泳逾動力驅動系統的控制單元中。