淺談廈門市內機動車尾氣污染現狀、危害及防治措施

黃麗嬌

（廈門中泓檢測技術股份有限公司 福建廈門 361008）

自經濟特區創立以來，廈門的交通事業有了飛速發展。隨著城市環境的綜合整治，工業污染源對市內大氣環境質量的影響逐步減緩。但由于交通事業的發達，廈門市內機動車保有量的快速增長，機動車污染排放不斷增加，已經成為廈門空氣污染的主要來源。大力加強對機動車尾氣排放污染的控制，是廈門市環境保護一項重要而緊迫的任務。

1 廈門市內機動車尾氣的污染現狀

廈門位于福建東南沿海，九龍江出海口，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺灣海峽、與臺灣本島和澎湖列島遙遙相對。廈門市面積1516km2，其中島內面積131km2，包括思明區和湖里區兩個行政特區。廈門島譽有“溫馨、美麗的海上花園城市”之稱。

廈門島是宜居城市，島內是1km21.8萬人，人口密度已經超過香港了。人口的增長，也帶動機動車加速增加，于去年9月，廈門機動車駛進了“百萬時代”，至今年3月份統計，已超過106萬輛，其中60%以上集中于島內，每百人就約有13輛車。而當一座城市的機動車保有量達到100萬輛時，這座城市就邁入“汽車社會”。“汽車社會”帶給一座城市最明顯的負效應就是“城市病”高發，其中機動車尾氣污染已成為廈門空氣污染物的最主要來源。

隨著機動車輛保有量的不斷增加，排污總量急速增加的原因之一，是由于廈門市內人口密集，道路狹窄，公共交通分擔率較低，車流密度較大，影響了行車速度，增加了機動車停車、低速及怠速運行時間，使機動車油耗和排氣污染增加。

去年廈門市內灰霾天氣增多，引發了公眾對PM2.5的關注。第一季度灰霾天數達37天，是2012年全年的1.6倍左右。通過對廈門市PM2.5監測濃度變化規律分析，環保部門得出了這樣一個結論——廈門機動車尾氣污染、工業生產排放等與PM2.5分布變化密切相關。值得關注的是，其中，機動車尾氣污染對廈門PM2.5影響最大。根據測算，目前廈門PM2.5機動車尾氣污染占了40%。此外，監測結果顯示，市內道路上行駛的機動車越多，該時段的PM2.5濃度也越高，尤其是上下班高峰期。

3 機動車尾氣的有害成份及危害機理

機動車尾氣成分非常復雜，含有150～200種不同的化合物，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)、鉛(Pb)、顆粒物等，這些污染物不僅污染環境，對人體也有巨大危害。

3.1 一氧化碳(CO)

CO是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體。CO經呼吸道進入血液循環，降低血液的輸血能力，使心臟、頭腦等重要器官嚴重缺氧，大氣中的CO濃度大，人就會中毒，甚至窒息死亡。

3.2 氮氧化物

氮氧化物是棕黃色霧狀氣體，有刺激性氣味，主要影響人的呼吸系統，造成支氣管炎，吸入肺內會造成肺氣腫，大氣中有5ppm的氮氧化物會使人哮喘，大氣中有100～150ppm的氮氧化物，30～60min內會危害人的生命。

3.3 碳氫化合物

當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。這種光化學煙霧透明度差，并且有很大毒性，對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。

3.4 鉛

汽車主要靠燃燒汽油(柴油)行駛．而汽油是一種易燃易爆的液體，為了防止爆炸，人們往往在汽油里添加一種抗爆劑——四乙基鉛。研究表明，大氣中80%～90%的鉛來自燃燒含鉛汽油。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，從而導致人的智能發育障礙和血紅素制造障礙等后果。

3.5 顆粒物

顆粒物是指空氣中分散的液態或固態物質，其粒度在分子級，即直徑在0.0002～500μm之間，包括氣溶膠、煙、塵和碳煙等。顆粒物吸入人體后，不但易引發呼吸道、肺部疾病，所攜帶的多種致癌物，還可引發人體癌癥。

4 機動車尾氣污染防治措施

4.1 大力加強I/M（檢查/維護）制度

中國環保總局發布的《機動車排放污染防治技術指南》中指出，實施車輛的檢查/維護制度是最經濟、合理、科學、有效的控制在用機動車排放的措施。I/M制度并不強求在用車安裝新型凈化裝置，而是對排放凈化系統進行故障檢測與排除，是減少機動車尾氣排放和蒸發排放的關鍵所在。大力加強（I/M）制度的落實，將有效扭轉在用機動車管理上的“末端管理”和“靜態管理”方式，實現“動態管理”和“持續管理”，從而實現有效控制廢氣的排放。

4.2 實施環保分類標志管理，加速淘汰高排放車輛

在貫徹落實有關規定的基礎上，全面推行機動車環保合格證分類標示制度。環保標志分為兩種，綠色標志和黃色標志，綠標要求最高，黃標其次，這兩種標志都屬于環保合格標志，標志應當粘貼在機動車前窗內側右上角。未取得機動車環保標志的汽車，不得上路行駛。不僅本地機動車需要領取環保標志，外地車要進入廈門市內也需要申領。沒有環保合格標志的外地汽車，同樣會被限行，將禁止進入高排放車限行路段、限行區域。廈門市環保局回應稱，將在2015年之前淘汰2005年之前注冊登記的黃標車，約2.9萬輛，到2017年基本全部淘汰。

4.3 提高油品質量，加強油品監管

車用油品是機動車排放污染的來源，實施更嚴格機動車排放標準必須有高質量的車用油品作保障。去年年初，溫家寶主持召開“國務院”常務會議為加快油品質量升級，會議決定：在已發布第四階段“車用”“汽油”“標準”硫含量不大于50ppm的基礎上，由國家質檢總局國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準硫含量不大于50ppm，過渡期至2014年底；2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準硫含量不大于10ppm，2013年底前發布第五階段車用汽油標準硫含量不大于10ppm，過渡期均至2017年底。廈門可依托相關職能部門，加強油品質量監管，加大處罰力度，加強油品行業自律，企業要向社會公開油品質量承諾，將對廈門的機動車污染減排起到積極促進作用。

4.4 合理規劃市區布局，發展公共交通

廈門市規劃應形成多中心，以減輕對市中心的壓力，建立低排放控制區，提高每個功能區的綜合功能，從而使居民就近購物、就醫和娛樂等，減少機動車的使用率。

公共汽車人均污染是小汽車的1/30，運送同樣的客流量，公共交通所需的車輛總數和總道路面積遠低于小汽車。在面積僅為133m2的“島內”，人口密集，交通繁忙擁堵現象日益嚴重。廈門市內要破解“交通難”，優先發展公交是戰略選擇。已建適合廈門發展的公交體系——快速公交BRT，于2008年9月1日正式通車。去年8月1日廈門地鐵開工建設，計劃于2017年建成投入試運行。抓緊建設并開通向島外郊區延伸的公交列車，有效緩解市區道路擁堵現象。

4.5 提倡使用清潔能源，推廣環保汽車

使用清潔能源是從源頭上控制污染的重要手段之一。加快公共交通運輸車輛使用清潔能源，加快油改氣、油改電步伐，這不僅是有效治理機動車輛污染物排放的重要舉措，也是城市環境綜合治理、實現節能減排創建低碳城市的必然要求，是創建全國文明城市工作的重要內容。近年來，廈門市委、市政府高度重視節能減排，大力推廣使用清潔能源，著力提升城市環境質量。目前，先推進公交車、出租車等城市公共交通車輛油改氣、油改電，接下來，帶動其他車輛特別是重型車輛油改氣、油改電，切實減少機動車污染物排放，提升空氣質量。

4.6 基于網絡監管系統的機動車排氣污染控制管理

通過建立廈門市機動車排氣污染網絡監管系統，將車輛上牌、尾氣年檢、路檢抽檢、公交治理、標志管理、區域限行、維修治理等有關機動車污染控制的工作環節納入到系統中，實現全過程在線實時監控，以保證工作過程的規范性、檢測數據的真實性和監督管理的科學高效性。

除了上述的六大方面外加強環境保護的宣傳力度，提高全體公民的環境保護意識也必不可少，不斷改善廈門城市空氣質量，才能創建更加舒適優美的生活環境，保持“溫馨、美麗的海上花園城市”的宜居優勢，同時可促進廈門市經濟社會和環境保護全面協調可持續發展。